Introducción al acero de alta resistencia y baja aleación
Acero de alta resistencia y baja aleación
A finales de 19, en las primeras etapas del desarrollo del acero de baja aleación y alta resistencia, el diseño de aleación de tipos de acero solo consideró la resistencia a la tracción. Se añaden al acero altos contenidos de silicio, manganeso, níquel, cromo y otros elementos de aleación para mejorar las propiedades del acero, pero el principal medio para obtener una alta resistencia sigue dependiendo del alto contenido de carbono. A medida que las estructuras de acero evolucionan desde el remachado hasta la soldadura, el contenido de carbono y la aleación compuesta del acero cambian gradualmente para mejorar la resistencia del acero a la fractura frágil. En la década de 1950, para ahorrar elementos de aleación, se utilizó tratamiento térmico para obtener una buena combinación de resistencia y tenacidad. En la década de 1960 se inició una nueva etapa de producción de microaleaciones y laminación controlada, y aparecieron algunos nuevos tipos de acero. En la década de 1970, los aceros maduros microperlados y no perlados, los aceros de ferrita acicular, los aceros bainíticos con muy bajo contenido de carbono, los aceros de doble fase laminados en caliente y los aceros martensíticos con bajo contenido de carbono se utilizaban ampliamente en oleoductos y gasoductos, pozos profundos. Tuberías de petróleo, placas de acero para automóviles y otros campos. Se espera que estos grados de acero desempeñen un papel importante en la ingeniería de materiales estructurales en la década de 1980. Mi país comenzó a desarrollar acero de baja aleación y alta resistencia en 1957, y desarrolló Mn, Mn-V, Mn-Ti, Mn-Nb, Mn-Mo y otras series de aceros con límites elásticos de 30 ~ 70 kgf/mm2.
Acero estructural de baja aleación y alta resistencia;
Se refiere a la adición de algunos elementos de aleación durante el proceso de fundición, sin que la cantidad total supere el 5%. La adición de elementos de aleación puede mejorar significativamente la resistencia del acero y dar rienda suelta a los tres principales indicadores de control de los componentes estructurales de acero. Especialmente en estructuras de gran envergadura o de carga pesada, generalmente ahorra alrededor del 20% del consumo de acero que el carbono. acero estructural.
Según la norma nacional, se divide en 8 marcas, a saber, Q345, Q390, Q420, Q460, Q500, Q550, Q620 y Q690. Debido a la diferencia de calidad, se dividen en grados a, b, c, d y e.