¿Qué tal el nuevo chasis Baojun RS-5?

El nuevo chasis Baojun RS-5 funciona muy bien. El nuevo subsistema de chasis Baojun RS-5 fue desarrollado por el sistema de I+D GVDP de GM y verificado en estricta conformidad con los estándares de prueba globales de GM. Después de tres rondas de depuración cuidadosa por parte de expertos chinos y extranjeros cientos de veces, el rendimiento del chasis ha alcanzado el mejor nivel de comodidad de su clase manteniendo un excelente rendimiento de control. El vehículo tiene suspensión independiente en la parte delantera y trasera, lo que permite un control más flexible, una sensación de la carretera más clara y un control verdaderamente libre.

Además, para maximizar el rendimiento dinámico del chasis, los ingenieros comenzaron con cada subparte y la seleccionaron capa por capa, lo que llevó 168 horas. Seleccionaron cuidadosamente el "compañero de oro" adecuado para el nuevo Baojun RS-5 entre 20 soluciones diferentes de rigidez de resorte y 8 diámetros diferentes de barra estabilizadora, lo que no solo garantiza la estabilidad de conducción del vehículo, sino que también proporciona una posterior absorción de impactos. una buena base para ajustar la máquina.

Cabe mencionar que todas las nuevas series Baojun RS-5 están equipadas de serie con suspensiones independientes delantera y trasera, y están equipadas con válvulas de amortiguación FSD de la empresa holandesa KONI. El nuevo Baojun RS-5 es el primer modelo de la marca china que está equipado con el sistema de válvulas holandés FSD (Frequency Sensitive Damping) (válvula de control de amortiguación automática selectiva de frecuencia) y amortiguadores de alta gama.

El sistema de válvulas adopta una estructura mecánica y ha pasado estrictas pruebas de durabilidad, seguridad y pruebas de frío y calor extremos, y tiene una excelente confiabilidad y estabilidad. La tecnología patentada lleva el rendimiento y la comodidad del amortiguador a un nuevo nivel, que es seguro y mejora el agarre del neumático y reduce el desgaste del mismo. Diferentes fuerzas de amortiguación y velocidades de rebote pueden adaptarse perfectamente a diversas condiciones de la carretera, como carreteras bajas, altas y bajas, de grava, etc., filtrando eficazmente los baches causados ​​por diferentes superficies de la carretera, manteniendo la carrocería del vehículo estable y cómoda de conducir, al tiempo que conserva Retroalimentación adecuada en la carretera, mejorando el placer de conducir el vehículo.