La empresa matriz de Zhongtai se declaró en quiebra, ¿sigue ahí el departamento de cintas métricas de Zotye?
Nunca he menospreciado a Zotye. También participé en pruebas de manejo de larga distancia invitadas por Zotye. Hablando objetivamente, el nivel de fabricación de automóviles de Zotye es mejor que el de Haima y Lifan, y su nivel de mano de obra es al menos tan bueno como el de BYD. Las razones de su declive pueden haberse previsto desde sus inicios.
Todo el mundo sabe que las falsificaciones no serán más grandes ni más fuertes, pero todo el mundo sabe que las falsificaciones son las más rápidas de cobrar y tienen los costes de investigación y desarrollo más bajos. Desde imitadores de Porsche hasta imitadores de Land Rover y imitadores de Volkswagen, Zotye puede encontrar su fuente para casi todos los automóviles. Por eso, Jianghu lo llama en broma "Departamento de cintas métricas de Zhongtai".
Pero el llamado Departamento de Cintas Métricas Zotye sí existe, pero no es una simple cinta métrica, sino una cadena industrial de imitación completa. De Hangzhou a Chongqing, de Yokohama a Turín, hay más de 2.000 diseñadores con cintas métricas Zotye. Se puede decir que Zotye es el más serio cuando se trata de imitadores.
Si retrocedemos 20 años, la información no estará tan desarrollada como hoy, y Zotye Motors todavía tiene un largo camino por recorrer. Pero ahora que las principales marcas han creado sus propios departamentos de cintas métricas, el único medio de supervivencia de Zotye se ha vuelto inusualmente inusual.
Aunque Zotye ha esperado cambios durante mucho tiempo, continúa acumulando sus propios autos nuevos. Los pedales retráctiles automáticos y las puertas de succión eléctricas son gratuitos para Zotye. Sin embargo, la eterna reputación de los imitadores ha hecho que la prima de marca de Zotye sea casi un valor negativo. La desaparición de Zhongtai es cuestión de tiempo.
Es posible que el fundador de Zotye quisiera hacer una ola de dinero desde el principio. En el período en que los SUV son más populares, utilizar Porsche falsos es el último recurso para llamar la atención y luego salir a bolsa para ganar dinero. Al mismo tiempo, las ventas de Zotye durante ese período fueron realmente buenas, lo que no sólo impulsó el precio de las acciones, sino que también permitió a los principales accionistas retirar capital. Zotye en sí es de hecho una buena máquina formadora de sangre.
Es solo que el dinero que Zotye Motors ganó en el mercado de valores no se destinó a la investigación y el desarrollo normales de automóviles. Los principales accionistas sufrieron reveses en otras áreas de inversión, por lo que Zotye Motors no tuvo más remedio que seguir ganando. Dinero rápido a toda velocidad. Al final, este negocio rentable se convirtió en un negocio perdedor y otras inversiones no regresaron. Zotye tuvo que retirarse de la arena.
Por supuesto, la quiebra de una empresa es una quiebra, y tal vez los principales accionistas sólo quieran sacar dinero en el mercado financiero. El declive de Zotye sólo puede considerarse como escoria que se ha estado desbordando y ha completado su misión histórica.
Aparte de los juegos para hacer dinero en el mercado de capitales, Zotye ha dejado un activo valioso a la industria automovilística china. Eso es tomarse en serio los trabajos de imitación. Ya sean empresas de automóviles tradicionales o nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, en realidad están siguiendo el antiguo camino de Zotye, pero de una manera más avanzada. Algunos contratan directamente diseñadores originales y otros convierten directamente los bocetos de aviones en realidad.
Puede que Zhongtye se vaya pronto, pero el alma del departamento de cintas métricas sigue ahí.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.