¿Cuál es el conocimiento sobre el negocio de gestión del tráfico?
Introducción: La gestión del tráfico se refiere al uso de la educación, la tecnología y otros medios para restringir razonablemente, organizar científicamente y dirigir el tráfico de acuerdo con los requisitos y regulaciones de las normas de tráfico y las condiciones reales del tráfico rodado. Gestionar correctamente la relación entre personas, vehículos y vías en el tráfico rodado para que el tráfico sea lo más seguro y fluido posible, con menos contaminación y menor consumo energético. ¿Cuál es el conocimiento de los negocios de gestión del tráfico?
1. Fortalecer el aprendizaje, mejorar continuamente la calidad política e ideológica y las capacidades de liderazgo organizacional y desempeñar un papel de liderazgo en la demostración.
Primero, tomar la iniciativa en fortalecer el estudio de la teoría política. Para promover continuamente la formalización del equipo, de acuerdo con los arreglos unificados y el despliegue del destacamento, estudié cuidadosamente el marxismo-leninismo, el pensamiento de Mao Zedong, la teoría de Deng Xiaoping, el importante pensamiento de las "tres representaciones", la perspectiva científica. sobre Desarrollo, la Quinta Sesión Plenaria del XVII Comité Central y los provinciales y municipales El espíritu del Congreso del Partido, etc., el segundo es tomar la iniciativa en el aprendizaje de conocimientos empresariales. ?La autopista tiene una ubicación geográfica especial, un clima y un entorno hostiles, lo que dificulta la gestión del tráfico y, en consecuencia, los requisitos generales de calidad para cada gestor de tráfico son altos. Comenzando por mejorar las leyes y reglamentos básicos que los agentes de policía deben conocer y comprender, formulé sucesivamente planes de estudio temporales y a largo plazo y tomé la iniciativa en la revisión de la "Ley de seguridad vial de la República Popular China", la "Ley de tráfico vial de la República Popular China", Reglamento de procedimientos de manejo de accidentes", "Tráfico La calidad y capacidad de los agentes de policía de la brigada se han mejorado enormemente. Al mismo tiempo, mi propia comprensión de las leyes y reglamentos también se ha profundizado enormemente. El tercero es tomar la iniciativa. cumpliendo con diversos sistemas. Insisto en empezar por mí mismo. Si le pido a la policía que lo haga, yo debería hacerlo primero y los miembros del equipo deberían hacerlo primero. Si se le pide a la policía que no haga algo, ellos mismos y los miembros del equipo tomarán la iniciativa y no lo harán. Unir a los miembros del equipo para organizar y llevar a cabo educación sobre la situación, educación sobre propósitos, educación jurídica, disciplina y educación de estilo dentro de la brigada. , fortalecer constantemente el entrenamiento del espíritu de partido y mejorar constantemente su ámbito ideológico. El propio individuo ha dado un buen ejemplo en la fuerza policial y la cohesión general y la eficacia de combate del equipo han mejorado enormemente.
2. Respetar estrechamente la línea principal de prevención de accidentes, organizar cuidadosamente y llevar a cabo diversas acciones de rectificación centralizada del orden de tráfico y trabajos de seguridad y protección del tráfico durante eventos importantes.
(1) Para fortalecer eficazmente el control de la superficie de la carretera y hacer todo lo posible para prevenir accidentes de tránsito, tomamos la iniciativa en la realización de análisis e investigaciones en profundidad sobre la situación de la seguridad del tránsito en la jurisdicción y resumimos un conjunto de modelos de gestión científica.
Primero, aumentar la inversión policial y organizar una patrulla cada 50 kilómetros para realizar patrullas en todo clima durante tres o cuatro períodos para lograr de manera efectiva una gestión y control estrictos para prevenir y reducir el tráfico vial importante. prevenir estrictamente la congestión del tráfico, en segundo lugar, fortalecer el trabajo de las estaciones de servicio de inspección de seguridad del tráfico, realizar inspecciones y registros de vehículos de pasajeros con más de 7 asientos en funcionamiento y vehículos con productos químicos peligrosos, vehículo por vehículo, y controlar estrictamente a los conductores de vehículos de pasajeros que; conducir continuamente durante más de 4 horas, obligándolos a descansar en las estaciones de servicio, brindando servicios convenientes a conductores y pasajeros, eliminando diversos peligros de seguridad de manera oportuna y creando un entorno de tránsito seguro, ordenado y fluido para que las personas viajen.
(2) Llevar a cabo una mejora centralizada en profundidad de la seguridad del tráfico rodado y purificar el orden de conducción en la carretera.
