¿Cuándo hizo erupción por primera vez el smog global?
La neblina global apareció por primera vez en 1930.
Del 1 al 15 de diciembre de 1930, toda Bélgica estuvo envuelta en una densa niebla y el clima era anormal. Hay 13 fábricas en la zona industrial del valle de Maas (el valle de Maas es un valle de 24 kilómetros de largo junto al río Maas en Bélgica. El área del valle de Maas es una importante zona industrial con 3 refinerías, 3 Hay 3 plantas de fundición de metales, 4 plantas de vidrio y 3 plantas de fundición de zinc, así como plantas de energía, ácido sulfúrico, fertilizantes y hornos de cal. Todas las zonas industriales están ubicadas en una cuenca estrecha). La gran cantidad de humo que se emite impregna el valle y no puede ser nocivo. Los gases se acumulan cada vez más en la atmósfera y su acumulación se acerca al límite de dañar la salud.
Del 5 al 8 de diciembre de 1952, un desastre azotó Londres, Inglaterra. Hay un centro de alta presión sobre la ciudad de Londres, situado en el valle del río Támesis. Hace varios días que no hay viento y el anemómetro marca cero. Una densa niebla envuelve la ciudad de Londres. Es también la época en la que en invierno se quema una gran cantidad de carbón en la ciudad. El hollín y el polvo que se desprenden se acumulan en el cielo sin viento. sobre la ciudad se llenará de humo durante cuatro o cinco días consecutivos, con visibilidad extremadamente pobre. En tales condiciones climáticas, los aviones se vieron obligados a cancelar vuelos, los automóviles tenían que encender las luces incluso cuando circulaban durante el día y a los peatones les resultaba extremadamente difícil caminar y tenían que andar a tientas por las aceras.
Información complementaria:
1. Gran Bretaña:
En el siglo XIX, Gran Bretaña entró en un período de rápido desarrollo industrial y los gases de escape producidos por las fábricas de Londres. Formó un smog de color amarillo grisáceo extremadamente espeso. Fue más grave en la década de 1950, con un promedio de unos 50 "días de niebla" (es decir, días en los que el campo de visión no supera los 1.000 metros) al año. Según los registros, sólo en los cuatro días comprendidos entre el 5 y el 8 de diciembre, el número de muertos en Londres debido a la intensa neblina llegó a 4.000. La incidencia de enfermedades respiratorias como bronquitis, enfermedades coronarias, insuficiencia cardíaca, tuberculosis, neumonía, cáncer de pulmón e influenza ha aumentado significativamente.
En 1953, el gobierno británico estableció la Comisión Beaver, dirigida por Lord Beaver, para investigar las causas del smog y formular planes de respuesta. Después de un año de investigación, el comité emitió el famoso "Informe Beaver" en 1954, determinando que la principal causa de los contaminantes eran las emisiones procedentes de la combustión del carbón. Después de eso, el Reino Unido estableció rápidamente una Comisión de Aire Limpio y en 1956 introdujo la Ley de Purificación del Aire dirigida específicamente a la contaminación del aire, que requirió la transformación de los métodos tradicionales de quema de carbón y madera, el cierre de plantas de energía térmica en Londres y la Las empresas deben construir chimeneas altas, reforzar la evacuación de contaminantes atmosféricos, realizar gradualmente la vida de los residentes basada en el gas natural y adoptar medidas como la calefacción central en invierno.
Desde entonces, el gobierno británico ha estado decidido a controlar el smog y desarrollar vigorosamente el monitoreo ambiental y la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías energéticas, algo que ha continuado desde entonces. Desde 1961, el Reino Unido ha utilizado equipos patentados de desarrollo propio para establecer una red de monitoreo del aire con 450 organizaciones y 1200 puntos de monitoreo en todo el país. Se toman muestras de humo y dióxido de azufre en promedio una vez por hora, y se miden las precipitaciones de polvo una vez al mes. de las cuales tres ciudades, Londres, Edimburgo y Sheffield, han sido incluidas como zonas clave de seguimiento. Al mismo tiempo, la promoción enérgica de la aplicación de patentes de protección ambiental ha desempeñado un papel importante en el control de la contaminación del aire y la protección ambiental en Londres.
2. Alemania:
Alemania, un gran país industrial, también ha experimentado un período de contaminación por smog. Hace más de 40 años, la zona industrial del Ruhr en Alemania estaba plagada de smog, aguas fétidas de los ríos y lluvia ácida desenfrenada. Alemania también depende de la investigación y el desarrollo de tecnología para controlar el smog y otros tipos de contaminación. Ha formulado medidas específicas para dar prioridad a las patentes y aplicar vigorosamente nuevas patentes de tecnologías de protección ambiental ecológica y energética. Por ejemplo, se establecen límites de emisiones para todo tipo de vehículos, como automóviles, camiones ligeros o pesados, autobuses y motocicletas. En los últimos años, la Comisión Europea ha comenzado a implementar la nueva normativa de emisiones "Euro 6" para algunos autobuses y camiones pesados nuevos. Según la norma "Euro 6", el contenido de óxido de nitrógeno y partículas en el escape de algunos autobuses y camiones pesados de la UE es un 80% y un 66% menor que el estándar "Euro 5" implementado anteriormente, que incluye un gran número de investigación, desarrollo y aplicaciones patentadas. Al mismo tiempo, se implementarán estrictas normas de emisiones para grandes calderas, instalaciones industriales y equipos mecánicos. Establecer estándares regulatorios más estrictos para las emisiones de óxidos de nitrógeno, dióxido de azufre y partículas de las centrales eléctricas alimentadas con carbón. Según la directiva, los operadores de centrales eléctricas de carbón deben presentar patentes por el uso de tecnologías avanzadas respetuosas con el medio ambiente y demostrar un impacto medioambiental reducido para obtener permiso para seguir funcionando, de lo contrario serán cerradas.