Consorcio de patentes de Foshan
"El mercado chino está experimentando cambios rápidos. Para 2030, predecimos que las ventas de vehículos eléctricos alcanzarán las 130.000 unidades y las ventas de motores de combustión interna caerán a 170.000 unidades. Debemos estar preparados para hacer frente a futuros cambios en El mercado chino "Todo el negocio necesita ajustarse y adaptarse, incluido el negocio de repuestos", describió el director general de Audi, Diess, las perspectivas y las contramedidas para el mercado de vehículos eléctricos de China.
Basándose en este criterio y expectativa, Audi AG está llevando a cabo un plan integral de electrificación en China. El 29 de mayo, Audi AG invirtió en Jianghuai y Guoxuan Hi-Tech, que es el mejor ejemplo. El mismo día, Audi AG invirtió 654,38 mil millones de euros en JAC Automobile, aumentando su participación en JAC Volkswagen al 7% y obteniendo los derechos de explotación de la empresa. Al mismo tiempo, se invirtieron aproximadamente 1.100 millones de euros en Guoxuan High-tech y obtuvieron el 26% del capital social.
En la actualidad, Volkswagen tiene tres empresas conjuntas en China: SAIC Volkswagen, FAW-Volkswagen y JAC Volkswagen, y ha establecido y abierto bases de producción de vehículos de nuevas energías en Shanghai, Foshan y Hefei. Con el aumento de la participación de JAC Volkswagen y de su participación en Guo Xuan Hi-Tech, el telón de electrificación de Audi ag en el mercado chino ha comenzado lentamente.
Productos: Incrementar su participación en JAC Volkswagen y mejorar su distribución de vehículos eléctricos pequeños.
El plan de Volkswagen es complementar los nuevos productos energéticos de JAC Volkswagen, SAIC Volkswagen y FAW-Volkswagen y apuntar a diferentes segmentos de mercado. Entre ellos, Volkswagen del Norte y del Sur se centra en el mercado de gama media a alta, y JAC Volkswagen se centra en el mercado de vehículos pequeños de nueva energía. Este aumento de las participaciones de JAC Volkswagen mejorará aún más la posición de Volkswagen en el mercado de vehículos eléctricos pequeños.
“Los vehículos pequeños de nuevas energías serán la ventaja de JAC Volkswagen y el punto de entrada de la marca”, dijo Edith: “Si queremos avanzar aún más en nuestra estrategia de electrificación, no podemos depender solo de dos socios, necesitamos más estrategias y soluciones”. Las marcas JAC Volkswagen y las otras dos empresas desempeñarán un papel muy complementario y las ventajas de la sinergia serán muy obvias, lo que también será de gran beneficio para la promoción de los productos de la plataforma MEB en China y la mejora de las ventas de productos. >
El CEO de Audi, Diess
Feng explicó que aunque la densidad energética de los pequeños vehículos eléctricos lanzados por JAC Volkswagen se ha reducido, tiene ventajas únicas en precio y seguridad y satisface las necesidades de los consumidores sensibles al precio. necesidades del usuario. Presentó que para 2025, JAC Volkswagen tendrá entre 4 y 5 carteras de productos de vehículos totalmente eléctricos.
Volkswagen planea lanzar alrededor de 30 vehículos nacionales de nuevas energías para 2025. Antes de esto, SAIC Volkswagen ha lanzado vehículos de nuevas energías como la versión híbrida enchufable Tiguan L y la versión eléctrica pura Lavida. FAW-Volkswagen también lanzó versiones híbridas de Tan Yue, Golf puramente eléctrico y Bora puramente eléctrico. De junio a octubre de este año, la fábrica MEB de SAIC-Volkswagen comenzará a producir vehículos eléctricos de la serie Volkswagen ID, y la fábrica Foshan de FAW-Volkswagen también producirá modelos de plataforma MEB. Los vehículos eléctricos pequeños de JAC Volkswagen cooperarán con él para ayudar a Volkswagen a desarrollar el mercado nacional de vehículos eléctricos.
Para que el pequeño coche eléctrico de JAC Volkswagen gane, Volkswagen ha hecho varios preparativos. Feng dijo que esta vez, JAC invirtió 654.380 millones de euros y que la inversión se centró en la empresa conjunta JAC Volkswagen, en lugar de en los vehículos comerciales y camiones pesados de JAC. Además, tras aumentar su participación en acciones de JAC Volkswagen, JAC Volkswagen tomará decisiones de acuerdo con los estándares del grupo, haciéndolo más rápido y eficiente.