En primer lugar, de acuerdo con el despliegue unificado y las disposiciones del destacamento, se instó a la policía de la brigada a organizar y llevar a cabo concienzudamente la rectificación centralizada de vehículos de motor que involucran licencias y permisos, conducción en estado de ebriedad, rectificación centralizada de tres excesos y una infracción de fatiga, y operaciones de invierno una serie de acciones especiales de rectificación; en segundo lugar, implementar y llevar a cabo cuidadosamente trabajos de seguridad vial durante el Festival de Primavera, el Festival de Qingming, el Primero de Mayo, el Festival del Medio Otoño, el Día Nacional y el Día Nacional. otros días festivos. En los últimos tres años, dirigió la brigada de policía del orden para investigar y abordar más de 50.000 infracciones de tránsito de diversos tipos, y se incautó de más de 30 vehículos de motor ilegales con placas y licencias, estandarizando efectivamente el orden de conducción en la carretera.
(3) Centrarse en prevenir accidentes de tránsito importantes, fortalecer la vinculación y coordinación departamental y aumentar los esfuerzos para investigar y rectificar peligros ocultos.
En vista de los peligros ocultos para la seguridad del tráfico a lo largo de la autopista, como muchas curvas y largas pendientes, muchos puentes y túneles, pocas señales y letreros y superficies de la carretera dañadas, el equipo y yo llevamos a cabo investigaciones. Investigaciones y estudios en profundidad, destacaron los puntos clave y llevaron a cabo investigaciones exhaustivas en toda la línea. Realizaron múltiples inspecciones exhaustivas de posibles riesgos de seguridad. Al mismo tiempo, solicitamos activamente instrucciones e informes a los comités del Partido y a los gobiernos de todos los niveles, enviamos documentos y cartas al departamento de gestión de carreteras, a la brigada de administración de carreteras y al departamento de supervisión de la seguridad, organizamos y convocamos seis reuniones de coordinación y llevamos a cabo conjuntamente Se investigaron y gestionaron 16 acciones especiales de inspección y un total de 20 riesgos potenciales para la seguridad, que sentaron una base sólida para el trabajo de prevención de accidentes de la brigada.
3. Aprovechar la oportunidad de implementar en profundidad el plan de acción de tráfico civilizado y esforzarse por crear una buena atmósfera publicitaria de seguridad vial.
Como líder a cargo del trabajo de publicidad de la brigada, seguimos estrictamente los requisitos de trabajo de seis pasos del departamento de control de tráfico de la agencia superior de seguridad pública, nos centramos de cerca en el tema del cuidado de la vida y los viajes. de manera civilizada y organizar una educación en profundidad sobre comportamientos de tránsito civilizados para servir como una sociedad civilizada. La implementación fluida del plan de acción de tránsito creó una atmósfera fuerte. En primer lugar, se produjo un lote de lemas promocionales y gráficos murales vívidos y vívidos, que se colgaron y pegaron en áreas de servicio, gasolineras y estaciones de peaje a lo largo de las carreteras de la jurisdicción para realizar recordatorios de seguridad vial; en segundo lugar, se creó publicidad; en los puestos de servicio de inspección de seguridad vial durante todo el año, y distribuyó materiales promocionales como la "Guía de Conducción Segura" elaborada por la brigada a los conductores que pasan, para educar a los conductores sobre la conducción segura y el cumplimiento de las leyes de tránsito; utilizar los principales medios de comunicación, como televisión, radio, periódicos y publicaciones periódicas para transmitir oportunamente información sobre el estado de las carreteras, recordar a los conductores que organicen sus viajes de manera razonable y crear activamente una atmósfera sólida de seguridad vial. En cuarto lugar, organizar periódicamente brigadas de policías para que vayan a las terminales de pasajeros y las escuelas; y empresas de la jurisdicción para realizar publicidad sobre seguridad vial y mejorar aún más la conciencia sobre la seguridad vial de la mayoría de los participantes en el tráfico y la conciencia sobre los viajes civilizados.
4. Prestar mucha atención a la construcción de informatización de la brigada y mejorar el contenido tecnológico del trabajo de gestión del tráfico.
En primer lugar, con el fin de promover la construcción de informatización de la brigada, se formuló un plan de capacitación detallado basado en la situación real de la brigada. De 19:00 a 20:00 todas las noches, los agentes de policía en el. toda la brigada recibió capacitación a través de videoclases en línea sobre aplicaciones de plataformas integrales; el segundo es instar a la policía a aumentar el sistema de recopilación y uso diario de datos de plataformas integrales de la policía, de modo que la construcción de informatización abarque todos los aspectos del trabajo de gestión del tráfico. el tercero es establecer redes cableadas e inalámbricas que cubran toda la jurisdicción, para transmitir datos de equipos de monitoreo vial y acceso a la red de seguridad pública de cada estación de servicio de inspección de seguridad y cuarto punto de procesamiento ilegal, promover el equipo y la tasa de utilización de; Equipo científico y tecnológico de la brigada Actualmente, cada brigada está equipada con una computadora y un walkie-talkie, y cada escuadrón están equipados con velocímetros, detectores de alcohol, comunicaciones policiales, grabadoras policiales, conspiradores en el lugar, etc. , que mejoran en gran medida el contenido tecnológico y la eficiencia laboral del trabajo de control de tráfico.
