Recopilación de datos detallados para vehículos todo terreno
Introducción básica Nombre chino: ATV mbth: vehículo todo terreno, alias de ATV: motocicleta todoterreno de cuatro ruedas y todo terreno Fecha de lanzamiento más temprana: 1970 Compañía de lanzamiento más temprana: Honda Sedes de competencia: carreteras, nieve, Montañas, playas, ríos y otros modelos: introducción del vehículo todoterreno ORV, historia del desarrollo, 1970, 1979, 1981, 1982, 655 ATV es un vehículo todo terreno, conocido como ATV, también conocido como "cuatro todoterreno". vehículo todoterreno con ruedas". En la UE y Estados Unidos, los ATV, UTV, BAJA, karts y motocicletas todoterreno se denominan ORV (vehículos todoterreno). Los vehículos todo terreno pueden circular por cualquier terreno y pueden caminar libremente en terrenos difíciles de maniobrar para los vehículos normales. El vehículo es sencillo y práctico, con buenas prestaciones todoterreno, aspecto medio y sin techo. De hecho, nos resulta difícil expresarlo con un simple nombre chino; según su apariencia, es difícil traducirlo a [moto todoterreno de cuatro ruedas]. Siempre se llama [ATV] en China, lo cual está mal. En terrenos arenosos blandos, los neumáticos anchos del ATV aumentan el área de contacto con el suelo y generan una mayor fricción. Junto con la banda de rodadura única, los neumáticos no son fáciles de patinar ni resbalar, pero son más fáciles de conducir en terrenos arenosos, por lo que no se entiende bien. se llama [ATV]. Un ATV con buena calidad y prestaciones no sólo puede circular por lechos de ríos, caminos forestales, arroyos e incluso peores desiertos que se pueden superar fácilmente. Al transportar personas o transportar objetos, las funciones del ATV se pueden utilizar al máximo... se le puede llamar una gama completa de herramientas de movilidad. Así que deja de llamarlo "ATV". Es un excelente medio de transporte y uno de los grandes inventos de la humanidad. Simplemente está limitado por el entorno local; de lo contrario, sería uno de los mejores compañeros de las personas, ¡llamémoslo ATV! Se vendió en el mercado estadounidense a finales de los años 1960. Comenzó como un juego de carreras todoterreno y poco a poco se fue utilizando mucho en carreras, prácticas, ocio familiar, etc. Desde la década de 1980, varios fabricantes han participado e invertido en la ingeniería de prototipos para diversos fines. El resultado fue una pandemia en el mercado estadounidense de 1985 a 1987. Al mismo tiempo, el prototipo también pasó de tres ruedas a cuatro ruedas. A medida que aumentó el número de vehículos de cuatro ruedas, también se desarrollaron prototipos de vehículos con tracción en las cuatro ruedas que nunca se construyeron...................... .................................................... ................. ................................ ................................ ................. ........El mercado se está extendiendo desde América del Norte, Europa y Oceanía hacia el mundo. Historia del desarrollo 1970 Honda lanzó el primer vehículo todo terreno (ATV), el US90 de tres ruedas, con un precio de 595 dólares estadounidenses. 1979 Yamaha lanzó el primer ATV-YT 125. 1981 Honda lanzó el primer ATV-ATC 250r de dos tiempos y tres ruedas de alto rendimiento apto para todoterreno. Kawasaki lanza su primer vehículo todo terreno: el KTL 200-A 11982 Suzuki lanza sus primeros vehículos todo terreno, incluido el vehículo todo terreno de cuatro ruedas: el Quad Runner LT 125. Tiene cuentakilómetros y transmisión de cinco velocidades con marcha atrás. Honda comienza a vender su ATV: el ATV de tres ruedas ATC 200e "Dahong" en 1984. Yamaha y Honda comienzan a vender ATV de cuatro ruedas. En 1985, Suzuki lanzó el primer ATV de cuatro ruedas y dos tiempos de alto rendimiento: el Quadracker LT 250. Polaris Industries inició el negocio de los vehículos todo terreno como la primera empresa norteamericana en desarrollar tecnología para motos de nieve, reemplazando la transmisión manual por una automática y los pedales por unos montados en el piso. Kawasaki lanza su primer ATV de cuatro ruedas. En 1986, Honda desarrolló el coche de carreras todoterreno de mayor éxito de la historia: el FOURTRAX250R de dos tiempos. También lanzó su primer ATV-Fourtrax 350 con tracción en las cuatro ruedas en 1988. Debido a que Estados Unidos ha expresado una gran preocupación por la seguridad, los fabricantes de vehículos todo terreno han acordado dejar de vender modelos de vehículos todo terreno de tres ruedas. Se han introducido reglas de seguridad en toda la industria. Honda presentó el FourTrax 300 y el FourTrax 300 4x4 (tracción en las cuatro ruedas), que se convirtieron en sus modelos más versátiles y populares, vendiendo más de 65,438 unidades durante los siguientes 02+02 años. 1992 Se retira del mercado el último ATV Suzuki QuadRacer 250 de dos tiempos y cuatro ruedas. 