¿Introducción a la gestión de la renovación de la autopista Beijing-Shanghai?
La Autopista Beijing-Shanghai (G2 anteriormente Autopista Beijing-Tianjin-Tanggu) es una autopista que conecta Beijing, Tianjin y Tanggu. La longitud total es de 142,69 kilómetros. Según las regiones administrativas, el tramo de Beijing tiene 35 kilómetros, el tramo de Hebei tiene 6,84 kilómetros (solo hay una salida a Langfang) y el tramo de Tianjin tiene 100,85 kilómetros. Zhongda Consulting hizo la siguiente introducción sobre la gestión de la reconstrucción de la autopista Beijing-Shanghai.
Autopista Pekín-Shanghai (Tramo Tianjin): 115 kilómetros de longitud total. A finales de 2005 se abrió al tráfico el tramo alternativo de la Autopista Tianjin-Baoding a la Autopista Beijing-Shanghai, formando con la Autopista Weiwu el Canal Sur de Recogida, Distribución y Transporte del Puerto de Tianjin. En 2006, se totalizaron 59 kilómetros de la primera. fase del proyecto se completó y abrió al tráfico; en 2007, toda la línea se completó y abrió al tráfico; Entre ellos, la sección Tianjin de la autopista Beijing-Shanghai (la sección desde el intercambio Shigezhuang hasta el intercambio Huxinzhuang) es la sección occidental de la autopista del anillo de Tianjin, mientras que la sección Tianjin de la autopista Beijing-Shanghai (la sección desde el intercambio Shigezhuang hasta Dangcheng Interchange) es la sección occidental de la Ring Expressway en el área urbana central de Tianjin.
En 2002, el Instituto Municipal de Investigación y Diseño de Ingeniería de Tianjin ganó la licitación para las secciones primera y segunda del proyecto de la autopista Beijing-Shanghai y obtuvo los derechos de estudio y diseño para estas dos secciones. El punto de partida del proyecto de la primera fase del tramo Tianjin de la autopista Beijing-Shanghai se encuentra en Sicundian, distrito de Wuqing. Está conectado con la autopista Beijing-Tianjin-Tangshan y va hacia el sur hasta Wangqingtuo y luego gira hacia el sureste, conectando. con la autopista planificada de Tianjin (la sección oeste de Tianjin) coincide con la línea alternativa Beijing-Shanghai y termina en Zhangjiawo (condado de Qingxian, provincia de Hebei y el límite de Hebei de la autopista Beijing-Shanghai). Pasa por los distritos de Wuqing y Xiqing, se cruza con tres arterias ferroviarias, cruza múltiples ríos primarios y secundarios y cruza el área de inundación del río Yongding y el área de detención y almacenamiento de inundaciones de Dongdian. La longitud total de la ruta es de 56,74 kilómetros. Este proyecto está planificado, diseñado y construido de una sola vez de acuerdo con el estándar de autopista de seis carriles y doble sentido, con una velocidad de vehículo de 120 km/h y un ancho total de plataforma de 35 metros.
Hoy, además de conocer el cambio de nombre de las carreteras provinciales y nacionales que pasan por Jinan, también supimos que dos autopistas sufrirán ciertos ajustes después de unificar sus nombres, estas dos carreteras serán replanificadas. Reflejando la necesidad de redistribuir los recursos de transporte dentro de la provincia.
En el pasado, la autopista G2 Beijing-Shanghai y la autopista G3 [Review Picture Forum] Beijing-Taiwán (anteriormente la autopista Beijing-Fuzhou) se superponían en nuestra provincia desde Dezhou a Tai'an. La nueva línea G2 está prevista al este de G3.
El departamento de transporte ha anunciado planes relevantes. La autopista Beijing-Shanghai adoptará una nueva ruta desde Beijing-Langfang-Cangzhou-Leling-Jinan-Laiwu-Linyi-Shanghai. Es decir, después de que la nueva autopista Beijing-Shanghai ingresa a Shandong desde Hebei, pasa por Leling, Dezhou, ingresa a Jinan y termina en Shanghe, pasa por Jiyang hasta la autopista Qingyin y luego se conecta con la autopista Jilai.