5. Deficiencias existentes y esfuerzos futuros
Mirando hacia atrás en el pasado, di el ejemplo, tomé la iniciativa en dar el ejemplo y practiqué seriamente los requisitos laborales de una estricta aplicación de la ley. y servicio entusiasta con pleno entusiasmo Se han logrado ciertos logros, pero aún quedan lagunas, que se reflejan principalmente en: primero, el estudio teórico no es lo suficientemente completo y profundo, y la capacidad de utilizar la teoría para guiar la práctica debe ser lo suficientemente completa. mejorarse aún más; en segundo lugar, solo presta atención al desempeño del trabajo empresarial en la obra y no presta atención al equipo. Hay pocos estudios de construcción. Mirando hacia el futuro, el trabajo de control del tráfico tiene un largo camino por recorrer. Trabajaré duro como siempre, mantendré un alto grado de coherencia con el Comité Central del Partido en términos de pensamientos y acciones, implementaré resueltamente las decisiones de los comités del partido y de los gobiernos. y los órganos de seguridad pública de nivel superior en todos los niveles, resumen y mejoran constantemente, trabajan duro y hacen nuevas y mayores contribuciones a la creación de carreteras seguras y fluidas. Contenido relacionado:
Sentido común de la gestión del tráfico rodado:
1. Cómo dibujar las marcas de tráfico según las marcas Diferenciadas:
Las marcas de las marcas de tráfico se distinguen de la siguiente manera:
Líneas de puntos blancas: Cuando están marcadas en tramos de carretera, se utilizan para separar los flujos de tráfico que circulan en la misma dirección o como una distancia segura para la conducción, cuando se trazan en una intersección, se utilizan para guiar a los vehículos.
De color blanco; Línea sólida: cuando se dibuja en una sección de la carretera, se usa para separar los vehículos de motor y los vehículos no motorizados que viajan en la misma dirección o para indicar líneas de carril. Cuando se dibuja en una intersección, se usa como línea de carril guía o línea de estacionamiento; ;
Línea de puntos amarilla: cuando se dibuja en una sección de la carretera, se usa para separar el flujo de tráfico que viaja en la dirección opuesta. Cuando se dibuja al costado de la carretera o en una acera, se usa para prohibir. impedir que los vehículos se estacionen al borde de la carretera durante largos períodos de tiempo.
Líneas amarillas continuas: Cuando se dibujan en tramos de carretera, se utilizan para separar el flujo del tráfico que circula en direcciones opuestas; cuando se dibujan al costado de la carretera o en las aceras, se utilizan para prohibir el paso de vehículos; Estacionarse al costado de la carretera durante un tiempo prolongado o temporal.
Líneas punteadas blancas dobles: cuando se dibujan en las intersecciones, sirven como líneas de paso de desaceleración; cuando se dibujan en tramos de carretera, sirven como líneas de carril variables que cambian la dirección de conducción con el tiempo.
Líneas amarillas continuas dobles: Cuando se dibuja en un tramo de carretera, se utiliza para separar el flujo de tráfico que viaja en la dirección opuesta.
Línea sólida punteada amarilla: Cuando se dibuja en un tramo de carretera, se utiliza; para separar el flujo de tráfico que circula en dirección opuesta.
Los vehículos tienen prohibido adelantar, cruzar o girar por el lado de la línea amarilla continua, mientras que los vehículos pueden adelantar, cruzar o girar por el lado de la línea amarilla de puntos si se garantiza la seguridad.
2. ¿Qué es una línea divisoria de carriles? ¿Cuál es su función?
Las líneas divisorias de carriles se utilizan para separar los flujos de tráfico que circulan en la misma dirección. Cuando en una calzada haya dos o más carriles en la misma dirección, se deben trazar líneas divisorias de carriles. Hay dos tipos de líneas divisorias de carril: la línea discontinua que divide el carril y la línea continua que divide el carril guía. La línea de puntos que divide el carril permite que los vehículos crucen la línea para adelantar o cambiar de carril bajo el principio de garantizar la seguridad; la línea continua que divide el carril guía no permite que los vehículos crucen la línea o cambien de carril.
3. ¿Cuál es la línea central de una carretera de dos carriles y dos sentidos?
Se utiliza la línea de puntos amarilla en la línea central de una carretera de dos carriles y dos sentidos. para separar el flujo de tráfico que circula en dirección opuesta. Generalmente está ubicado en la línea central de la carretera, pero no se limita a la línea central geométrica de la carretera. Los vehículos pueden cruzar la línea o girar a la izquierda siempre que se garantice la seguridad.
Cualquier vía de doble sentido con un ancho de pavimento que pueda dividirse en dos carriles para vehículos a motor debe marcarse con una línea de puntos central amarilla. Se utiliza para indicar a los conductores de vehículos que se mantengan a la derecha, sigan su propio camino y conduzcan en diferentes direcciones.
4. ¿Qué es un paso de peatones?
