Beneficiándose de muchas tecnologías nuevas, JAC se esfuerza por lograr cambios y promueve nuevas marcas.
Abriendo un nuevo capítulo basado en la inteligencia
Nuevo logotipo “JAC” de Jiang Qi Group para turismos
Para responder rápidamente a las tendencias del mercado y las necesidades de los consumidores , Jiang Qi El grupo ha reorganizado su estructura de marca, que se diferencia de los vehículos comerciales. Los turismos se presentan con una nueva imagen "JAC", adhiriéndose al valor de la marca de "liderar la inteligencia con inteligencia" y fortaleciendo continuamente la innovación tecnológica en la conectividad de redes inteligentes.
Xia Xia, directora general de la empresa de vehículos de pasajeros de nuevas energías del grupo, lanzó la marca Yttrium.
En este sentido, Jiangqi Group también lanzó oficialmente la marca de automóviles de pasajeros de nueva energía: JAC YWEI, con un nuevo logotipo, lo que indica que los automóviles de pasajeros JAC abrirán un nuevo capítulo. "Hoy, publicamos los nuevos estándares para automóviles de pasajeros del Grupo Jiangqi y publicamos la visión, la misión y los valores de los automóviles de pasajeros. Esta es una acción concreta tomada por el Grupo Jiangqi para aprovechar las oportunidades de desarrollo de vehículos inteligentes de nueva energía e implementar un desarrollo de alta calidad. "Es inteligencia al estilo chino. La nueva declaración de automóviles marca que Jiangqi Group ha entrado en una nueva era de 'sin inteligencia, no hay automóviles'", dijo Xiang Xingchu, secretario del Partido, presidente y gerente general de Jiangqi Group Holding Company. Parece que los turismos del Grupo Jiangqi serán principalmente "JAC" en el futuro, y JAC Yttrium se convertirá en su primera marca.
Por primera vez, se utilizan baterías de la serie 46 y el accionamiento eléctrico nueve en uno está altamente integrado.
Después de 17 años de acumulación de tecnología industrial, en la conferencia de prensa, Jiangqi Group lanzó la plataforma DI eléctrica pura de segunda generación, que se puede decir que es un poderoso movimiento de amplificación.
Paquete de baterías cilíndricas grandes de la serie 46
Tecnología de batería de panal de difusión de calor cero
En términos de batería, la unidad única utiliza una batería cilíndrica grande de la serie 46, que es también 46 Esta es la primera aplicación de baterías cilíndricas grandes en China. Se informa que es una batería 46950 que utiliza material de cátodo ternario con alto contenido de níquel y un diseño de terminal completo. La duración de la batería se puede aumentar en casi un 30% en comparación con productos del mismo nivel, la resistencia interna de la batería puede aumentar. Se reduce exponencialmente y el calor de carga se puede reducir en más del 40%. Junto con el eficiente e inteligente sistema de control de temperatura de la batería, puede lograr una carga súper rápida y durar 10 minutos, que es el doble que la carga rápida normal. Combinada con la tecnología de baterías celulares y mediante triple protección de aislamiento térmico, aislamiento eléctrico y acoplamiento termoelectrolítico, se logra la difusión térmica de las baterías de la serie 46 en diferentes etapas de vida, diferentes modos de falla y diferentes ubicaciones de falla.
Diseño integrado de la batería del cuerpo CTB
El paquete de baterías adopta el diseño integrado de la batería del cuerpo CTB, que aumenta efectivamente la capacidad del paquete de baterías en un 30%, lo que convierte a Jiangqi en la tercera empresa en China. ¿Anunciar la adopción de la tecnología de baterías CTB por parte de las empresas de vehículos? . Aunque, al igual que Tesla, la batería cilíndrica grande de la serie 46 se utiliza en el diseño integrado en la carrocería, según los materiales promocionales, Jiang Qi integró la cubierta superior del paquete de baterías con el piso de la carrocería y la integró con la cubierta superior y el cuerpo del paquete de baterías de Tesla. piso, La viga del asiento integrada es diferente.
