¿Cómo se clasifican los coches?
Según la antigua norma GB3730.1-88, que ha sido abolida, los automóviles se dividen en minicoches según su cilindrada.
Sedanes, coches corrientes, coches de tamaño medio, coches de tamaño medio, coches de lujo. Debido a que es un producto de la economía planificada, es real
Las empresas internacionales básicamente no clasifican según este método, pero la industria a veces utiliza este método para estadísticas de datos. El detalle es el siguiente:
a) Minicoche: Cilindrada inferior a 1L.
b) Coches normales: cilindrada entre 1L y 1,6L
c) Coches medianos: cilindrada entre 1,6L y 2,5L
d) Medianos Coches de gama alta: cilindrada entre 2,5L.
e) Coches de lujo: cilindrada 4L o superior.
A.2 Norma de clasificación alemana
Los automóviles alemanes se dividen en A00, A0, A, B, C y d. Entre ellos, la clase A (incluidos A0, A00). Los coches se refieren a coches pequeños.
Los coches de clase B son coches de gama media; los coches de clase C son coches de gama alta; los coches de clase D se refieren a coches de lujo y sus niveles se basan principalmente en la distancia entre ejes, la cilindrada y el peso. y otros parámetros. Esta clasificación es común debido a la influencia de las masas en el norte y sur de China.
Aceptado.
A) Sedán clase A00: distancia entre ejes entre 2 y 2,2 metros, cilindrada inferior a 1 litro.
B) Vehículos A0: distancia entre ejes 2,2 ~ 2,3 m, desplazamiento 1 ~ 1,3 l..
c) Vehículos Clase A: distancia entre ejes entre 2,3 y 2,45 metros, el desplazamiento es de aproximadamente 1,3 ~ 1,6 litros.
d) Coche de clase B: la distancia entre ejes es de aproximadamente 2,45 ~ 2,6 metros, la cilindrada de 1,6 ~ 2,4 litros.
E) Coches de clase C: la distancia entre ejes es de aproximadamente 2,6 ~ 0,8 m, el desplazamiento del motor es de 2,4 ~ 3,0 litros.
F) Coches de lujo de clase D: la mayoría tiene una apariencia magnífica y espacio interior Extremadamente espacioso y el motor es muy potente.
La distancia entre ejes es generalmente superior a los 2,8 metros, y la cilindrada básicamente supera los 3,0 litros.
A.3 Estándares de clasificación del sistema americano
Los estándares de clasificación del sistema americano toman como ejemplo los estándares de clasificación de General Motors. General Motors suele dividir los automóviles en seis categorías, que se basan en una consideración exhaustiva del tamaño, la cilindrada, el equipamiento y el precio del modelo.
a) Clase Mini: generalmente se refiere a coches de menos de 1L.
b) Categoría pequeña: generalmente 1,0 L ~ 1,3 L, que se encuentra en el extremo inferior de la categoría de automóviles domésticos comunes.
C) Nivel medio bajo: generalmente coches de 1,3l ~ 1,6l.
D) Clase intermedia: básicamente igual que los coches de clase B de gama baja de Alemania.
E) Clase Upp-med: abarca coches de clase B de gama alta y coches de clase C de gama baja.
f) Clase grande/lujo: corresponde a los autos de lujo nacionales, abarcando autos de alta gama clase C y autos clase D.
A.4 Clasificación de los turismos en la India
Los turismos de clase A (turismos)
Los vehículos utilitarios de clase B equivalen a los de ocio y deportivos. vehículos.
Vehículo polivalente clase C, equivalente a un monovolumen doméstico, y ligero
Tipo autobús.
Los turismos de clase A se dividen en 6 categorías según la longitud de la carrocería:
A) A1: pequeño, menos de 3,4 metros
B ) A2: denso, 3,4 ~ 4,0 m
C) A3: Tamaño mediano, 4,0 ~ 4,5 m.
D) A4: Tipo intermedio y avanzado, 4,5 ~ 4,7 m.
E) A5: Avanzado, 4,7-5,0 m
F) A6: Lujo, por encima de 5,0 m.
Coche
Un coche es un vehículo que puede ser impulsado por sus propios medios y maniobrable sin raíles ni electricidad. A grandes rasgos, a los vehículos de cuatro ruedas se les suele denominar automóviles. Aunque los académicos de todos los ámbitos de la vida han tenido diferentes puntos de vista y debates sobre "quién fue el primer inventor del automóvil" durante mucho tiempo, no existe un consenso completo sobre el ingeniero alemán Carl Benz como el primer inventor. El estadounidense Henry Ford fue el primero en producir en masa coches baratos y popularizó el automóvil. ¿2016? La segunda queja candente se publicó en la 15ª fiesta: el número de quejas sobre el consumo de automóviles ocupó el segundo lugar.
El concepto básico de 1
El automóvil (inventado por Karl Benz) es un medio de transporte moderno. El significado original en inglés es "automóvil automático", y también se le llama. "coche automático" en Japón (Coche en kanji japonés se refiere a nuestro tren). También se le llama "coche automático" en otros idiomas, excepto en China.
Los vehículos motorizados no ferroviarios de cuatro o más ruedas se utilizan principalmente para:
-Transporte de personas y/o carga (elementos);
-Remolque y transporte de vehículos de carga (artículos) o vehículos de propósito especial;
-Grupo de Operaciones Especiales.
El término también incluye:
a) vehículos conectados a líneas eléctricas, como trolebuses;
b)? Un vehículo de tres ruedas con un peso en vacío superior a 400 kg y sin cabina;
c) El vehículo debe estar equipado con un vehículo de tres ruedas con cabina y un peso en vacío superior a 600 kg.