Un paso de peatones es una línea continua gruesa paralela de color blanco (paso de cebra), que indica las marcas que permiten a los peatones cruzar la calzada.
Para los pasos de peatones en las intersecciones controladas por semáforos, no es necesario dibujar dos líneas sólidas paralelas para delimitar el alcance de los pasos de peatones.
5. ¿Cuáles son los tipos de líneas de prohibición de adelantamiento y cuáles son sus funciones?
Líneas dobles continuas de color amarillo en el centro. Significa que los vehículos tienen estrictamente prohibido adelantar o cruzar la línea. Se utiliza para dividir la carretera con una zona de separación central con dos o más carriles para vehículos motorizados en las direcciones de subida y bajada.
La línea de marcado consta de una línea continua amarilla en el centro y sus líneas de puntos paralelas. Significa que los vehículos tienen prohibido cruzar la línea para adelantar o girar a la izquierda por el lado de la línea continua, y los vehículos pueden cruzar la línea para adelantar o girar a la izquierda por el lado de la línea de puntos.
Única línea amarilla sólida en el centro. Significa que los vehículos no pueden adelantar ni cruzar la línea.
6. Infracciones de peatones al caminar y conducir:
Los peatones no caminan por la acera o el cruce de peatones al cruzar la calzada.
La conducta de los peatones de no utilizar la acera ni cruzar la calzada viola lo establecido en el “Reglamento de Gestión del Tráfico Vial de la República Popular China”.
Las principales manifestaciones de peatones que no caminan por las aceras o pasos de peatones son las siguientes:
1. Los peatones no caminan por las aceras en los tramos con aceras.
2. En un tramo de vía marcado con un paso de peatones, cuando los peatones cruzan el carril, no pasan dentro de la línea del paso de peatones.
El comportamiento de los peatones que no caminan por las aceras o pasos de peatones es un comportamiento que no sólo vulnera el derecho de paso de los vehículos, sino que también causa un gran daño a la propia seguridad de los peatones. A juzgar por los accidentes de tráfico entre vehículos de motor y peatones, la gran mayoría son causados por infracciones de los peatones al no utilizar las aceras o los pasos de peatones. Esta violación se puede ver en todas partes. Esto requiere que fortalezcamos nuestra conciencia sobre las leyes de tránsito, aumentemos nuestra conciencia sobre la autoprotección y pongamos fin de manera efectiva a esta violación.
Según el "Reglamento de gestión del tráfico por carretera de la República Popular China": los peatones que no utilicen las aceras o los pasos de peatones pueden recibir una multa de hasta cinco yuanes o recibir una advertencia.
El acto de circular o atravesar las instalaciones de separación del tráfico.
"Montar" se refiere a peatones que permanecen en las instalaciones de aislamiento del tráfico en posición a horcajadas o sentados. Por ejemplo, los peatones se suben a las barandillas de las aceras y carreteras para observar, tomar fotografías o disfrutar del clima fresco.
“Perforación y cruce” significa que los peatones cruzan las instalaciones de aislamiento del tráfico mediante perforación o cruce. Por ejemplo, cuando los peatones cruzan una calle con barandillas para peatones o barandillas para vehículos, toman atajos y pasan directamente por encima o en medio de las barandillas para peatones o barandillas para vehículos.
Las principales formas de comportamiento de circular sobre o sobre instalaciones de aislamiento de tráfico son:
1. En vías con barandillas para peatones, los peatones circulan sobre o sobre instalaciones de aislamiento de tráfico.
2. En una carretera con un divisor central en la calzada o un divisor entre carriles para vehículos motorizados y carriles para vehículos no motorizados, circule o cruce la instalación de aislamiento de tráfico.
3. En las vías con instalaciones de desvío de intersecciones, los peatones circulan o cruzan las instalaciones de aislamiento del tráfico.
4. Los peatones transitan o pisan la barandilla cerrada del cruce ferroviario durante el tráfico rodado.
5. En las carreteras donde se instalan instalaciones temporales de aislamiento del tráfico en secciones como aquellas donde se están renovando las carreteras o donde se celebran mercados, los peatones pueden circular o cruzar las instalaciones de aislamiento del tráfico.
6. Los peatones circulan sobre o cruzan otras instalaciones de aislamiento de tráfico establecidas por el departamento de seguridad pública o los departamentos de ingeniería municipal confiados y otros.
El comportamiento de conducir o atravesar las instalaciones de aislamiento de tráfico no solo altera el orden del tráfico sino que también aumenta los factores inseguros. Además, a menudo supone un peligro directo para los propios peatones y para los vehículos que pasan. Incluso se producen accidentes de tráfico. Por lo tanto, aquellas conductas que pongan en peligro la seguridad del tráfico y perturben el orden del tráfico deben ser resueltamente reprimidas o sancionadas de conformidad con la ley.
De acuerdo con el "Reglamento de Gestión del Tráfico Vial de la República Popular China", aquellos que viajen o crucen instalaciones de aislamiento de tráfico recibirán una multa de no más de cinco yuanes o recibirán una advertencia.