En cuanto a la competitividad futura de los productos, Feng respondió: "La estrategia de vehículos de nueva energía de Audi AG nunca se ha basado en depender de grandes cantidades de subsidios gubernamentales. Nuestra estrategia es lanzar vehículos de nueva energía extrema en el campo de las nuevas energías. Vehículos energéticos. Los productos más competitivos y atractivos para conquistar el mercado”
I+D: diseño de línea completa, desde vehículos completos hasta baterías.
Según Feng, el Centro JAC Volkswagen y el Centro de Diseño en Hefei se encuentran actualmente en construcción intensiva y se espera que estén terminados antes de finales de este año. Una vez que el centro de I+D entre en funcionamiento, JAC Volkswagen podrá seguir desarrollando y probando vehículos eléctricos y productos relacionados en Hefei.
El Centro de I+D de JAC Volkswagen desempeñará un papel importante en el sistema de I+D de Volkswagen. Diess dijo que Volkswagen puede ampliar su conjunto de patentes y obtener más capacidades de investigación y desarrollo, conjuntos de patentes y reservas de tecnología, sentando una buena base para el próximo desarrollo de Volkswagen en el mercado chino e incluso en el mercado global.
Feng·, CEO de Audi Automobile (China) Co., Ltd.
Al mismo tiempo, el Centro de I+D de JAC Volkswagen también puede promover la vinculación de I+D, tecnología y diseño. Por ejemplo, Guo Xuan Hi-Tech, en el que Volkswagen ha invertido esta vez, creará sinergias regionales con JAC Volkswagen. Guoxuan Hi-Tech y JAC Volkswagen están ubicadas en Hefei, Anhui, y sus centros de I+D y bases de producción también se encuentran en Hefei. En el futuro, Guo Xuan Battery se convertirá en el principal proveedor de baterías de JAC Volkswagen. Ambos pueden producir fuertes sinergias logísticas y de I+D, mejorar la eficiencia y reducir costos.
Además, la inversión de Volkswagen en Guoxuan High-tech también ayudará a su diseño en la investigación y el desarrollo de celdas de baterías de energía y participará profundamente en toda la cadena industrial de celdas de baterías de energía.
“Guo Xuan Hi-Tech es el tercer mayor proveedor de baterías de China.
Tiene sólidas capacidades de I + D en baterías y la composición química de las baterías, y también tiene un buen control sobre la cadena de suministro de materias primas de las baterías, lo cual es de gran importancia para la producción y el suministro actual y futuro de baterías y baterías. "
Feng dijo: "Al invertir en Gaoke, podemos participar en la cadena de valor completa de la producción de vehículos eléctricos y celdas de batería y fortalecer la investigación y el desarrollo en el campo de las baterías. ”
Capacidad de producción: la capacidad total de producción de vehículos eléctricos ha alcanzado las 700.000 unidades.
La inversión y la distribución de Volkswagen en el mercado eléctrico nacional van mucho más allá de la inversión en JAC y Guo Xuan. Según Feng, además de invertir en Además de la inversión de 2.100 millones de euros de JAC Volkswagen y Gaoke, Volkswagen tiene un plan de inversión de 4.000 millones de euros en China, de los cuales el 40% se destinará al ámbito de los viajes eléctricos para ayudar a Volkswagen Desarrollar el mercado nacional de vehículos de nueva energía.
Actualmente, la fábrica SAIC Volkswagen MEB está terminada. La fábrica es la primera fábrica de plataforma MEB de Audi AG en China y se pondrá en producción en junio de 2020. p>
Fábrica SAIC Volkswagen MEB
Al mismo tiempo, la fábrica FAW-Volkswagen Foshan MEB también ha completado su transformación. Este es el sitio principal para la electrificación de los modelos de la serie ID de FAW-Volkswagen. Cuando estas dos fábricas entren oficialmente en producción, Audi AG llevará a cabo la producción en China cada año. Se agregarán 600.000 vehículos eléctricos puros adicionales para satisfacer la demanda futura del mercado de vehículos eléctricos en rápido crecimiento de China.
