¿Por qué los billetes de tren no están a mitad de precio?
Para los ferrocarriles, la mayor contradicción es que la capacidad de transporte es insuficiente para satisfacer las necesidades de viaje de los pasajeros. Para aliviar esta contradicción tanto como sea posible, el departamento de ferrocarriles implementa un hacinamiento moderado con la premisa de garantizar la seguridad del transporte y vende algunos boletos de reemplazo con el propósito de permitir que más pasajeros regresen a casa y resolver las necesidades más importantes de los pasajeros.
En segundo lugar, la superpoblación y la venta de billetes de desembarco han traído muchas dificultades a la organización del transporte ferroviario, los servicios de transporte de pasajeros, el mantenimiento de equipos, etc. El departamento de ferrocarriles necesita invertir mucha mano de obra, recursos materiales y financieros para proporcionar apoyo.
En tercer lugar, la consideración del departamento de ferrocarriles al organizar el Transporte del Festival de Primavera son exclusivamente los beneficios sociales, no los beneficios económicos de las empresas. Cada año, durante el Festival de Primavera, se debe detener una gran cantidad de camiones y se deben abrir los automóviles de pasajeros, y muchos vagones con cama deben convertirse en vagones con asientos duros. Esto reducirá los ingresos por transporte, pero puede permitir que más pasajeros regresen a casa. .
Recientemente, el "software de captura de boletos" ha llamado la atención. Personas relevantes del Ministerio de Ferrocarriles dijeron que el departamento técnico ha monitoreado el número anormal de visitas de inicio de sesión al sitio web y consultas simultáneas durante las horas pico. La causa principal es la instalación de algunos navegadores. Estos complementos interrumpen el orden normal de compra de boletos, afectan la equidad de la venta de boletos y dañan los intereses de la mayoría de los pasajeros a través de consultas frecuentes y saltos forzados en la cola.
Desde la perspectiva de los derechos de los consumidores, el mismo precio para las entradas de pie y para las de asiento va en contra del derecho al comercio justo. Las "Normas de tarifas para el transporte ferroviario de viajeros" estipulan los precios de los billetes de asiento duro y de cama, pero no establecen disposiciones claras para los billetes de estación. Curiosamente, los precios de los asientos duros, los asientos duros y los blandos aumentan gradualmente debido a la diferente calidad del servicio que disfrutan los pasajeros. Sin embargo, la enorme diferencia entre los asientos duros y los billetes de pie no se refleja en el precio. durante décadas.
Los billetes de estación se han convertido en un tipo de billete especial que queda fuera del sistema de billetes de tren. Ha surgido una pregunta implícita: ¿Cómo se determina el precio total de las entradas de pie y en qué se basa? Ya en 2007, algunas personas cuestionaron por qué los billetes de estación tenían el mismo precio. Un portavoz del Ministerio de Ferrocarriles dijo: "Si se reduce el precio de los billetes de estación, atraerá a más personas a comprar billetes de estación, lo que sin duda aumentará". "
Algunas personas también están preocupadas por la reducción de los precios de los billetes de estación. "Todos compran billetes de estación, y los billetes de tren son más difíciles de comprar". Estas razones son evidentes. insostenible. La cuestión de si los billetes de estación están a mitad de precio es la cuestión de la equidad. El uso de billetes de estación a mitad de precio estimulará el consumo y conducirá a un aumento en el flujo de pasajeros ferroviarios para demostrar que la mitad de precio no es razonable, cayendo en una lógica del tipo "Guan Gong vs. Qin Qiong". En términos simples, otros pueden comer una manzana por un dólar, pero tú solo puedes comer media manzana por un dólar. Paradójicamente, el vendedor de manzanas te dice que si tú también comes una manzana, habrá demasiada gente que vendrá a comer manzanas. , pero nadie come peras
Vale la pena examinar la lógica del Ministerio de Ferrocarriles. En primer lugar, la mayoría de la gente no volverá a ahorrar decenas o cientos de yuanes. Aquellos que quieren volver a casa eligen volver a casa. , mientras que quienes originalmente tomaron un avión optan por comprar un billete de estación; en segundo lugar, según una persona relevante del Ministerio de Ferrocarriles, "el precio de un billete de tren se determina principalmente en función de la duración del viaje y del entorno del asiento". es sólo una parte de la tarifa ".