Seis artículos que se necesitan con urgencia sobre cómo valorar la vida fuera del ferrocarril
Peatones, por favor manténganse alejados del ferrocarril y aprecien la vida.
Una mañana del verano de cierto año, el sol llenó la tierra. El tren de pasajeros de la ciudad XX a Jiangnan viajó. A 80 kilómetros por hora Conduciendo por la vía férrea a una velocidad de kilómetros, el maquinista se concentraba en conducir la locomotora y tocaba el silbato de vez en cuando para avisar que el tren se acercaba. El conductor del tren de repente encontró a una persona caminando sobre la vía frente a la vía. Puede que sea demasiado tarde, pero es demasiado pronto. Mientras hacía sonar el silbato de advertencia, el conductor del tren no dudó en tomar medidas de parada de emergencia. avanzar bajo la acción de la inercia durante más de 800 metros antes de detenerse. Debido al clima despejado, las buenas condiciones de vigilancia y las oportunas y decisivas medidas de parada de emergencia del conductor del tren, después de que el tren se detuvo, estaba a solo tres metros de los peatones. El conductor del tren volvió a tocar el flautín y el hombre de mediana edad se giró. Cuando llegó, vio una cosa enorme estacionada detrás de él. Sus piernas se debilitaron y se sentó en la vía del tren con cara de miedo. Agradeció al conductor del tren por salvarle la vida y dijo que nunca seguiría caminando. El conductor del tren volvió a hacer esta pregunta. Un hombre de mediana edad, ¿escuchaste la advertencia del silbido del tren? El hombre de mediana edad dijo que estaba pensando en algo y no escuchó la advertencia del silbato del tren. La parada del tren afectó la puntual operación del tren y provocó pérdidas al país y a los pasajeros. Si es de noche o en un día lluvioso y con niebla, si la distancia es relativamente corta, si el conductor del tren no toma medidas decisivas, amigo mío, seguro que puedes imaginar las consecuencias para el peatón.
Desde el sexto gran aumento de velocidad ferroviaria en abril de 2007, la velocidad media de circulación de los trenes ha alcanzado los 160 kilómetros por hora, y la velocidad de circulación ha alcanzado hasta 44 metros por segundo si desea detenerse. los trenes en funcionamiento normal, ． Desde el momento en que el maquinista realiza el primer movimiento de estacionamiento hasta que el tren se detiene por completo. Se requiere una distancia de al menos 1.200 metros. Se puede ver que es muy peligroso para los peatones y los vehículos de motor cruzar o caminar, sentarse, acostarse, descansar y jugar a través de la vía o sobre la vía. En la actualidad, la seguridad de las personas y los vehículos de motor fuera del ferrocarril afecta gravemente la seguridad de la vida de las personas y los bienes nacionales, y afecta gravemente la seguridad y puntualidad del transporte ferroviario. El departamento de ferrocarriles está fortaleciendo la publicidad de la "Ley de Ferrocarriles". "Reglamentos provisionales sobre gestión de cruces ferroviarios" y "Reglamentos de gestión del tráfico" viales y documentos relacionados, también invirtió mucha mano de obra, recursos materiales y financieros, fortaleció la gestión de líneas y agregó y actualizó muchas instalaciones. Los esfuerzos dedicados del departamento de ferrocarriles no lograron atraer. Para llamar la atención de algunas personas, consulte los siguientes ejemplos:
A las 16:50 de junio había peatones frecuentes en el cruce y el conductor del tren redujo la velocidad mientras tocaba la sirena de advertencia. Se acercaba al cruce del ferrocarril, una mujer de 27 o 28 años empujaba una bicicleta y estaba sentada en un perchero. Un niño de cuatro o cinco años se cayó del portabicicletas cuando la bicicleta estaba a punto de cruzar. línea de ferrocarril porque la mujer se apresuraba a apartarse del camino, al ver que el tren estaba a punto de atropellar al niño, se quedó allí. Un hombre al costado de la vía arrastró al niño fuera de la vía. se detuvo, estaba a más de 50 metros del lugar donde aterrizó el niño. La mujer estaba tan asustada que se arrepintió infinitamente si el maquinista no hubiera reducido la velocidad de antemano, si el maquinista no hubiera hecho una parada de emergencia. medidas, la mujer se habría arrepentido para siempre.