Jugar en la vía, arrojar objetos u otras conductas que impidan el tránsito en otros lugares se refieren a peatones que caminan o viajan en automóviles o niños que juegan en la vía, arrojan objetos y obstruyen el tránsito. Sus principales conductas son. :
1. Jugar juegos en la carretera, bromear, hacer acrobacias y otros comportamientos.
2. Mientras viaja en un automóvil, cualquier parte del cuerpo se extiende fuera del automóvil o salta fuera del automóvil.
3. Los peatones se desvían delante y detrás del coche.
4. Los pasajeros arrojan objetos fuera del coche, escupen, etc.
5. Recoger coches en la carretera, perseguir coches o tirar objetos a los coches, etc.
6. No haga cola en la parada de autobús cuando tome un autobús.
7. Sentarse de lado o boca abajo al andar en bicicleta o motocicleta.
Las conductas anteriores ponen en peligro en muchas ocasiones la seguridad de los propios peatones, y también afectan e interfieren en el paso seguro de otros vehículos. Como resultado, pueden producirse incluso atascos y accidentes. Para su seguridad y la de los demás, y para mantener el orden del tránsito, todos los participantes en el tránsito deben fortalecer su conocimiento de las leyes de tránsito y abstenerse de participar en actividades no relacionadas con el tránsito que obstaculicen el tránsito en la carretera.
Para aquellos que jueguen en la carretera, arrojen objetos o obstruyan el tráfico de otro modo, según las "Medidas de Castigo para la Gestión del Tráfico Vial de Shanghai": se les puede imponer una multa de cinco yuanes o una advertencia.
Pararse en la carretera para parar un taxi, esperar un autobús u otro vehículo de transporte y negarse a escuchar disuasiones.
El acto de pararse en la carretera para parar un taxi o esperar un autobús o un vehículo de cercanías sin escuchar la disuasión se refiere al comportamiento de un pasajero que está parando un taxi o esperando un autobús o un vehículo de cercanías. Otros se quedan en la carretera mientras viajan y se niegan a escuchar las disuasiones de la policía de tránsito o de los piquetes. Sus principales manifestaciones son:
1. En los lugares con paradas de autobús, los pasajeros esperan en la vía y no escuchan las disuasiones de los policías de tránsito ni de los piquetes.
2. En los lugares con paradas de autobuses de cercanías, los pasajeros esperan en la calzada y se niegan a escuchar las disuasiones de la policía de tránsito o los piquetes.
3. Los pasajeros de un autobús llamado esperan en la carretera y no escuchan las disuasiones de la policía de tránsito ni de los piquetes.
4. El pasajero para un taxi en la carretera y se niega a escuchar las disuasiones de la policía de tránsito o del piquete.
Los comportamientos anteriores no sólo afectan el funcionamiento normal del vehículo, sino que también dificultan el orden normal de conducción y también ponen en peligro la seguridad de los propios pasajeros, porque los perpetradores a menudo solo prestan atención a la espera. el autobús mientras estaba parado en la carretera, pero no prestó atención para evitar otros vehículos, o causó caos en el orden de circulación, lo que dificultó que el conductor del vehículo entrante detectara el peligro y no pudiera evitarlo, lo que resultó en un accidente de tráfico. Por lo tanto, para mantener un buen orden de conducción y garantizar su propia seguridad, los pasajeros deben cumplir estrictamente las normas de los vehículos en espera y desarrollar buenos hábitos de conducción. Esta infracción debe detenerse y sancionarse de acuerdo con la ley.
De acuerdo con el "Reglamento de Gestión del Tráfico Vial de la República Popular China", los comportamientos anteriores recibirán una multa de no más de cinco yuanes o recibirán una advertencia.
7. ¿Qué se puede hacer en el lugar del accidente?
Cuando ocurre un accidente de tránsito en la vía, el conductor del vehículo debe detenerse inmediatamente para proteger el lugar; En caso de lesiones personales o muerte, el conductor del vehículo debe detenerlo inmediatamente y proteger la escena. Rescatar a los heridos e informar de inmediato a la policía de tránsito de turno o al departamento de gestión de tránsito del órgano de seguridad pública. Si se cambia la escena debido al rescate de personas heridas, se debe marcar la ubicación. Los pasajeros, los conductores de vehículos que pasan y los peatones que pasan deben brindar asistencia.
Si se produce un accidente de tráfico en la carretera y no se causan víctimas personales, y las partes no tienen disputa sobre los hechos y las causas, pueden evacuar el lugar inmediatamente, reanudar el tráfico y negociar la compensación de daños en los suyos, si no evacuan el lugar inmediatamente, deben informar lo antes posible a la policía de tránsito de turno o al departamento de gestión de tránsito del órgano de seguridad pública.
Si se produce un accidente de tráfico en la carretera que causa sólo daños menores a la propiedad y los hechos básicos son claros, las partes involucradas deben primero evacuar el lugar y luego negociar.
