¿Qué es un cabrestante para ATV?
Según la diferencia en la fuerza motriz del cabrestante
Según la diferencia en la fuerza motriz del cabrestante, existen principalmente los siguientes seis tipos: cabrestante eléctrico, que es el cabrestante más común. La ventaja de depender del propio sistema de energía del vehículo para accionar el cabrestante es que básicamente se puede usar normalmente en caso de incendio (esta es su mayor ventaja que otros cabrestantes no pueden igualar), especialmente en áreas con mucha agua. , Y la instalación es simple y se puede lograr una instalación en múltiples posiciones y un desplazamiento rápido. Desventajas: no se puede utilizar durante mucho tiempo (debido a las limitaciones del propio sistema de energía del vehículo, es fácil de calentar, etc.), y la mayoría de los cabrestantes eléctricos pueden proporcionar una pequeña fuerza motriz y solo pueden ejercer fuerza en una dirección. (Instalado en la parte delantera del vehículo, solo se puede mover en la dirección del cabrestante). Si se instala en la parte trasera, solo se puede tirar hacia atrás). El cabrestante de PTO utiliza la potencia de salida de la caja de transferencia como toma de fuerza. Las ventajas son que puede proporcionar una gran fuerza de tracción de forma continua, tiene un tiempo de uso prolongado (sin problema de calentamiento) y puede proporcionar una fuerza de tracción multidireccional. (delantero, trasero o incluso izquierdo y derecho). Es una opción ideal para vehículos militares o la elección perfecta para vehículos todoterreno de alto rendimiento. Desventajas: Se debe utilizar la potencia del motor, es decir, cuando el motor no puede funcionar debido a la intrusión de agua y otras razones. ;La caja de transferencia no se puede utilizar cuando la fuerza motriz se pierde en la dirección del cabrestante. Un cabrestante hidráulico utiliza el sistema de dirección asistida/asistida del vehículo como fuente de energía y una bomba de dirección asistida como fuente de energía. Ventajas: Fácil de instalar, porque su parte fija externa es básicamente universal, incluso en la naturaleza, la fuerza motriz se encuentra entre los cabrestantes eléctricos y los de la toma de fuerza, y la posibilidad de altas temperaturas es extremadamente rara. Desventajas: al igual que el cabrestante de la TDF, se debe utilizar la potencia de accionamiento del motor, es decir, el motor debe seguir girando. Una vez que falla el sistema de dirección asistida, no se puede utilizar (en algunas situaciones todoterreno, el sistema de dirección asistida se daña fácilmente). el mundo exterior). Un cabrestante de rueda es un sistema de cabrestante más nuevo impulsado por un eje de rueda. El principio es asegurar el cabrestante con cuatro de los seis tornillos de fijación que se encuentran en la mayoría de las ruedas de los vehículos todoterreno. Ventajas: Extremadamente sencillo de instalar/quitar (y cambiar neumáticos en un solo paso), extremadamente liviano (más liviano que cualquier otro cabrestante y no generará un peso adicional fatal debido a la suspensión delantera), económico y puede proporcionar tracción delantera y trasera. fuerza al mismo tiempo. Desventajas: Hasta donde yo sé, la desventaja es que su punto de potencia es el eje, por lo que la ubicación es demasiado baja y no se puede usar en algunas situaciones, y también se debe aprovechar la potencia del motor. Cabrestante eléctrico
Un cabrestante manual impulsado por el movimiento longitudinal o circular de las manos humanas. Debido a las limitaciones del trabajo humano, la fuerza de tracción suele ser muy pequeña. El diseño y principio de funcionamiento de un cabrestante neumático es el mismo que el de un cabrestante hidráulico, excepto que la potencia cambia de líquido comprimido a gas comprimido.
Los cabrestantes varían según su finalidad.
Los cabrestantes se pueden dividir en: cabrestantes para vehículos todo terreno, cabrestantes todoterreno, cabrestantes para camiones, cabrestantes industriales, etc. Según sus diferentes usos; según las características de determinadas industrias, existen tornos impermeables y tornos a prueba de explosiones.