Sistema de energía nueve en uno
En términos de propulsión eléctrica, se instala por primera vez un tren motriz nueve en uno y el nivel de integración alcanza un nuevo máximo. realizando la integración de motor, control electrónico, reductor, CC/integración de nueve componentes principales, incluidos CC, cargador integrado OBC, CC/CA externo, caja de distribución de alto voltaje PDU, controlador PTC y carga súper flash. Es equivalente a agregar un controlador PTC, CC/CA externo y un módulo de carga súper flash sobre la base del tren motriz tradicional seis en uno (es decir, la integración de motor, control electrónico, reductor, CC/CC, OBC, y PDU). Entre ellos, este módulo de carga súper flash es el más misterioso y uno de los aspectos más destacados de la plataforma DI. El funcionario debe revelar más detalles.
El tren motriz 9 en 1 es pequeño y liviano, con una eficiencia de transmisión de 94, una densidad de potencia masiva de 5,5 kW/kg y un rango de potencia de 70-150 kW. Esto aumenta el espacio para los asientos y hace que los pasajeros se sientan más cómodos; el tren motriz nueve en uno tiene un mejor rendimiento NVH, lo que hace que el automóvil sea más silencioso y brinda una mejor experiencia de conducción. Combinado con la estructura de transmisión de fuerza de colisión integrada con la batería de la carrocería, se puede reducir la distancia entre las vigas longitudinales de la cabina de propulsión eléctrica, se puede aumentar el ángulo de las ruedas, se puede reducir efectivamente el radio de giro y el vehículo puede girar de manera más conveniente. y con flexibilidad.
Sistema de gestión térmica global
Además, la plataforma DI también lanzó un sistema de gestión térmica global basado en el aire acondicionado con bomba de calor de segunda generación, que hace que la refrigeración y la calefacción sean más rápidas y eficientes. ahorro de energía; también mejoró el entretenimiento inteligente. En la cabina, Yttrium ayuda inteligentemente a los pilotos a conducir. La conducción inteligente de los turismos se centra en la L2, y los vehículos comerciales intentan aterrizar en la L4.
Se lanzó el primer modelo de la plataforma DI y en cinco años se lanzaron cuatro coches nuevos.
El itrio debutó oficialmente como 3.
La versión de la batería de iones de sodio es de itrio 3.
En la rueda de prensa se presentó oficialmente el primer modelo de la plataforma DI, Y3. Se informa que hay dos versiones de baterías de automóvil nuevas, entre las cuales la versión de batería de fosfato de hierro y litio es proporcionada principalmente por Guoxuan Hi-Tech, y la versión de batería de litio ternaria es proporcionada principalmente por Yiwei Lithium Energy, las cuales usan baterías celulares. tecnología. En la actualidad, la versión de fosfato de hierro y litio ha entrado en el catálogo de anuncios de lotes 369 del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. El nuevo automóvil redefine el automóvil Clase A puramente eléctrico, integra la tecnología de plataforma DI, tiene un espacio corporal más grande, puede lograr un disfrute superior, tiene el radio de giro más pequeño de la misma clase y tiene una mejor experiencia de conducción. Se espera que se lance en el segundo trimestre. Curiosamente, en el área de exposición también se mostró una versión de batería de iones de sodio de itrio 3. Se informa que se trata de una batería de iones de sodio construida conjuntamente por Jiangqi Group y Zhongke Haina, y actualmente se está cargando y verificando.
En los próximos cinco años, JAC Yttrium servirá como el vehículo de clase A eléctrico puro de nueva energía del mercado y creará cuatro productos principales: Yttrium 3, Yttrium X3, Yttrium 5 e Yttrium X5 para satisfacer las necesidades. de compras adicionales y primeras compras respectivamente. Entre ellos, el Yttrium X3 se posiciona como un SUV eléctrico puro inteligente de clase A, el Yttrium 5 y el Yttrium X5 se posicionan como un cupé y SUV eléctrico puro inteligente. Tienen una duración de batería ultralarga de 800 kilómetros y 10-. Carga súper flash de un minuto, resolviendo eficazmente el problema de la ansiedad por el alcance. Frente al mercado de automóviles de clase A más grande y competitivo, queda por ver si JAC Yttrium, que posee múltiples tecnologías, podrá abrirse paso.
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