Si ocurre un accidente de tránsito entre un vehículo de motor y un vehículo de motor o entre un vehículo de motor y un vehículo sin motor en la carretera que no resulta en lesiones personales o muerte, y las partes no tienen disputa sobre los hechos y causas, deberán registrar la hora, lugar y contraparte del accidente de tránsito después de proporcionar el nombre y la información de contacto de las partes, número de placa del vehículo de motor, número de licencia de conducir, número de certificado de seguro, lugar de la colisión y su lugar. firmas, evacuan el lugar y negocian por su cuenta la indemnización por daños. Si las partes involucradas cuestionan los hechos y las causas del accidente de tránsito, deben informar de inmediato a la policía.
Si ocurre un accidente de tránsito entre un vehículo no motorizado y un vehículo no motorizado o un peatón en la vía, y no se causan lesiones personales o muerte, y los hechos y causas básicos son claros, el Las partes involucradas deben primero evacuar la escena y luego negociar por su cuenta para manejar los asuntos de compensación por daños. Si las partes involucradas cuestionan los hechos y las causas del accidente de tránsito, deben informar de inmediato a la policía.
Si un vehículo de motor se ve involucrado en un accidente de tráfico, causando daños a las carreteras, el suministro de energía, las comunicaciones y otras instalaciones, el conductor deberá llamar a la policía y esperar a que lo atiendan, y no deberá alejarse. Si un vehículo de motor puede moverse, deberá trasladarse a un lugar que no obstruya el tráfico. El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública notificará a los departamentos pertinentes las circunstancias pertinentes del accidente.
En caso de accidente de tráfico especificado en los párrafos 2 y 3 del artículo 70 de la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China, las partes interesadas deberán completar la hora, lugar, clima y El acuerdo o registro escrito de los nombres de las partes, números de licencia de conducir del vehículo, información de contacto, números de placa del vehículo, números de certificado de seguro, tipo de accidente de tránsito, lugar de la colisión, persona responsable de la compensación, etc. debe ser firmado por las partes y evacuar inmediatamente. El escenario de la negociación. El monto y el método de compensación.
Si las partes implicadas han solicitado un seguro obligatorio de responsabilidad civil para vehículos de motor, pueden reclamar a la compañía aseguradora una indemnización basándose en el contrato que recoge las circunstancias del accidente de tráfico.
Las partes también podrán negociar por su cuenta la indemnización por daños y perjuicios.
Si ocurre alguna de las siguientes circunstancias, el interesado deberá proteger el lugar y llamar a la policía de inmediato:
(1) El vehículo de motor no tiene matrícula, ni marca de inspección, y sin marca de seguro
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(2) El conductor no tiene una licencia de conducir de vehículos de motor válida
(3) El conductor bebe alcohol, toma estado; drogas psicotrópicas o estupefacientes controlados
(4) Se produce un accidente de tráfico estipulado en el párrafo 2 del artículo 70 de la Ley de seguridad vial de la República Popular de China y las partes disputan los hechos o las causas <; /p>
(5) Las partes no pueden mover el vehículo por sí solas
(6) Colisión con edificios, instalaciones públicas u otras instalaciones
Recuerde no escapar y forjar planes de trabajo de gestión del tráfico vial in situ
1. Objetivos y tareas
A través de una operación de rectificación centralizada de un mes de duración, promoveremos eficazmente el desarrollo y la mejora de la gestión de la seguridad del tráfico vial modelos, lograr una mejora significativa en el orden del tráfico vial rural en el condado y reducir significativamente la tasa de accidentes, la conciencia del público sobre la seguridad vial y el respeto de la ley han mejorado significativamente.
(1) El fenómeno de no usar cascos de seguridad al conducir motocicletas se ha reducido significativamente y se han erradicado enérgicamente comportamientos ilegales como adelantar, exceso de velocidad y falta de licencia o licencia, reduciendo efectivamente la ocurrencia de accidentes de motocicleta. muertes.
(2) Mejorar de manera integral la conciencia del público en general sobre los viajes seguros y la conducción respetuosa de la ley, eliminar decididamente actividades ilegales como el transporte ilegal de personas en vehículos agrícolas, la mezcla de personas y mercancías y el desempeño deficiente en materia de seguridad y protección. y eliminar por completo los vehículos agrícolas. Se produjo un accidente de tráfico que mató y hirió a muchas personas.
(3) La tasa de finalización de la fumigación del recordatorio del número de personas a bordo de una furgoneta debe alcanzar más del 60%, y la tasa de finalización de la fumigación del recordatorio de cuántas personas deben transportarse en una furgoneta vehículo agrícola debe alcanzar más del 80%.
(4) El número de accidentes de tráfico, lesiones, muertes y otros indicadores en las zonas rurales ha disminuido en general, y la satisfacción de la gente con la gestión de la seguridad del tráfico ha aumentado significativamente.