1996 Se comenzó a vender el primer lote de vehículos todo terreno Arctic Cat. 1998 Bombardier comenzó a vender vehículos todo terreno. Desde finales de la década de 1990 hasta principios de la de 2000, ¡resucitaron los modelos de ATV de alto rendimiento! Esta vez, casi todos los modelos de los fabricantes se presentan con cuatro movimientos. En 2001, Polaris proporcionó un motor 683, que se utilizó en su modelo Sport ***an, que era el ATV de mayor cilindrada en ese momento. Precio: $7,399. En 2006, Bombardier desarrolló un moderno vehículo todoterreno polivalente llamado 800 Outlander, un vehículo todoterreno de inyección electrónica.
En 2007, YOSAKY comenzó a equipar los ATV de carreras con diferenciales en el eje trasero. Este fue el primer ATV de carreras equipado con un diferencial en ese momento. Desde 2008 hasta la actualidad, el último modelo Thundercat 1000 de Arctic Cat ha ganado el premio más importante del año. Este vehículo es un vehículo deportivo/utilitario de playa de dos cilindros y cuatro tiempos, también llamado vehículo todoterreno global en inglés. Los lugares escénicos y de entretenimiento comunes, como las playas, contarán con operadores de alquiler que utilizarán este medio de transporte para atraer huéspedes, lo cual es una operación comercial y de entretenimiento, sin embargo, este medio de transporte es muy popular entre los "caballos de hierro"; tierras de cultivo y pastos en los Estados Unidos. El origen de este vehículo todo terreno se debe también a las necesidades que genera la interacción entre el ser humano y el medio ambiente. A partir de la década de 1960, este tipo de "moto de nieve" que podía sustituir a una motocicleta en la nieve -un pequeño motor todoterreno y tres neumáticos- empezó a hacerse popular en las zonas nevadas de América del Norte. Al igual que las motocicletas, los vehículos todo terreno han ampliado gradualmente el alcance de uso de los vehículos todo terreno debido a sus características superiores y flexibles para cruzar terrenos, y también se han convertido en herramientas de rescate para que los equipos de rescate crucen diversos caminos difíciles. Su rendimiento y equipamiento han madurado gradualmente y han madurado gradualmente. se puede utilizar como Uso para entretenimiento e interés, p. Puede desplazarse libremente por las playas más difíciles o terrenos embarrados. Cuatro neumáticos anchos de baja presión todoterreno, junto con un sistema de suspensión independiente en las cuatro ruedas y tracción en las cuatro ruedas, son necesarios para que el ATV transporte personas, carga e incluso. rescatar personas en la naturaleza. Este tipo de motocicleta de cuatro ruedas es de tamaño pequeño, tiene un gran rendimiento todoterreno y una alta maniobrabilidad. En algunos casos, ¡es incluso más maniobrable que un potente vehículo todoterreno SUV de cuatro ruedas! Tipos de marcas como Yamaha, Bombardier, Honda, Arctic Cat, Kawasaki, Polaris, Yangguang, Suzuki, KTM, etc. En teoría, no se puede comercializar. Porque en nuestro país actualmente no existen leyes ni reglamentos que permitan la circulación de vehículos todo terreno, y no existe dicho vehículo en el catálogo (consulte las "Medidas de la República Popular China para la administración de la conducción de vehículos de motor"). Licencias"). No es un vehículo para discapacitados, pero obviamente es un vehículo de cuatro ruedas. Es imposible ser como una Bicicleta eléctrica, también aprovecha las lagunas y sale a la carretera. En el extranjero, algunos países estipulan claramente que los vehículos todo terreno son vehículos especiales y sólo pueden utilizarse en lugares designados, como lugares de entretenimiento, estadios, granjas, bosques y otros lugares. Es ilegal salir a la carretera. Por ejemplo, en los Estados Unidos, muchos automovilistas estadounidenses colocan sus vehículos todo terreno en la plataforma de carga de una camioneta, los conducen por la carretera y luego los descargan en lugares designados para divertirse. Además, algunos países han estipulado claramente que los vehículos todo terreno pueden circular en la carretera, como Francia, pero los vehículos deben cumplir con las condiciones correspondientes para estar en la carretera, incluyendo señales de giro, espejos retrovisores, reflectores, bocinas, faros que cumplan con los requisitos. , etc. Pero los ATV aún pueden circular por la carretera a través de algunos métodos y canales. Después de