¿Cuándo salió el primer lote de automóviles Auman EFI?
La marca que abrió las puertas a los camiones pesados a Foton Motor se llama "Auman" y en inglés "Auman", que es el nombre completo de AutoMan. Nadie esperaba que este exótico nombre de camión apareciera en un camión chino, pero Auman entró en el mercado chino como un "caballo negro" y marcó el comienzo de la era de los camiones pesados de Foton Motors.
La primera vez que ves o entras en contacto con un modelo de Foton Auman es el Auman H2 de la imagen de arriba. Este modelo es el producto de segunda generación lanzado por Auman en 2002. Mucha gente no ha visto ni oído hablar del producto de primera generación.
En septiembre de 2001, Foton Motor lanzó la serie de camiones pesados Auman H1 de primera generación. El vehículo utiliza la cabina de Beiben NG80 y el motor funciona con la serie Chaiwei WD615, que estaba dirigida principalmente al mercado de transporte pesado de ese año. Aunque la cantidad de Auman H1 no es alta, Auman H1 sentó las bases para el desarrollo y comercialización de los camiones pesados Foton. Debido a que este modelo es relativamente pequeño y raro, la serie Auman H1 que se puede ver hoy es una de las pocas camionetas que ha persistido y tiene al menos 13 años.
En agosto de 2002, Beiqi Foton invirtió 2 mil millones de yuanes para establecer la fábrica de camiones pesados Beijing Auman en la zona norte de su fábrica de automóviles en Huairou, Beijing. De junio a octubre del mismo año, los últimos camiones de la serie Auman H2 se pusieron oficialmente en producción en la nueva fábrica.
Auman H2 es un producto completamente nuevo lanzado después del establecimiento de la nueva fábrica. La cabina de este automóvil está diseñada en base a la cabina japonesa Isuzu EXY y ha realizado muchas mejoras técnicas que están en línea con las de China.
La amplia rejilla de entrada de aire del motor de Isuzu está diseñada en forma trapezoidal, con líneas cortas y nítidas, y el contorno es el mismo que el escalón bajo del parachoques. En general, las líneas parecen mucho más decididas. En comparación con la cabina NG anterior, la resistencia al viento y el consumo de combustible se reducen, y la apariencia, el rendimiento, la comodidad y el precio están muy cerca de las personas. Las opciones de energía también son relativamente diversas y pueden equiparse con energía diésel, Chaiwei, Yuchai y Cummins. Los motores varían entre 230 y 320 caballos de fuerza, y todos cumplen con los estándares de emisiones de China II.
A finales de 2003, 10.000 camiones pesados Auman salieron de la línea de montaje. Hace dos años, era un negocio iniciado desde cero en la industria de camiones pesados. Dos años más tarde, los productos Auman presionaron a los principales fabricantes de camiones como Jiefang, Dongfeng, Sinotruk y Shaanxi Automobile.
Debido a la competencia cada vez más feroz en la industria de vehículos comerciales, tras el lanzamiento de Howo por Jiefang Aowei y China National Heavy Duty Truck, Auman lanzó una nueva serie de camiones el 17 de marzo de 2006: Auman New Generation ETX. serie.
Se puede decir que este es un ejemplo de cómo Foton Auman desafía a los principales fabricantes de camiones y consolida su posición en la industria de camiones pesados. La primera impresión de la cabina rediseñada es que es muy potente y hermosa, y la parrilla y los escalones del parachoques con colores modernos son muy "impresionantes".
Auman también es único en su diseño de carga y ha lanzado una variedad de modelos livianos para que los clientes elijan. Los nuevos camiones pesados Auman también establecen constantemente nuevos récords de ventas para camiones pesados en China. Hoy en día, la potencia del Auman ETX equipado con motor Foton Cummins ISG se ha incrementado a 430 caballos de fuerza. Diez años de desarrollo también han convertido a la serie Auman ETX en el punto de referencia para los camiones nacionales de gama media.