2 Historia del desarrollo
Coche a reacción
En 1680, el famoso científico británico Newton concibió un plan para un coche a reacción, que utilizaba una boquilla para rociar vapor. El coche fue avanzado, pero nunca convertido en un objeto físico.
Energía de vapor
En 1769, un francés, N.J. Juneau, construyó un vehículo de tres ruedas propulsado por vapor generado por la combustión de gas, y quiso utilizarlo para sustituir los carros de artillería tirados por caballos. para el ejército de Napoleón. Sin embargo, la velocidad de este tipo de coches es de sólo 4 kilómetros por hora y tiene que parar cada 15 minutos para rellenar la caldera, lo que resulta muy problemático. Más tarde, durante el viaje, el coche chocó contra una pared de ladrillos y se hizo añicos.
En 1769, el francés N.J. Cougnot construyó el primer triciclo impulsado por vapor del mundo. En 1879, el ingeniero alemán Karl Benz probó con éxito por primera vez un motor experimental de dos tiempos. En junio de 1883 se fundó la "Compañía Benz y la Fábrica de Motores de Gas del Rin". En junio de 1885 construyó en Mannheim el primer vehículo motorizado patentado por Benz, un vehículo de tres ruedas con un motor de gasolina monocilíndrico de dos tiempos y 0,9 caballos de fuerza. Este automóvil tiene algunas características básicas de los automóviles modernos, encendido por chispa, ciclo de enfriamiento por agua y estructura de tubo de acero. El 29 de octubre de 1886, el ingeniero alemán Carl Benz solicitó una patente para su vehículo de motor. De junio a octubre del mismo año, el vehículo de tres ruedas de Carl Benz obtuvo una patente alemana (número de patente: 37435a). Este es considerado el primer automóvil moderno del mundo. Por las razones anteriores, la gente generalmente considera 1886 como el primer año de los automóviles, y algunos estudiosos consideran el año en que Carl Benz construyó el primer automóvil de tres ruedas (1885) como el año del nacimiento de los automóviles.
En 1829, Jaime de Inglaterra inventó un coche de vapor con una velocidad de 25 kilómetros por hora, que podía utilizarse como un coche de gran tamaño. Este tipo de coche está equipado con una caldera pesada y mucho carbón, que emite humo negro, contamina las calles, hace ruidos sordos y provoca frecuentes accidentes.
En 1860, el trabajador francés Lou Noel inventó el motor de combustión interna y utilizó un motor de gasolina de aproximadamente 1 caballo de fuerza para conducir un automóvil, pero el efecto no fue bueno. Sin embargo, los automóviles se produjeron bajo la influencia de este motor de combustión interna. Desde entonces, mucha gente ha querido mejorar el motor de combustión interna y utilizarlo en los coches. Del 65438 al 0882, el ingeniero alemán Wilhelm Daimler comenzó a estudiar los motores de combustión interna. Inventó un dispositivo de encendido automático que utilizaba una chispa eléctrica para encender el motor y luego, basándose en este invento, construyó un excelente motor de gasolina. Este motor gira a 900 revoluciones por minuto, tiene una estructura simple y compacta y puede producir mucha potencia. En 1883, Daimler completó el motor de gasolina y al año siguiente comenzó a ensamblarlo en vehículos de dos, tres y cuatro ruedas para fabricar automóviles propulsados por gasolina. En particular, el camión de cuatro ruedas con motor de gasolina fabricado en 1886 estaba equipado con una potencia de motor de L.5 y una velocidad de 18 kilómetros por hora.
Coches de gasolina
1885 supuso un avance decisivo en la invención del automóvil. Benz, que en ese momento trabajaba en la misma fábrica que Daimler, también trabajaba en automóviles. En 1885, él y Daimler fabricaron casi al mismo tiempo un motor de gasolina, lo instalaron en un automóvil y lograron el éxito viajando a una velocidad de 12 kilómetros por hora. Este año, los azafatos británicos también inventaron un coche con motor de gasolina. Además, Bernardo de Italia también inventó el automóvil, y Puchlov y Voropov de Rusia inventaron el automóvil con motor de combustión interna.
Vehículos eléctricos
La primera investigación del mundo sobre vehículos eléctricos fue realizada por el ingeniero húngaro Anoush Jedlik? El dispositivo de teletipo realizado por nyos Jedlik en el laboratorio de 1828. El primer coche eléctrico verdaderamente fabricado fue inventado por el estadounidense Anderson entre 1832 y 1839. La batería utilizada en este coche eléctrico es relativamente sencilla y no se puede recargar. En 1899, el fabricante alemán Porsche inventó el motor en las ruedas, que sustituyó a la transmisión por cadena, muy utilizada en los automóviles de la época. Pronto
Se desarrolló el automóvil eléctrico Lohner-Porsche, que utilizaba baterías de plomo-ácido como fuente de energía y era impulsado directamente por el motor del cubo de la rueda delantera. También fue el primer coche que lleva el nombre de Porsche. En la Exposición Universal de París de 1900, el coche hizo su debut con el nombre de Toujours-Contente, causando sensación.
Posteriormente, Porsche también instaló dos motores en las ruedas traseras del Lohner-Porsche, creando así el primer vehículo eléctrico con tracción en las cuatro ruedas del mundo. Sin embargo, la batería utilizada en este coche es grande y pesada, y su velocidad máxima es de sólo 60 kilómetros por hora. Para resolver estos problemas, Porsche añadió un motor de combustión interna al automóvil eléctrico de 1902 para generar electricidad y accionar un motor de cubo de rueda. Este fue también el primer automóvil híbrido del mundo.