¿Se ha desarrollado de forma completamente independiente el tren de alta velocidad de China?

De hecho, hemos absorbido tecnologías ferroviarias avanzadas de alta velocidad de otros países, pero construimos nuestra propia plataforma de integración de tecnología de sistemas sobre dicha plataforma tecnológica y luego innovamos sobre estas bases. Introdujimos EMU durante el sexto aumento de velocidad. En aquel momento teníamos al menos 26 proyectos innovadores con derechos de propiedad intelectual independientes. Tras la finalización de las líneas interurbanas Beijing-Tianjin, incluidas las líneas Hewu y Shitai, hemos aprobado más de 900 proyectos de propiedad intelectual declarados ante la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual. En junio de 2008, también firmamos un acuerdo de cooperación estratégica sobre la protección de la propiedad intelectual de los ferrocarriles de China con la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual. En la actualidad, el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou ha solicitado 926 proyectos de protección de propiedad intelectual a la Oficina Nacional de Patentes.