La historia del desarrollo de los rodamientos importados de Japón
También se puede decir que cuando otras partes del eje se mueven entre sí, se utilizan para reducir el coeficiente de fricción durante la transmisión de potencia y mantener la posición central del eje fijo. Los rodamientos importados de Japón son componentes importantes de los equipos mecánicos modernos. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico para reducir el coeficiente de fricción de la carga mecánica durante el proceso de transmisión del equipo. Según las diferentes propiedades de fricción de las piezas móviles, los rodamientos importados japoneses se pueden dividir en rodamientos y rodamientos deslizantes importados japoneses.
China es uno de los primeros países del mundo en inventar rodamientos importados de Japón. En los libros chinos antiguos, hay largos registros de la estructura de los cojinetes de eje importados de Japón. Según datos y reliquias arqueológicas, los primeros rodamientos importados de mi país con el prototipo de estructura de rodamientos moderna aparecieron en la aldea de Xuejiaya, condado de Yongji, provincia de Shanxi, del 2265438 a.C. al 207 a.C. Después de la fundación de la Nueva China, especialmente desde la década de 1970, con la fuerte promoción de la reforma y la apertura, la industria de rodamientos importados de Japón ha entrado en un nuevo período de rápido desarrollo y alta calidad. A finales del siglo XVII, C. Wallow del Reino Unido diseñó y fabricó rodamientos importados de Japón y los colocó en camiones de correo para uso de prueba. P. Worth del Reino Unido obtuvo la patente para los rodamientos importados de NSK de Japón. A finales del siglo XVIII, el alemán H.R. Hertz publicó un artículo sobre la tensión de contacto de los rodamientos importados de Japón. Una de las primeras formas de rodamiento de movimiento lineal importada de Japón era una hilera de varillas de madera colocadas debajo de una palanca. Esta tecnología puede remontarse a la construcción de la Gran Pirámide de Giza, aunque no hay pruebas claras. Los rodamientos de movimiento lineal modernos importados de Japón también utilizan el mismo principio de funcionamiento, excepto que a veces se utilizan bolas en lugar de rodillos.
En 1883, Friedrich Fisher propuso la idea de utilizar máquinas de producción adecuadas para moler bolas de acero del mismo tamaño y redondez precisa. Esto sentó las bases para el establecimiento de una industria japonesa independiente de rodamientos importados.
En 1895, Henry Timken diseñó el primer rodamiento de rodillos cónicos importado de Japón. Tres años más tarde obtuvo la patente y fundó Timken Company.
En 1907, Sven Wingqvist, de la fábrica japonesa de rodamientos importados, diseñó la primera bola autoalineante moderna importada de Japón.