A las 9:20 del mes X del año X, el tren de pasajeros de la ciudad XX a la ciudad XXXX viajaba a una velocidad lenta de 60 kilómetros por hora hacia el pueblo. Había un grupo de niños jugando en el Línea de ferrocarril. El conductor del tren hizo sonar el silbato y redujo la velocidad. Al ver a una niña que quería bajarse del ferrocarril pero no podía bajarse, el conductor del tren inmediatamente tomó medidas de emergencia para detener el tren. la niña, vi que un niño había hecho un agujero en el abrigo acolchado de algodón de la niña y lo había atado a los rieles con un alambre. La pobre niña rompió a llorar y fue en vano. Si algo inesperado le sucediera a la niña, los padres y maestros definitivamente se arrepentirían y sentirían que "sería fantástico si a los niños no se les permitiera caminar, sentarse, acostarse, jugar o descansar en el ferrocarril a través de la publicidad y la educación".
A las 15:40 del mes X, el conductor del tren tomó inmediatamente medidas de parada de emergencia y detuvo el tren a 300 metros del cruce ferroviario vigilado. Resultó que el conductor del vagón no escuchaba el cruce. El guardia de seguridad lo disuadió y cruzó por la fuerza el cruce ferroviario, lo que provocó que el tren se detuviera. El vagón se detuvo en la vía y no pudo moverse. Al ver que el tren se acercaba al cruce, el oficial de seguridad del cruce utilizó el dispositivo de llamada de emergencia de seguridad del cruce para notificar. el conductor del tren haga una parada de emergencia, evitando así un accidente automovilístico y un accidente fatal.
A las 10:10 del día de , un joven se paró en medio de la vía mientras el maquinista hacía sonar la sirena de aviso, sintió que el joven estaba parado sin reaccionar, por lo que tomó decisión. Medidas de parada de emergencia. Después de que el tren se detuvo, estaba a solo unos metros del joven. A diez metros de distancia, el joven fue sacado de la vía por una mujer de mediana edad. El maquinista comprendió brevemente que el joven quería suicidarse a causa de un amor roto. Queridos amigos, el suicidio es una actitud indeseable ante la vida, y el suicidio en el ferrocarril es aún más indeseable. La imagen de una persona después de la muerte es particularmente fea.
En la estación de tren XX, en el mes X del año X, un hombre salió corriendo de debajo del tren parado. Como solo quería caminar hacia adelante, se subió a la línea adyacente y la línea adyacente lo adelantó. El tren lo aplastó hasta la muerte y el maquinista detuvo el vagón inmediatamente. Al limpiar el cuerpo, vio que el cuerpo estaba irreconocible, sangriento y carnoso, y que su ropa no cubría su cuerpo. en. Si este hombre no aprovechó el momento, ¿cómo pudo ser tan desafortunado?
En el lugar XX en junio. Cuando se acercó, de repente se apartó corriendo en su pánico, la planta de su pie resbaló y ella estaba tirada en el ferrocarril. Era demasiado tarde para bajarse. el ferrocarril, y su cuerpo fue pasado por el despiadado tren. Si la joven pudiera esperar un minuto, no provocaría tragedias que no deberían suceder.
El X de junio del año, después de escuchar el silbido del tren, entraron en pánico, lo que provocó que fallara el freno de mano del tractor, corriera hacia la vía y chocara con el tren. Tres personas saltaron del tren y sobrevivieron. Una persona murió en el acto y dos personas murieron después de que fracasaron los esfuerzos de rescate en el hospital, lo que provocó que una familia de tres personas, incluidos abuelos y nietos, murieran al mismo tiempo.
Los anteriores son sólo ejemplos típicos. Según las estadísticas de un determinado depósito de locomotoras, en octubre de 2007 se evitaron 586 víctimas de personas (vehículos de motor) fuera de la vía, evitándose una media de 18 víctimas de personas (vehículos) fuera de la vía cada día. Cada 6 días se produjeron 5 víctimas y una media de 1 víctima (vehículo de motor) fuera de la vía férrea. La situación de seguridad de las personas (vehículos de motor) fuera de la vía férrea no era optimista. Sin embargo, siempre que todos aumenten su conciencia de autoprotección y no caminen, se sienten, se acuesten, jueguen, descansen o lean en el ferrocarril, no trepen a los postes o torres de la red eléctrica de contacto ferroviaria electrificada, y no directa o pase indirectamente cualquier cable conductor dentro de un radio de 2 metros alrededor de la red de contacto eléctrico si los objetos entran en contacto con él, si no vuela cometas o globos dentro del área de 300 metros a ambos lados del ferrocarril electrificado, o si no pasta. Ganado al lado del ferrocarril, no tendrás desgracias, tu familia no sufrirá, el país no sufrirá pérdidas y el tren No habrá peligro. Queridos amigos, por favor escuchen nuestro consejo: valoren la vida, manténganse alejados de las vías del tren y, cuando crucen las vías, hagan lo siguiente: "deténgase una vez, mire dos veces y pase tres".