¿Cuál es la diferencia entre Honda CVT y Toyota CVT? ¿Cuál de estos dos coches es mejor?
Ese año, Nissan compró la transmisión CVT de Honda. Debido a la alta tasa de fallas, Honda tuvo que realizar un retiro a gran escala. Desde entonces, se cree que Honda ha renunciado por completo a la transmisión CVT producida por Nissan y ya no está interesada. Luego Honda comenzó a desarrollar su propia transmisión CVT.
Las cajas de cambios CVT actuales de los modelos Honda son desarrolladas de forma independiente por Honda, y la CVT de Honda tiene una característica más importante, que es que tiene un disco de embrague interno. Sí, no me equivoco. La CVT de Honda tiene un plato de embrague. No es el doble embrague de Volkswagen. El doble embrague de Volkswagen tiene películas de embrague. David Ashe, Fuerza Ejecutiva del Norte. )
Y también se ha retirado del mercado la CVT de Toyota. Esa es la última transmisión CVT de Toyota. Caja de cambios con engranajes. ¿Uno se llama d-shift? La transmisión CVT es impulsada por la marcha de arranque y la marcha baja.
En teoría, Toyota tiene una buena filosofía de diseño. Es decir, el arranque y la velocidad baja, o la etapa de conducción normal o el marco de acero adoptan una transmisión de engranajes para minimizar el deslizamiento de la placa de acero, reducir el desgaste de la correa de acero y extender la vida útil de la transmisión CVT. (Albert Einstein, Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen).
Pero debido a las cosas nuevas y la combinación de barras de acero y engranajes, hay algunas inconsistencias, como cabezas de toro, por lo que hay más problemas. Desafortunadamente, Toyota también retiró a gran escala los modelos que usaban estas transmisiones.
¿Cuál es mejor, la CVT de Honda o la CVT de Toyota? Podemos explicarlo desde los siguientes aspectos.
En primer lugar, la caja de cambios CVT es resistente al frío, lo que significa que si no hay suficientes trenes en la región norte en invierno, la caja de cambios CVT no aumentará ni acelerará después de un arranque en frío. Incluso si pisas el acelerador, al final será inútil. (William Shakespeare, plantilla, caja de cambios, caja de cambios, caja de cambios, caja de cambios, caja de cambios) Estos propietarios de automóviles del norte tienen un profundo conocimiento.
Entonces, ¿todas las transmisiones CVT tienen el mismo tiempo de preparación para el invierno? Bueno, es realmente diferente. En resumen, Nissan tiene el tiempo de preparación para el invierno más largo, algunos modelos pueden tardar más de 10 minutos y las transmisiones CVT de Toyota y Honda tienen el tiempo de preparación para el invierno más corto.
Entonces la transmisión CVT tiene protección térmica. No hay protección contra el calor cuando hace calor en verano. Al conducir vigorosamente o en carreteras de montaña, las marchas se engranan con frecuencia y la marcha no se puede cambiar rápidamente según el principio de la CVT. Solo puede moverse suavemente de un punto a otro. Si se mueve demasiado rápido, la correa de acero se deslizará fácilmente, lo que equivale a desechar por completo toda la caja de cambios. Por tanto, los fabricantes deben limitar esta operación para proteger la transmisión CVT.
El síntoma más común de la protección térmica es la restricción de velocidad. Por ejemplo, los diez mejores Civic de Honda son segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, segundos, 7 segundos para acelerar a 1.000 km, que es anormal. La primera vez que corres 7 segundos, 1, tienes suerte. Puedes correr varias veces. ¡Quizás 1 en 10 segundos! Debido a que activará la protección térmica del Cvt, provocará una atenuación térmica y limitará la velocidad del vehículo. Por ejemplo, si la velocidad máxima es solo 60, entonces la aceleración de 000 será más lenta. Los síntomas de protección contra el calor del modelo Nissan eran aún más extraños: varias piezas estaban rotas y era necesario abrir la trampilla delante del motor. Deje secar durante al menos 30 minutos. Lo siento si pierdo aunque sea cinco minutos de trabajo. (David Asher, North? Exposure (serie de televisión estadounidense), si vuelves a conducir, ¡te daré otra protección contra el calor de inmediato!
Relativamente hablando, en términos de protección contra el calor, los modelos Toyota son relativamente mejores, por supuesto. Por supuesto, puede ser que sean coches de carne domésticos y el propietario no se sienta seguro a altas o bajas velocidades, lo que tiene más que ver con la conducción más intensa (línea de temperatura).
Las cajas de cambios Cvt suelen ser propensas En la calle, Nissan y Toyota están igualados, y Xuan no debería reírse del Corolla. No hay necesidad de vender el estándar, y la música del silbido es buena. >De hecho, la CVT de Honda también tiene un silbido, especialmente los productos nuevos y antiguos.
La CVT también es propensa a la frustración, lo que se refiere a contratiempos repentinos a baja velocidad. La transmisión CVT, Nissan, Toyota y Honda recibieron la mayor cantidad de quejas, con relativamente pocas quejas.