¿Cómo se llama el clip de la boquilla del coche?
Los vehículos sin orugas de cuatro o más ruedas se utilizan principalmente para el transporte de personas y mercancías, vehículos de tracción de personas y mercancías y para fines especiales.
En 1680, el famoso científico británico Newton concibió un plan para un coche a reacción, utilizando una boquilla para expulsar vapor para propulsar el coche, pero no logró hacerlo realidad. En 1769, el francés NJ Guniu construyó un vehículo de tres ruedas propulsado por vapor generado por la combustión de gas. Sin embargo, la velocidad de este tipo de coches es de sólo 4 kilómetros por hora y tiene que parar cada 15 minutos para rellenar la caldera, lo que resulta muy problemático. Más tarde, durante un viaje, el coche chocó contra una pared de ladrillos y quedó hecho pedazos.
En 1879, el ingeniero alemán Karl Benz probó con éxito por primera vez un motor experimental de dos tiempos. En junio de 1883 se fundaron la Compañía Benz y la Fábrica de Motores de Gas Rhine. En junio de 1885 construyó en Mannheim el primer vehículo de motor patentado por Benz. Se trataba de un vehículo de tres ruedas con un motor de gasolina monocilíndrico de dos tiempos y 0,9 caballos de fuerza.