¿Qué significa cuando aparece una bocina en el tablero y el auto se cala?
El sistema electrónico de estabilidad (ESP) es un término general para un sistema o programa diseñado para mejorar el rendimiento de manejo del vehículo y evitar eficazmente que el vehículo pierda el control cuando alcanza su límite dinámico. El Programa Electrónico de Estabilidad puede mejorar la seguridad y el manejo de su vehículo.
Ayuda al vehículo a mantener el equilibrio dinámico analizando la información del estado de conducción del vehículo procedente de varios sensores y luego enviando instrucciones de rectificación al ABS, EBD, etc.
El ESP puede mantener la mejor estabilidad del vehículo en diversas situaciones, especialmente en caso de sobreviraje o subviraje.
Desarrollo:
El sistema de control electrónico de estabilidad automotriz es un dispositivo electrónico desarrollado recientemente en los últimos años. Es la herencia y una mayor expansión de las funciones de control de tracción y frenos antibloqueo. La empresa alemana Bosch comenzó a mediados de la década de 1980 la producción en masa de sistemas de frenos antibloqueo, que mejoraron enormemente la estabilidad de frenado de los vehículos.
Sin embargo, más tarde se descubrió que el sistema antibloqueo de frenos no podía solucionar el problema del patinaje de las ruedas cuando el vehículo empezaba a acelerar en carreteras de baja adherencia. Aunque las patentes para resolver el problema del deslizamiento de las ruedas motrices han aparecido desde la década de 1970, no fue hasta que Volvo desarrolló el primer sistema electrónico de control de tracción que la tecnología de control de tracción se volvió práctica.
En 1986, Bosch integró el sistema de frenos antibloqueo y el sistema de control de tracción y los aplicó al sedán Mercedes-Benz Clase S, marcando la llegada de la era de la integración ABS/TCS.