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¿Introducción a la autopista Changtong?

La autopista Changtong se refiere a la autopista de Nanchang al condado de Tonggu, provincia de Jiangxi, y es la sección Jiangxi de la autopista de Changsha a Nanchang. Es el paso más conveniente de Nanchang a Changsha, casi 100 kilómetros más largo que tomar la autopista Pingxiang-Shanghai-Kunming. Zhongda Consulting revisó varios sitios web de construcción y obtuvo información relevante sobre la autopista Changtong:

La autopista Nanchang a Tonggu es una de las 18 autopistas locales cifradas en la red de autopistas de la provincia de Jiangxi. Es el vínculo entre la central y la autopista. regiones orientales Es un paso rápido entre zonas costeras desarrolladas con una longitud total de unos 170 kilómetros. El proyecto propuesto es el tramo de Fengxin a Tonggu de la autopista Nanchang-Tonggu. La mayoría de las líneas están dentro de la ciudad de Yichun, lo que acorta la distancia temporal y espacial entre los condados de Fengxin, Jing'an, Yifeng y Tonggu, y mejora en gran medida la estructura jerárquica de la red de carreteras de la ciudad de Yichun.

Autopista Changtong Fengjing

Nombre en inglés: ChangTong Expressway

La autopista Changtong (Fengjing), concretamente la autopista Nanchang a Tonggu, es una autopista en la provincia de Jiangxi. Con 18 autopistas locales cifradas en la red de autopistas, es un paso rápido entre la región central y las zonas costeras orientales desarrolladas, con una longitud total de unos 170 kilómetros. La construcción de este proyecto es de gran importancia para reducir la presión del transporte en la autopista Shanghai-Kunming, promover los intercambios económicos entre las áreas costeras económicamente desarrolladas y las regiones centrales, mejorar las condiciones del tráfico en varias regiones y acelerar la economía, la industrialización y el proceso de urbanización de Jiangxi.

De acuerdo con los requisitos del Comité Provincial del Partido y del Gobierno Provincial de Jiangxi, la construcción de la autopista Nanchang-Tonggu (límite entre Jiangxi y Hunan) comenzó en agosto de este año. La autopista Changfeng tiene una longitud total de 35,63 kilómetros y es una sección de la autopista Hangzhou-Chongqing en el Plan de desarrollo del transporte por vías navegables de la autopista Central Rise. Hay muchos puentes y túneles a lo largo de toda la línea, con una proporción puente-túnel superior al 25%. Este proyecto tiene las características de altos estándares de construcción, construcción difícil y altos requisitos de protección ambiental. La finalización de la autopista Changfeng acortará en gran medida el tiempo entre Nanchang y Fengxin, se integrará en el "círculo económico de media hora" de Nanchang, desarrollará la economía regional de la provincia de Jiangxi y promoverá el desarrollo económico a lo largo de la línea y en la región oriental de la provincia de Jiangxi. .

2 Editor breve del proyecto Nanfeng Expressway La longitud total de la autopista Nanchang-Fengxin es de aproximadamente 36,25 kilómetros, comenzando desde K450, Qingxi Village, Wangcheng Town, Xinjian County, y conectando con la planificada Nanchang Chengxi Expressway. (que conecta los metros del puente Sheng), se cruza con la autopista del anillo exterior oeste de Nanchang, pasa por la ciudad de Wangcheng, el municipio de Shibu, la ciudad de Shibi del condado de Anyi, la ciudad de Huangzhou, el municipio de Ningbu, la ciudad de Qianzhou del condado de Xinjian y termina en K36+.

Este proyecto es la sección frontal de la autopista Nanchang-Tonggu. Es una autopista local cifrada importante en la planificación de la red de autopistas en la región central ascendente y la red de autopistas de la provincia de Jiangxi. La autopista Nanchang a Tonggu es una de las 18 autopistas locales cifradas en la red de autopistas de la provincia de Jiangxi. Es una sección de la autopista entre la región central y las áreas costeras orientales desarrolladas, a saber (Hangzhou)-Ciudad de Dexing-Condado de Nanchang-Tonggu-Ciudad de Liuyang. -Changsha-Yiyang-(Chongqing). Está conectado con la autopista Hunan Liuyang (frontera de Hunan y Jiangxi) a Huayuan (frontera de Hunan y Chongqing) al oeste, y con la autopista Dexing a Nanchang en construcción al este. forma otro paso conveniente y rápido a través de Jiangxi. Su construcción ha desempeñado un papel muy importante en la reducción de la presión del transporte de la autopista Shanghai-Kunming y en la promoción de conexiones e intercambios económicos entre las zonas costeras económicamente desarrolladas y la región central. Se ha incluido en el Plan de Desarrollo del Transporte de la Vía Navegable de la Carretera Central Rise organizado. por el Ministerio de Transporte.

La implementación de este proyecto no sólo es una necesidad para la construcción de redes viales en la región central y nuestra provincia, sino también un complemento útil a la red vial nacional. Su construcción ha acortado la distancia temporal y espacial entre los condados a lo largo del proyecto y la ciudad de Nanchang, y se integrará en el "círculo económico de media hora" de la ciudad de Nanchang, que favorece el desarrollo económico de estas áreas, mejora las condiciones del tráfico regional. alivia la presión del tráfico regional y fortalece la ciudad capital provincial de Nanchang. El papel radiante y conductor mejorará las ventajas turísticas del área escénica de Meiling-Tengwangge y del área escénica de Sanzhalun. Además de las ventajas de desarrollo de los cinco condados al coordinar la construcción de la Zona Económica Ecológica del Lago Poyang, aprovechando así aún más las ventajas ecológicas de Jiangxi.

Principales normas técnicas

1. Toda la línea está diseñada como una autopista de cuatro carriles, de dos vías y totalmente interoperable;

2. la velocidad es de 100 km/h;

3. El ancho de diseño de toda la base de la línea es de 26 metros;

4. La carga de diseño es de nivel uno de carretera;

5. Frecuencia de inundación de diseño: 1/300 para puentes extra grandes, puentes grandes, medianos y pequeños, alcantarillas y firmes de carreteras 1/100;

6. La carga por eje de la superficie de la carretera es BZZ-100KN.

7. El túnel adopta una forma de sección separada, con una velocidad de diseño de 100 km/h, un ancho único de túnel de 10,75 m y una altura libre de edificación ≥ 5,0 m.

8. Se deberán instalar equipos de seguridad a lo largo de la línea, monitoreo, comunicaciones, cobro de peajes, suministro de energía, iluminación, servicios y otros proyectos e instalaciones de transporte.

Lo anterior es la introducción de CBI Zhongda Consulting a Changtong Expressway. Para obtener más información sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.

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