2. Liderazgo organizacional
La brigada estableció un grupo líder de rectificación especial, con el capitán de brigada Wang Zhimin como líder del grupo, el instructor Zhu Yuanrong y el capitán adjunto de brigada Yang Wenfang como grupo adjunto. líderes. La oficina del grupo líder está ubicada en la Oficina de Propaganda Legal. Yang Jun, director de la Oficina de Propaganda Legal, actúa como director de la oficina y es específicamente responsable de la organización y coordinación de las acciones de rectificación, la recopilación de información y la presentación de informes. , y la supervisión y ejecución de diversas tareas laborales.
3. Puntos clave de mejora
Carreteras clave: la carretera nacional 312, la carretera provincial 306 y la carretera Linxun son adyacentes a la sección del pueblo y pasan por la línea de transporte de pasajeros del pueblo. Todas las carreteras del condado y de los municipios del condado, tramos de carreteras como ciudades comerciales y entradas de aldeas por las que circulan con frecuencia los vehículos, especialmente los tramos con malas condiciones de tráfico, cerca de acantilados, agua y pendientes de zanjas.
Vehículos clave: motocicletas, vehículos agrícolas y furgonetas.
Actos ilegales clave: 1. Actos ilegales graves como conducir una motocicleta sin casco de seguridad, hacinamiento y exceso de velocidad; 2. Actos ilegales graves como sobrecargar vehículos agrícolas y conducir ilegalmente en la carretera; , autobuses escolares y transporte de pasajeros Comportamientos ilegales graves, como adelantar vehículos, exceso de velocidad, conducir en estado de ebriedad, etc. 4. Comportamientos ilegales como desempeño de seguridad deficiente, indicaciones de seguridad insuficientes y falta de matrículas.
4. Medidas laborales
(1) Abrir el camino a la publicidad y sentar unas buenas bases para el trabajo. Cada escuadrón deberá elaborar material publicitario sobre los accidentes de tránsito de camionetas, vehículos agrícolas y motocicletas ocurridos en los alrededores de la población de la jurisdicción, contactar a la oficina de propaganda legal y utilizar el vehículo del servicio de publicidad de la policía de tránsito para profundizar en el mercado, bodas rurales y funerales y ferias folclóricas en templos para dar a conocer y ampliar la conciencia social. Es necesario realizar publicidad sobre seguridad en sitios de construcción, minas de carbón, escuelas, atracciones turísticas y lugares donde se concentran motocicletas y vehículos eléctricos en la jurisdicción, y mejorar la conciencia pública sobre viajes seguros. ¿La Oficina de Propaganda Legal creará advertencias sobre conducir motocicleta? ¿Tener matrícula, usar casco y limitar a dos personas? ¿Conducir vehículo agrícola? ¿Tener matrícula, no llevar personas y no sobrecargar? ? No abarrotar a la gente, no acelerar y no beber ni conducir. ¿Se proporcionan placas para guiar a cada escuadrón a instalarse y prepararse en tramos de carreteras transitados con frecuencia en su jurisdicción? Es necesario fortalecer la publicidad de los conocimientos, las leyes y los reglamentos sobre seguridad vial en lugares clave como puntos de venta de motocicletas y camionetas, estaciones de servicio y puntos de mantenimiento, mejorar efectivamente la conciencia y la participación del público en la rectificación y crear una opinión pública fuerte para la implementación integral y efectiva de acciones de rectificación del Ambiente.
(2) Prestar igual atención a la disciplina y erradicar conductas ilegales. Cada escuadrón debe combinar las características de las infracciones de tránsito en las vías rurales y los accidentes de tránsito en la jurisdicción, utilizar de manera integral la educación, puntuación, detención, detención temporal, revocación, detención administrativa y otras medidas para investigar estrictamente a quienes conducen motocicletas sin cascos de seguridad y camionetas en las zonas rurales. El hacinamiento en las carreteras, el transporte ilegal de personas en vehículos agrícolas, la conducción sin licencia, la conducción sin matrícula, la conducción en estado de ebriedad, el exceso de velocidad y otras conductas ilegales que fácilmente pueden provocar accidentes de tráfico. Los vehículos que no rocíen señales de advertencia de seguridad de acuerdo con la normativa deberán ser rectificados y rociados en obra. Es necesario centrarse en reducir los accidentes y garantizar la seguridad, y de acuerdo con el principio de combinar el castigo con la educación, para las motocicletas con infracciones menores, si el conductor usa un casco de seguridad, el castigo puede reducirse o el conductor puede ser puesto en libertad después. críticas, difundiendo la voz de que las motocicletas La "energía positiva" de los conductores que usan cascos de seguridad.