Nuestra provincia ha firmado oficialmente un contrato con China Railway Construction para la construcción cooperativa del tramo de Jinan a Leling de la autopista Beijing-Shanghai. Este tramo comienza cerca de la ciudad de Leling, ciudad de Dezhou en el norte, se conecta con el punto final del tramo Cangzhou-Leling de la autopista Beijing-Shanghai, pasa por la ciudad de Leling, la ciudad de Dezhou, la ciudad de Shanghe, la ciudad de Jinan, Jiyang y otros lugares en hacia el sur, y termina en la ciudad de Cuizhai y Qingyin. Está conectado con la autopista (Línea Norte de la Autopista del Anillo de Jinan), con una longitud total de unos 114 kilómetros.
La línea adaptada en esta ocasión es una de las conexiones importantes de la red de autopistas "cinco verticales, cuatro horizontales, un anillo y ocho enlaces" de nuestra provincia. Después del nuevo logotipo unificado, los nombres de secciones de alta velocidad como Jilai Expressway y Laixin Expressway han pasado a la historia y se conocen colectivamente como Autopista G2 Beijing-Shanghai.
Medidas de gestión
Ocho medidas para garantizar un tráfico fluido:
Implementar cargos repetidos
Este departamento básicamente ha aliviado el problema mediante investigación técnica. Se solucionó el problema del atasco en la entrada de la estación. Se convirtió en la primera empresa en China en implementar peajes repetitivos para camiones.
Implementación del proyecto de reconstrucción y ampliación de la estación de la línea principal
Los cinco carriles de la ampliación hacia el este de la estación de peaje de la línea principal de Qingxian se han completado en Hebei y se han puesto en funcionamiento de prueba, aumentando la número de cabinas de peaje a 36. La capacidad de tráfico ha mejorado considerablemente; los 9 carriles de la reconstrucción de cobro de peaje dual en la estación de la línea principal de Wuqiao también se han completado y puesto en funcionamiento. Los carriles recién agregados pueden implementar el cobro de peaje dual para autobuses y. camiones.
Establecer pasajes especiales e implementar carriles separados para pasajeros y carga
Durante períodos especiales como el hielo y la nieve, la resistencia a los terremotos y los Juegos Olímpicos, el departamento ha establecido ayuda especial en casos de desastre. los pasos y vehículos olímpicos en las entradas de cada estación de peaje, también se ha optimizado el sistema de separación de carriles para vehículos de pasajeros y camiones, y se han mejorado aún más las señales de aviso para facilitar su implementación. Separación de carriles para vehículos de pasajeros y camiones.
Establecer un centro de comando de monitoreo y despacho
Agregar paneles de información variable en las intersecciones de cada estación y a lo largo de la carretera para maximizar la provisión de servicios de información de viajes para conductores y pasajeros y mejorar la emergencia. Capacidad de respuesta ante incidentes de tráfico.
Fortalecer el vínculo con la policía de tránsito y mejorar la velocidad de respuesta conjunta
Formulamos el "Mecanismo de alerta temprana de cuatro niveles para garantizar un tráfico fluido en la autopista Beijing-Shanghai". estableció y mejoró el sistema de informes de emergencia y celebró la "Seguridad Olímpica y la" Reunión de Trabajo sobre la Implementación de las Nueve Medidas de las Dos Oficinas " para implementar conjuntamente el trabajo de seguridad Olímpica.
Implementar el modelo de emisión de tarjetas de agencia
Fortalecer la cooperación con Tianjin y Shandong para implementar el modelo de emisión de tarjetas de agencia para mejorar la eficiencia del trabajo.
Concentrar mano de obra para fortalecer el desvío
Al continuar implementando el sistema de servicio de 24 horas en los sitios de construcción y las estaciones de la línea principal, se garantiza que el personal de la administración de carreteras pueda controlar eficazmente el sitio en la primera vez.
Fortalecer la gestión interna y mejorar la eficiencia de la carga
Siguiendo el principio de "cobrar más, obtener más", mejorar aún más el sistema de evaluación, vincular la remuneración con la carga de trabajo y aumentar el entusiasmo de los cobradores de peaje.
Lo anterior es la introducción de Zhongda Consulting a la gestión de la reconstrucción de la autopista Beijing-Shanghai. Si desea saber más sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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