¿Cuál es el material general de las placas de fricción?
Los materiales de superficie de fricción comúnmente utilizados por Pacific Automotive Network incluyen materiales de pulvimetalurgia, materiales a base de asbesto y materiales a base de papel. Materiales de pulvimetalurgia: la temperatura superficial permitida, la presión, el coeficiente de fricción y la vida útil a altas temperaturas son todos mayores. Material a base de amianto: Se moldea con amianto más aglutinante y masilla, y se consolida sobre una placa base de acero o hierro. La temperatura de trabajo permitida es baja. Material a base de papel: entretejido con amianto, fibra vegetal o una mezcla de ambos, y unido con resina después de agregar rellenos. Es poroso y tiene buenas propiedades de fricción.
Las placas de fricción automotrices se utilizan principalmente para aumentar la fricción. Las funciones específicas de las placas de fricción en diferentes partes son similares. Por ejemplo, la placa de fricción del embrague se utiliza para desconectar y transmitir la potencia del motor, por lo que si la placa de fricción está intacta es crucial para el automóvil.
Las pastillas de fricción son componentes clave en los dispositivos de frenado y transmisión de los automóviles, por lo que los materiales que utilizan también tienen requisitos estrictos. En los primeros días del desarrollo de las placas de fricción, debido a que la tecnología industrial no estaba tan desarrollada como lo está hoy, se utilizaron como materiales principales materiales comunes y fáciles de procesar como el algodón, la tela de algodón y el cuero. Con el avance de la tecnología, los materiales de amianto se utilizaron gradualmente para las placas de fricción.
En comparación con materiales como el algodón y el cuero, el material de amianto tiene una mejor resistencia al calor y tiene efectos considerables en la disipación del calor y la suavidad. Hoy en día, debido a que la gente se da cuenta de que la quema de asbesto y otros materiales debido a la fricción tendrá efectos adversos en la salud humana, la mayoría de los vehículos utilizan forros de fricción sin materiales de fricción de asbesto. La mayoría de los forros de fricción en automóviles y vehículos pesados son forros de semifricción. De metal, máquinas como la maquinaria de la industria pesada y los aviones utilizan materiales de fricción de pulvimetalurgia. La ventaja es una larga vida útil, pero las desventajas son obviamente el ruido fuerte y el alto precio.
¿Cómo se suelen quemar las pastillas de fricción de los coches?
1. La alta temperatura del aceite de la transmisión provoca que el embrague patine. Si el embrague patina, la holgura del embrague será demasiado pequeña, lo que aumentará la fricción de la placa de fricción y provocará quemaduras.
2. Cuando el embrague funciona con fricción, la temperatura en el área local de la placa de fricción es demasiado alta, lo que hace que la placa de fricción se doble y deforme debido a la alta temperatura, de modo que No se puede utilizar normalmente.
3. El material de fricción de pulvimetalurgia en la placa de fricción se cayó de manera desigual debido a la capa de fibra desigual cuando se fabricó originalmente.
Además de los problemas de calidad anteriores, la mayoría de los daños en las placas de fricción se deben a un uso inadecuado, por lo que es importante mantener buenos hábitos de conducción.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)