comprar un coche en esta estación, algunos amigos le dieron al ATV una licencia de triciclo, mientras que otros utilizaron el ATV como ciclomotor. Sin embargo, la situación real en cada lugar es diferente y la interpretación e implementación de las políticas por parte de cada uno es diferente, por lo que no hay garantía de que pueda obtener una licencia en su área. El 3 de septiembre de 2012, agentes de policía de la Brigada de Patrulla de Tráfico de la Oficina de Seguridad Pública del condado de Sihong de la provincia de Jiangsu confiscaron un "ATV" montado de forma privada en una carretera principal de la ciudad, lo que representaba un peligro potencial para la seguridad del tráfico. Después de educar a dos jóvenes que eran "elegantes" en la carretera, se retuvo temporalmente el "ATV". Desde finales de agosto hasta finales de octubre, la Oficina de Seguridad Pública del condado de Sihong llevó a cabo una campaña para investigar y rectificar "lagunas" en la gestión de la seguridad social, investigar y rectificar para eliminar riesgos para la seguridad pública como la seguridad del tráfico vial, la seguridad contra incendios, y seguridad de la producción, investigar y resolver conflictos y disputas sociales, y fortalecer la gestión y control del personal clave. Los "cuatro controles" son el contenido principal. Los eventos relacionados incluyen carretera, nieve, montaña, playa y otros eventos de vehículos todo terreno. Consejos de compra Para los vehículos todo terreno recién adquiridos, lo que más necesitan los usuarios es cómo juzgar si su estado técnico es bueno o no. ¿Cuáles son sus criterios de identificación? Para facilitar a los usuarios identificar y juzgar correctamente al comprar un ATV, este artículo lo presenta brevemente como referencia. 1. Rendimiento inicial. Después de llenar el ATV recién adquirido con gasolina y aceite de motor (vehículo de dos tiempos, tipo de lubricación separada) y realizar todos los preparativos para el arranque, el método de arranque es correcto. Un ATV con buen rendimiento debería poder arrancar a una temperatura ambiente de -10°C ~ +30°C, y el tiempo de arranque no debería ser superior a 15 segundos. De lo contrario, el rendimiento del inicio será deficiente. 2. Desempeño operativo. Después de arrancar el motor, precaliente durante 3 a 5 minutos (el tiempo de precalentamiento específico depende de la temperatura ambiente local: generalmente un poco más en invierno y más corto en verano). El motor debe funcionar suavemente al ralentí, la velocidad no debe fluctuar entre altas y bajas, y el sonido debe ser suave y sin ruidos obvios, lo que indica que la velocidad del motor en ralentí es normal. En este momento, debe escuchar el sonido de engranaje del cárter (es decir, la caja de cambios) y los componentes de la transmisión. Habrá una ligera reverberación, no habrá ruido y la transmisión de potencia será correcta y confiable. El funcionamiento debe ser suave, sin ruidos anormales, buen rendimiento de potencia y aceleración, combustión normal del combustible y sin sobrecalentamiento del motor. Después de estacionar el automóvil, toque la tapa del cárter derecho con las manos y no la caliente demasiado. La temperatura del aceite medida con un termómetro debe ser inferior a 85°C. Después de reiniciar, el motor debería funcionar suavemente al ralentí, permitiéndose sólo el sonido monótono de la combustión de la mezcla y la explosión. Después de soltar el acelerador de emergencia, suelte el mango del acelerador y el motor no se debe calar. 3. Acelerar el rendimiento. Cuando todo el vehículo está en buenas condiciones, el vehículo todo terreno puede realizar una aceleración inicial y una aceleración de adelantamiento en carreteras planas. El rendimiento de aceleración del vehículo todo terreno solo se considera bueno cuando pasa de 200 mph ≤ 13 segundos). Si la velocidad del cigüeñal aumenta, hay una pausa o la velocidad aumenta lentamente, significa que el rendimiento de aceleración del motor es deficiente. También puedes realizar una prueba práctica en un vehículo todo terreno. Cuando se pisa repentinamente el acelerador, la velocidad del vehículo puede aumentar bruscamente y el conductor tendrá una sensación evidente de inclinarse hacia atrás cuando esté sentado en el vehículo, lo que indica que el rendimiento de aceleración del motor es excelente y la potencia del motor es normal. Si la velocidad del motor solo puede aumentar lentamente después de aumentar el acelerador, o incluso conducir unos cientos de metros, se puede juzgar que el rendimiento de aceleración del motor es deficiente. 4. Comportamiento de frenada de los vehículos todo terreno.
