¿Cómo corregir la sincronización del motor CA488?
Causas y prevención del salto de dientes en la correa de distribución del motor CA488
El dispositivo de transmisión de sincronización del motor CA488 es una transmisión por correa dentada Durante el uso, si se realiza un mantenimiento regular y. Si no se realizan los ajustes, la correa de distribución saltará. Después de que la correa de distribución salta, será difícil arrancar el motor, tendrá poca aceleración, potencia inestable, el automóvil no funcionará, aumentará el consumo de combustible y el motor se congestionará. Hablemos de las causas y la prevención del salto de la correa de distribución.
Razón 1. La correa de distribución ha entrado en contacto con aceite de motor u otros disolventes.
La correa de distribución es una pieza de goma. Si entra en contacto con aceite de motor u otros disolventes durante el uso, la correa dentada se dañará. Debido a la corrosión y la deformación, el motor no funciona. A veces es fácil provocar grandes deslizamientos y saltos de dientes.
El contacto entre la correa de distribución y el aceite del motor u otros solventes generalmente se debe a dos razones: una es que otros solventes entran accidentalmente en contacto con la correa dentada durante el mantenimiento; El retén de aceite delantero del árbol de levas. Si se daña, el aceite se filtra a la cámara de la correa dentada y entra en contacto con la correa dentada. Por lo tanto, al realizar el mantenimiento del vehículo, se debe limpiar con un paño limpio y seco. Cuando se descubre que el sello de aceite delantero del árbol de levas tiene fugas, se debe reemplazar a tiempo.
Razón 2. Después de un uso prolongado sin inspección y ajuste regulares de la tensión de la correa de distribución
Después de usar la correa de distribución durante un cierto período de tiempo, se estirará naturalmente Si la tensión no se ajusta a tiempo, si la tensión es demasiado fuerte, se producirán saltos de dientes. Para garantizar el funcionamiento normal del motor, recomendamos que los usuarios comprueben periódicamente la tensión de las marchas.
Cómo ajustar la tensión de la correa de distribución:
(1) Desenrosque la bujía de un cilindro y gire el cigüeñal para que el pistón del cilindro esté en la posición del punto muerto superior. .
(2) Coloque la llave de gravedad horizontalmente sobre la cabeza hexagonal grande del tensor de la correa de distribución y afloje la tuerca de bloqueo del tensor.
(3) Vuelva a colocar la llave de gravedad de modo que el ángulo entre su eje y la línea horizontal esté dentro de los 15°.
(4) Gire el cigüeñal del motor en el sentido de las agujas del reloj durante dos vueltas para devolver el pistón a la posición del punto muerto superior.
(5) Apriete la tuerca de bloqueo de la rueda tensora y mantenga la llave de gravedad en posición horizontal.
Razón 3. El arranque repentino anormal y la aceleración rápida hacen que la correa de distribución salte.
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Debido a que la correa de distribución es una pieza de goma con cierta elasticidad, una aceleración repentina anormal provocará que la sincronización La correa dentada salta debido a un alargamiento breve y repentino. El arranque y la aceleración rápida hacen que la correa dentada salte. Cuando la carga del motor es demasiado pesada, especialmente cuando se conduce por carreteras arenosas, si el automóvil se atasca, aumente el acelerador y suelte el embrague para salir corriendo. Esto no solo hará que la correa dentada salte, sino que también dañará otras partes.
En el proceso de utilización de un vehículo, la corrección de cada acción y vínculo es una garantía importante para la vida útil, la fiabilidad de funcionamiento y la economía de uso del vehículo