Red de conocimiento del abogados - Respuesta a la Ley de patrimonio - ¿Por qué los motores Honda son tan potentes? ¿Cuál es la salsa secreta de Honda? Anteriormente, el editor escribió sobre la sincronización de válvulas VVT. Luego, el ciclista le preguntó al editor qué es VVL y en qué se diferencia de VVT. ¡Está bien! Los editores hacen todo lo posible para satisfacer a los pasajeros. Sé que VVT ​​significa "sincronización" de apertura y cierre de válvulas. Por ejemplo, durante la carrera de admisión, en teoría, después de que el pistón se mueve hacia la parte superior del cilindro, la válvula de admisión se abre y luego, cuando el pistón llega a la parte inferior del cilindro, la válvula de admisión se cierra; Pero, de hecho, debido a la inercia del flujo de aire, el tiempo de apertura y cierre de la válvula de admisión es diferente del valor teórico. Hay una "diferencia de fase". Por ejemplo, después de que el pistón se mueve hacia la parte inferior del cilindro, la válvula de admisión en realidad no se cierra, sino que se cierra después de un cierto retraso, maximizando así el uso de la inercia de admisión para aumentar el volumen de admisión. VVL: La elevación de la válvula es variable. Según los cambios en la velocidad del motor y el flujo de aire de admisión, el tiempo de apertura y cierre de la válvula se puede ajustar en tiempo real. Esta es la expresión más simple del principio VVT mencionado anteriormente. Entonces, ¿qué es VVL? De hecho, el significado chino de VVL es "alza de válvula variable". El término "alza variable de la válvula" puede parecer un término académico, pero en otras palabras, la forma en que se abre la válvula es variable. ¿Cómo entender? Déjame darte la metáfora más simple. ¿Tus grifos son iguales que el tuyo, el más grande está solo medio abierto? ¿Ha cambiado en consecuencia el tamaño del flujo de agua? -¡Sí! ¡Esta es la razón por la que se levanta la válvula VL! La válvula está un poco abierta, pero sólo un poco. ¡Esta diferencia! Las válvulas de los motores convencionales se abren al máximo y se cierran por completo. La apertura no se puede ajustar. VVL tiene esta capacidad. ¿Por qué es necesario ajustar la elevación de la válvula? Entonces, ¿por qué necesitamos ajustar la apertura y el cierre de la válvula? De hecho, todo depende de la velocidad de inhalación. Se entiende que cuanto más rápida sea la velocidad del flujo de aire de admisión, más fuerte será el "vórtice de flujo de aire" en el cilindro. Cuando la velocidad del motor es alta, el volumen de entrada de aire es grande, el flujo de aire de entrada es extremadamente alto y el "vórtice de flujo de aire" en el cilindro también es fuerte, lo que favorece la combustión. Sin embargo, si la velocidad del motor es baja, el aire de admisión en sí es menor, el caudal de aire de admisión es más lento, el "vórtice de flujo de aire" en el cilindro se debilita considerablemente, el efecto de la combustión empeora y se reduce la idoneidad de la combustión. . Para garantizar mejores efectos de combustión, es necesario mantener un alto caudal de aire de admisión a bajas revoluciones del motor. ¡VL nació para esto! Si solemos usar tuberías para lavar coches, a veces la presión del agua del grifo no es suficiente y el agua que sale de las tuberías es muy pequeña. Entonces, si pellizcamos las tuberías con las manos, el área de las tuberías se hará más pequeña y. el flujo de agua de repente se volverá más pronunciado. -¡Sí! ¡Los principios básicos de VL son los mismos! Cuando la velocidad del motor es baja, el volumen de aire de admisión no es suficiente, por lo que la válvula se abre muy poco. En otras palabras, es como sujetar la boquilla con la mano. En este momento, el aire de admisión inyectado en el cilindro es "expulsado" y se mantiene el "vórtice de flujo de aire" en el cilindro. Por tanto, el sistema VVL puede garantizar que el motor mantenga buenas condiciones de combustión en el cilindro a diferentes velocidades. Según las diferentes letras inglesas, no solo los nombres corporativos de varias empresas, cuando se habla de elevación de válvula variable VVL, lo primero que piensan los entusiastas de los automóviles es Honda. Porque he oído hablar del sistema VTEC de Honda. De hecho, entre las principales compañías automotrices del mundo, además de Honda, la japonesa Nissan y la alemana BMW tienen patentes para tecnología de elevación variable de válvulas. Simplemente usan diferentes nombres comerciales. El principio es similar. Además, técnicamente, la tecnología de válvulas VVL de Nissan y BMW es más avanzada que la de Honda. En cuanto a las diferencias técnicas específicas entre ellos, hablaremos de ello más adelante. Eso es todo por el conocimiento de hoy.