La nueva fábrica de JAC Volkswagen también está en construcción, con una capacidad de producción anual planificada de 6,5438 millones de vehículos. Las compañías trabajarán juntas para lograr una capacidad de producción electrificada total de más de 700.000 vehículos, proporcionando reservas de capacidad de producción para que Volkswagen implemente su plan. estrategia de electrificación en China.
Batería: participar en toda la cadena industrial y diversificar el diseño. > "Guo Xuan Hi-Tech se convertirá en una parte indispensable de nuestra futura estructura de suministro de baterías". /p>
La inversión en Guo Xuan Hi-Tech tendrá los siguientes impactos en Volkswagen:
El primero es garantizar que la demanda de baterías eléctricas de Volkswagen aumente significativamente. Predice que de aquí a 2025, Volkswagen aumentará su capacidad de producción de baterías en 100 GWh. Guo Xuan Hi-Tech es el tercer mayor proveedor de baterías eléctricas de China, solo superado por Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y BYD. En Guoxuan, la alta tecnología puede proporcionar una sólida garantía para la demanda de baterías eléctricas de Volkswagen.
En el plan de Volkswagen, las baterías de Guoxuan no solo deben ser suministradas por JAC Volkswagen, sino también por SAIC Volkswagen y FAW-Volkswagen. "Los tres socios pueden utilizar la capacidad de producción de baterías, los recursos y la capacidad de producción de Guo Xuan, no solo para respaldar a JAC Volkswagen, sino también a SAIC Volkswagen y FAW-Volkswagen. Para el primer lote de productos de la plataforma MEB en China, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. es el principal proveedor de baterías, y Guo Xuan High-Tech también desempeñará un papel importante en el suministro de baterías de productos posteriores de la plataforma MEB. . "
El segundo es diversificar la cadena de suministro de baterías. Evitar el riesgo de daños a las baterías.
"Considerando nuestra enorme demanda de baterías, necesitamos tener múltiples proveedores. no sólo satisface mayores incrementos de demanda, sino que también nos ayuda a lograr una gestión de riesgos más equilibrada. "Dijo Feng Dui.
Además, las baterías LFP de Guo Xuan Hi-Tech son muy consistentes con el posicionamiento de productos de JAC Volkswagen. JAC Volkswagen se centrará en el mercado de vehículos eléctricos pequeños, que se caracteriza por una alta sensibilidad al precio. Guo Xuan Hi-Tech está en las baterías de fosfato de hierro y litio de LFP y tiene una gran solidez técnica. Aunque LFP tiene una baja densidad de energía, sus baterías son muy seguras y rentables, lo que es muy adecuado para el posicionamiento de productos de JAC Volkswagen. >Etiqueta
Además de las medidas anteriores, Feng dijo: “Un factor muy importante en el desarrollo de vehículos de nueva energía en China son las instalaciones de carga completas. Los compradores de vehículos de nueva energía no solo deben considerar cuántos subsidios pueden disfrutar al comprar un vehículo de nueva energía, sino también si cuentan con una infraestructura eficiente y confiable después de comprar un vehículo de nueva energía, incluido un fácil acceso al lugar de trabajo, al hogar y al toda la red de carga. Usabilidad y fiabilidad. En vista de esto, también estamos construyendo infraestructura de carga en China. "
A través de estos diseños, el juego de ajedrez de nuevas energías de Volkswagen se revela claramente. Una vez que irrumpa el mercado de vehículos de nuevas energías en China, Volkswagen tomará la delantera.
"El mercado chino es importante para nosotros.Muy importante. En la sede alemana nadie se atreve a imaginar el impacto que tendría en el negocio del grupo sin el fuerte apoyo del mercado chino durante la epidemia de COVID-19. Diss resumió el impacto de esta inversión en el futuro de Audi AG (China):
“En primer lugar, estas dos inversiones estratégicas aumentarán y ampliarán el desarrollo de nuestro negocio de movilidad de vehículos eléctricos en China. Puede desarrollar y vender mejor nuevos modelos de vehículos eléctricos que sean atractivos para el mercado y los consumidores chinos. "
"En segundo lugar, a través de la cooperación con Guo Xuan, también podemos garantizar en gran medida la capacidad de suministro de baterías futuras para satisfacer las necesidades de los modelos del grupo. También adquirimos una importante experiencia en baterías, lo cual es muy importante para el Grupo Volkswagen. Esta inversión tiene una importancia trascendental. ”
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.