Modelo de intercambiador de calor BES

Intercambiador de calor BES modelo BES600-1.6-90-6/25-2I B=250mm.

La deformación térmica del haz de tubos y la carcasa no están limitadas entre sí, por lo que no se generará tensión térmica. Su ventaja es que es fácil de limpiar entre y dentro de los tubos y no produce estrés térmico, sin embargo, su estructura es compleja, el costo es mayor que el de los intercambiadores de calor de placas de tubos fijos, el equipo es voluminoso, el consumo de material es; grande y la cubierta pequeña en el cabezal flotante no se puede inspeccionar durante la operación. Se requieren altos requisitos de sellado durante la fabricación.

Intercambiador de calor de carcasa y tubos:

El intercambiador de calor de carcasa y tubos (también conocido como tipo tubo y tubos) es un intercambiador de calor de carcasa y tubos. Consiste principalmente en una carcasa, un haz de tubos y una placa de tubos. Se compone de una cabeza y otras partes. La carcasa es en su mayoría circular, con haces de tubos paralelos o tubos en espiral instalados en el interior. en la placa del tubo. Hay dos fluidos que intercambian calor en el intercambiador de calor de carcasa y tubos. Un fluido fluye en el tubo y su recorrido se denomina trayectoria del tubo.

Uno fluye fuera del tubo, y su recorrido se llama lado de la concha. La superficie de la pared del haz de tubos es la superficie de transferencia de calor. Hay diferentes tipos de tuberías. Los diámetros son generalmente de 16 mm, 20 mm o 25 mm. El espesor de la pared de la tubería es generalmente de 1 mm, 1,5 mm, 2 mm y 2,5 mm. Los intercambiadores de calor importados pueden tener un diámetro mínimo de 8 mm y un espesor de pared de sólo 0,6 mm. La eficiencia del intercambio de calor mejora enormemente.