La primera persona que voló muerta

Su nombre es Yiquan.

Un día, una niña llamada Yi Quan llegó a Beijing desde Alemania, desde investigadora de aceleradores de partículas hasta conocida jefa en Wudaoying Hutong, la escala de la transformación de la identidad regional es impactante.

Migración al primer reino de la bicicleta del mundo

Cada fin de semana, siempre hay un grupo de jóvenes andando en bicicleta sin accesorios de freno, recorriendo los pasajes subterráneos y las plazas de la ciudad. La colorida carrocería del coche siempre atrae a los peatones a detenerse y observar. Las bicicletas que utilizan estos jóvenes están "muertas volando". Explicado literalmente, "volar muerto" significa que el volante de la bicicleta está fijo y el ciclista debe confiar en el pedaleo para girar la cadena y hacer girar el volante. Precisamente porque el volante está fijo, el ciclista puede utilizar los pedales para controlar la parte trasera. ruedas para reducir la velocidad y frenar. También puedes controlar bien el auto y realizar una variedad de trucos.

En Beijing, escuché sobre Yiquan en tiendas de bicicletas, y escuché más o menos sobre ella. Hace dos años y medio, es posible que el pueblo chino no reconociera el "vuelo muerto", pero ahora es el medio de transporte más popular y respetuoso con el medio ambiente. Esto se debe en parte a la promoción de Yiquan. Yiquan no sólo es la figura líder en la industria del “vuelo con dados” de China, sino también el primer extranjero en introducir bicicletas voladoras en Beijing.

Vaya hacia el este por el Templo Lama y camine hasta Wudaoying Hutong. Enfrente hay una pequeña tienda "Xiao"; no hay ningún nombre escrito en el cartel, pero se pueden ver algunas bicicletas amontonadas en la puerta.

Yi Quan es alemán. Habla inglés con mucha fluidez y puede comunicarse completamente en chino. Antes de noviembre de 2009, Yiquan trabajaba para una empresa de telecomunicaciones. De niño practicaba gimnasia rítmica y actuaba en musicales. Desde entonces se enamoró del ciclismo y juega desde hace casi 12 años en la selección alemana de ciclismo indoor.

Llegó a Beijing con curiosidad por el antiguo Beijing. En Beijing, que se está desarrollando rápidamente, hay cada vez más automóviles y el cielo azul es cada vez menos. ¡Traigamos “Dead Flying” a Beijing! Yiquan tuvo esta idea por primera vez. Decidió comenzar con los jóvenes y dejar que inspiren a otros. ¡Si pueden infectarse primero, se ganará la mitad de la batalla!

Yi Quan se instaló en Wudaoying. Al principio, la mayoría de los invitados eran amigos o amigos de amigos. Las bicicletas, que cuestan desde 2.800 yuanes hasta decenas de miles de yuanes, son una vista particularmente llamativa mientras recorren las calles de Beijing.

Aquellos que están obsesionados con el "vuelo muerto"

Yan Canshi de Seúl, Corea del Sur, nunca antes había estado expuesto al "vuelo muerto". Después de ingresar a la Universidad de Tsinghua en el otoño de 2011, mis compañeros de clase me presentaron aquí. Pasaron dos días desde que reservamos el coche hasta que finalmente lo recogimos. Originalmente, entre sus opciones estaban las bicicletas eléctricas y las de montaña. Pero cuando vio la refrescante bicicleta verde esmeralda que estaba construyendo Yiquan, decidió que era una "mosca muerta".

"Cada pieza la puedes elegir tú mismo. Cuando esté en tu mano, será única en el mundo." Yan Canshi, de 18 años, representa la idea de la generación posterior a los 90: autoestima e independencia.

¿Qué tiene de especial volar muertos? "No tiene frenos, se detiene cuando te detienes, es muy rápido", espetó Yan Canxi.

Zhang Han, originario de Beijing y entusiasta de volar, posee un auto veloz marca Forever de 1982 que "no venderá sin importar el precio".

En el verano de 2011, Zhang Han le quitó una polvorienta bicicleta Forever a su amigo por el precio de una comida. Lo llevó a la tienda de Yiquan, y ésta se convirtió en su base frecuente.

Zhang Han presentó que ya en 2006, cuando era un estudiante de secundaria que estudiaba en los Estados Unidos, estaba muy obsesionado con volar muertos. Él, sus amigos y compañeros de clase cambian a menudo de coche para proteger el medio ambiente y ahorrar dinero. Después de regresar a China el año pasado, se alegró mucho cuando sus amigos le presentaron a Yiquan y, naturalmente, se unió poco después.

Zhang Han es quien más disfruta de la libertad de andar en bicicleta. A menudo viaja solo a lo largo del segundo y tercer anillo de Beijing hasta el amanecer. Para Zhang Han, cuando las personas y los automóviles se vuelven uno, no está solo.

La juventud está a punto de volar a contraluz

Parados en el callejón de Wudaoying, donde se puede llegar a la tienda de enfrente dando volteretas, esperamos el auto que entró por error en el callejón y Fue en contra del tráfico para salir lentamente. Yiquan dijo que esto era algo que no entendía del todo.

¿Por qué se permiten vehículos de motor en un callejón tan estrecho? En Europa, como máximo, sólo se permiten bicicletas en estas carreteras.

El resplandor del sol poniente brilla en los ojos azules de Yiquan, y su espalda se mueve extremadamente cuando se ve a contraluz. El auto retrógrado salió del callejón. Ella empujó el auto y se deslizó una distancia corta. Luego, inesperadamente, se paró en el auto por un momento y quedó suspendida paralela al auto por un tiempo. Los peatones en el callejón se detuvieron y no pudieron evitar gritar: "¡Genial! ¡Genial!"

Mientras el sol seguía poniéndose, le preguntaron a Yiquan: "¿Seguirás dirigiendo esta tienda?". p>

Una brillante sonrisa floreció en el rostro de Yiquan: Es necesario. Ella respondió en voz alta en chino.

Hasta ahora, al menos 500 entusiastas del medio ambiente han lanzado sus propios autos únicos de velocidad muerta desde la tienda de Yiquan. No podía predecir cifras futuras, que tenían poco que ver con las prácticas comerciales. Cuanta más gente anda en bicicleta, más se acercan al sueño de Yiquan: el cielo en Beijing es azul todos los días y las bicicletas son cada vez más anchas.