El ATV es un producto deportivo. Entre las prestaciones de conducción del ATV, la seguridad es la primera prioridad. Los conductores deben tratarlo con precaución. Al comprar un vehículo, puede confirmarlo mediante pruebas reales del vehículo. En primer lugar, elegir un pavimento asfáltico seco y plano o un pavimento de cemento sin pendientes verticales ni horizontales. Los vehículos todo terreno portátiles (es decir, la cilindrada total del motor es menor o igual a 50) viajan a una velocidad de 20 kilómetros por hora, y los vehículos todo terreno (es decir, la cilindrada total del motor es mayor o igual a 50) viajan a una velocidad de 30 kilómetros por hora. Cuando la velocidad del ATV sea básicamente estable, utilice los frenos delantero y trasero para detener el ATV. La distancia de frenado no debe exceder los 4 metros para los vehículos todo terreno portátiles y los 7 metros para los vehículos todo terreno. Si los neumáticos del vehículo tienen marcas de resistencia evidentes en la carretera, indica que el vehículo tiene un buen rendimiento de frenado. Cabe señalar que al probar el rendimiento de frenado de un ATV, es necesario verificar la rectitud de las ruedas delanteras y traseras del ATV por separado (es decir, las ruedas delanteras y traseras deben estar en línea recta). Las ruedas delanteras y traseras del ATV pueden tocar el suelo. Mientras el vehículo está enderezado, otra persona debe situarse a unos 3 metros delante del ATV y comprobar visualmente si las ruedas delanteras y traseras del vehículo están desplazadas. La forma más segura es verificarlo mediante una prueba de frenado. En el momento en que el ATV está frenando a la velocidad del dispositivo de frenado de prueba mencionado anteriormente, si las ruedas traseras del vehículo vibran significativamente después de que se activa el dispositivo de frenado, se puede juzgar que las ruedas delanteras y traseras del ATV están desviándose del camino. Debido a que la rectitud de las ruedas delanteras y traseras del vehículo está relacionada con el desempeño de seguridad del ATV, no se debe ignorar al comprar. 5. Efecto de absorción de impactos de los vehículos todo terreno. Para reducir y atenuar el impacto y la vibración causados por las superficies irregulares de la carretera cuando se conduce el ATV, garantizar la comodidad de conducción y mejorar la vida útil y la estabilidad de manejo del ATV, el ATV está equipado con un amortiguador. Los conductores pueden viajar en vehículos todo terreno, que se compran en carreteras irregulares elegidas expresamente. Si la vibración es intensa, significa que el rendimiento de absorción de impactos del ATV es deficiente; si el conductor sólo siente ligeras fluctuaciones y ninguna vibración evidente, significa que el efecto de absorción de impactos del ATV es muy bueno. Al comprar un ATV, también debe prestar atención para verificar si el mecanismo de control del vehículo es flexible, si el equipo de sonido e iluminación del vehículo está intacto, si el control de cada interruptor eléctrico es sensible y si el circuito y el circuito de aceite están bien. liso. Verifique la apariencia del vehículo, principalmente para ver si la parte de pintura es brillante y uniforme, si hay manchas y otros defectos en la superficie de la parte galvanizada y si todos los sujetadores del ATV están firmes.