Compare las ventajas y desventajas de los automóviles japoneses y los automóviles alemanes
Solo puedo hablar de las características, no de las ventajas y desventajas, porque las deficiencias de los coches de gama baja del mismo modelo no se encontrarán en coches de gama media y alta ni en coches de lujo. Los coches de la misma serie también se dividen en calidades. Algunos son buenos y otros malos
Los alemanes y japoneses, independientemente de la línea de producción, la tecnología de producción y el efecto de la marca, no tienen rival entre los automóviles civiles. Sin embargo, las diferentes condiciones nacionales han dado lugar a conceptos de diseño de automóviles diferentes.
Alemania, Europa y Estados Unidos tienen un territorio relativamente extenso, baja densidad de población, carreteras generalmente lisas y no hay necesidad urgente de energía petrolera. La velocidad de diseño de las carreteras alemanas también es muy alta. Algunas carreteras no tienen límite de velocidad, por lo que en Alemania el par máximo del motor del automóvil es relativamente alto y el control del consumo de combustible no es su máxima prioridad. Está diseñado para cambiar de marcha a altas velocidades y conducir a altas velocidades. El par máximo de los coches alemanes es de unas 4.000 rpm, por lo que cuando los alemanes conducen por la autopista, la mayoría cambia de marcha de 3 a 5.000 rpm.
Aunque Alemania es el mayor productor de acero de la UE, los automóviles alemanes no son muy exigentes con los materiales utilizados en la estructura de la carrocería, sin embargo, sí son muy exigentes con el diseño de la estructura y la resistencia. del diseño estructural, y no se pueden usar muchos materiales para diseñar un automóvil que sea lo suficientemente fuerte.
Debido a que los automóviles alemanes en China son principalmente Volkswagen, Audi y BMW, de hecho, existe una enorme brecha entre los automóviles de gama baja y los de alta gama, y la diferencia de precios también es enorme.
Japón tiene una economía desarrollada, escasez de energía y acero, y congestión del tráfico, por lo que la mayoría de los coches diseñados en Japón se centran en el bajo consumo de combustible y la economía. En la actualidad, los motores japoneses son los motores civiles más avanzados del mundo (los vehículos civiles no consideran motores de autos deportivos de cilindrada ultragrande, ni motores de gran cilindrada y alta potencia como los Ferrari, que pueden recorrer distancias más largas y proporcionar). mayor potencia con el menor consumo de combustible Por supuesto, su carrocería liviana también es un factor. Los automóviles japoneses tienen un conocimiento relativamente profundo del mercado. Los scooters urbanos japoneses consideran principalmente el consumo de combustible económico y las condiciones de congestión de las carreteras no son necesariamente mayores para la seguridad del automóvil, por lo que los scooters japoneses de gama baja no se centran en el control del consumo de combustible. resistencia de la estructura de la carrocería del automóvil, pero la resistencia es suficiente para la velocidad del tráfico urbano. Los vehículos todoterreno japoneses o los coches de lujo, como Mitsubishi Off-Road, Infiniti, Lexus, etc., tendrán en cuenta la estructura de la carrocería, la potencia y el confort.
El contenido de tecnología de los motores japoneses es relativamente alto, lo que se refleja en su silencio, consumo de combustible relativamente bajo y alta potencia. Finalmente, la vida útil del motor de los automóviles japoneses es de hecho más larga y no hay mucha diferencia en el combustible. Se reconocen consumos y potencia entre autos nuevos y viejos, bajo desgaste del motor y otras características.
Las cajas de cambios japonesas son actualmente el líder mundial en la industria civil, ya sea el Polo Golf de gama baja de Volkswagen u otras marcas alemanas de alta gama, las cajas de cambios son producidas por la empresa japonesa Aisin Seiki. Incluso los cristales de las ventanillas de los coches alemanes no son una excepción.
Los automóviles japoneses también tienen el mejor diseño interior fácil de usar. Puede encender el aire acondicionado con solo tocar la mano sin mirar el control central, encender el desempañador con solo tocar la mano. etcétera. Estos europeos, americanos y alemanes no son tan buenos como él.
Los automóviles estadounidenses se han centrado en la alta potencia desde antes de la década de 1950. Debido a las tierras de cultivo vacías y las carreteras lisas en los suburbios, los automóviles estadounidenses otorgan gran importancia a la apariencia dominante y la alta potencia. Los estados descubrieron el problema del petróleo y la contaminación se ha reducido, pero los automóviles estadounidenses todavía dan a la gente la sensación de un alto consumo de combustible, especialmente muchas marcas estadounidenses de gama media no producen automóviles con una cilindrada inferior a 2,0, aunque ahora la movilidad civil estadounidense y Los coches familiares también tienen una cilindrada más cercana al suelo, pero fíjate en muchos de sus productos como Focus, etc., que tienen mayor potencia entre coches de la misma cilindrada, y por supuesto tienen un mayor consumo de combustible. Los interiores de los coches americanos también son más vanguardistas, lo que también está relacionado con la cultura americana. Los interiores de los coches para jóvenes como Cruze, Avio y Carnival son muy modernos y parecidos a Star Wars, mientras que los mismos coches para jóvenes. La gente es al estilo japonés. El estilo alemán no sería tan exagerado. Los automóviles estadounidenses abogan por más materiales y menos contenido técnico en el diseño del bastidor. De hecho, esto está relacionado con el proceso de moldeo. Cuanto más grueso y resistente es el acero, más difícil es doblarlo para darle la forma deseada. Además, en la industria siderúrgica estadounidense, las placas de acero de espesor medio tienen el mayor volumen de envío, por lo que es natural comprar este tipo de placas de acero. Los estadounidenses creen que no importa si los automóviles usan más acero, porque el acero se puede reciclar después de la fabricación. Los automóviles se desguazan, por lo que los automóviles estadounidenses tienen un diseño de estructura de bastidor relativamente simple. No utilizan demasiadas formas ni refuerzos complejos para reforzar la carrocería. En cambio, utilizan materiales de acero más gruesos para crear una estructura de refuerzo interna de forma relativamente simple. También es muy diferente de Japón y Alemania.
Los automóviles estadounidenses son relativamente los peores entre los tres tipos de automóviles en términos de diseño fácil de usar. Al igual que algunos automóviles de gama media a alta como el Camaro y Lincoln, el campo de visión del conductor incluso se ve afectado por el pequeño parabrisas. área.
Por supuesto, con la globalización del mercado del automóvil, los automóviles estadounidenses también han lanzado muchos automóviles con bajo consumo de combustible y apenas suficiente potencia.