(3) Realizar acciones unificadas para optimizar el orden del tráfico. Cada escuadrón debe insistir en realizar operaciones de rectificación centralizadas cada semana, dirigidas principalmente a infracciones de tránsito como no uso de cascos de seguridad en motocicletas, transporte ilegal de personas en vehículos agrícolas, sin licencia y sin licencia, y hacinamiento en camionetas, enfocándose en aumentar el número de infracciones de tránsito. en la Carretera Nacional 312, la Carretera Provincial 306, el control de Lin Road en las intersecciones de Xun Road, Qiu Road y las aldeas vecinas, el lago Shilang, las atracciones turísticas de la Tumba Gongliu y otras áreas clave, así como durante los períodos clave antes y después de la escuela y en los días de mercado para escuelas primarias y secundarias. Centrarse en fortalecer la investigación y sanción de las infracciones de tránsito al conducir motocicletas sin casco de seguridad. Para quienes conduzcan motocicletas sin casco de seguridad, se tomarán medidas para detener temporalmente el vehículo y se les ordenará que usen casco antes de ser liberados.
Es necesario confiar plenamente en la oficina de seguridad del tráfico de la ciudad para llevar a cabo una investigación exhaustiva de motocicletas, vehículos agrícolas y furgonetas sin licencia y sin licencia, e instar a las masas a solicitar y completar los procedimientos de licencia. Es necesario movilizar a los cuadros de los grupos de aldea y a los coordinadores de tráfico en la jurisdicción para disuadir las conductas de tráfico ilegal en la carretera que sale de la aldea y tomar medidas enérgicas contra conductas ilegales como moler trigo y secar cultivos de trigo en la carretera, transportar melones y frutas en vehículos agrícolas y llevar personas al mercado, y transportar personas en vehículos samadhi. Pintamos con aerosol recordatorios sobre el número de personas permitidas en camionetas en la jurisdicción y que los vehículos agrícolas tienen estrictamente prohibido transportar personas, y extendimos las acciones de rectificación centralizadas a las puertas de los hogares de las personas.
5. Requisitos de la actividad
(1) Sensibilizar y fortalecer la organización. Cada escuadrón debe concederle gran importancia, organizarla cuidadosamente, integrar estrechamente esta operación especial de rectificación con las actividades de educación y práctica de línea de masas del partido y reconocerla como una medida específica para el problema de la “última milla”. Especialmente ahora, cuando entramos en la temporada de verano, las infracciones de tránsito como conducir motocicletas sin casco de seguridad y transportar personas en vehículos agrícolas han aumentado significativamente los peligros para la seguridad del tránsito, los accidentes de tránsito relacionados son frecuentes y la situación de la seguridad del tránsito en los caminos rurales. severo. Cada escuadrón debe fortalecer el liderazgo organizacional, tomar medidas efectivas, asignar posiciones y responsabilidades y aclarar indicadores para asegurar que se implemente el trabajo de rectificación.
(2) Clarificar responsabilidades y compactar cargas. Cada escuadrón debe seguir los arreglos de trabajo de rectificación de la brigada, implementar estrictamente medidas y responsabilidades de trabajo y organizar a la policía para que realice un despliegue cuidadoso y haga todos los esfuerzos posibles para llevar a cabo la rectificación. Durante el período de rectificación, cada escuadrón roció señales de advertencia de seguridad en no menos de 100 vehículos cada semana y estableció un informe detallado de la situación de la fumigación. Investigar y abordar no menos de 3 infracciones de tránsito que involucran vehículos agrícolas y vehículos samobo cada semana, no menos de 1 infracción de tránsito que involucra camionetas abarrotadas, corregir 50 infracciones de motocicletas sin casco e ingresar la información en la plataforma de datos según sea necesario.
(3) Prestar mucha atención a la gestión política y establecer reglas y regulaciones. Cada escuadrón debe informar oportunamente al comité del partido y al gobierno de la ciudad bajo su jurisdicción, aprovechar plenamente el poder de las organizaciones de base en los municipios, ciudades y aldeas y esforzarse por formar un buen patrón de trabajo con el liderazgo gubernamental. vinculación departamental, colaboración de arriba hacia abajo y participación masiva. Es necesario establecer un mecanismo a largo plazo para la gestión de la seguridad del tráfico en las carreteras rurales, coordinar y orientar a los grupos de aldeas (comunidades) para establecer un sistema de gestión de "un vehículo, una marcha" para vehículos clave como motocicletas y vehículos agrícolas, mejorar día a día y mecanismos de gestión normalizados, y garantizar la seguridad del tráfico rural y las dos puertas de entrada son la superficie de la carretera.
(4) Mantenerse informado e informar periódicamente. La brigada incorporará esta acción de rectificación centralizada en la evaluación trimestral de objetivos de trabajo, y se descontarán puntos en la evaluación trimestral a quienes no completen las tareas. Cada escuadrón debe designar a una persona dedicada para presentar el "Informe semanal de rectificación centralizada de infracciones de tráfico en carreteras rurales en todo el condado" de la semana anterior antes de las 10 a. m. todos los lunes. La Oficina de Propaganda Legal recopilará el informe y lo informará a la oficina de promoción del destacamento en. de manera oportuna.