Parámetros técnicos de Honda vfr400

Parámetros técnicos de Honda vfr400: Tipo de motor: DOHC de 4 tiempos, 16 válvulas, tipo V, 4 cilindros, refrigerado por agua; diámetro del cilindro x carrera: 55X42; potencia máxima: 59 PS/12500 rpm, par máximo: 3,7 KGM/11000 rpm; x ancho x alto: 1985 x 1075; distancia entre ejes: 1345; peso neto: 167 kg;

Neumáticos: 120/60-17x 150/60-18; La fase del cigüeñal del motor se cambió de 180 grados a 360 grados, la bujía se cambió a un tipo resistente a altas temperaturas adecuado para alta velocidad, el diámetro de la horquilla delantera se aumentó de 37 mm a 41 mm, el faro se cambió a Luces dobles y el tubo de escape está en el lado izquierdo.

Datos ampliados

En 1982, 65438 + febrero, Honda trasplantó la tecnología V4 del famoso NR500 en el campo de GP a vehículos comerciales y produjo el VF750F, que era muy famoso en ese momento. . De hecho, en el mismo mes del mismo año, apareció un V4 de media cilindrada: el VF 400 f, que era el prototipo del VFR400.

La primera VFR400R se lanzó en marzo de 1986: 1986 Honda lanzó la VFR400 (NC21). Entre ellos, el modelo R tiene una luz guía completa y el modelo Z no tiene cubierta guía. Estos dos coches utilizan un motor V4 de nuevo diseño, un cigüeñal de 180 grados, un nuevo sistema de encendido y un bastidor de doble tubo de aluminio. Pero no hay ningún pro-Arm.

Materiales de referencia:

Motocicleta|Honda China