¿Qué es F3C?
Hola, es un tipo de competencia de modelos de aviones. Además de F3A, también hay F3A y F3P. Déjame presentarte las acciones de f3c. . .
Me dedico al dibujo de modelos de aviones y soy miembro del equipo de Inverted Flying Ruliu. Si estás interesado, puedes echar un vistazo. Recientemente han lanzado dibujos de modelos estáticos.
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Alas fijas: aviones de combate, planeadores, hidroaviones, aviones acrobáticos F3A/F3P/3D, impresión inkjet KT, aviones de pasajeros, UAV, alas volantes, cabinas de gatillo, fotorrealistas, etc. .
Categorías de helicópteros: modelos de aviones, helicópteros reales
Categorías de modelos de barcos: o-boats, lanchas rápidas, barcos de carreras, yates, barcos de investigación científica, veleros, barcos de pesca, barcos de carga , petroleros, buques de guerra, etc., también hay dibujos CAD de barcos reales. . . . .
Motor de avión modelo turborreactor, motor de gasolina
Los dibujos y la información son muy completos y detallados.
Explicación de la acción F3C de las reglas internacionales
Segunda acción preliminar del grupo A
A1. Diamante - Viento en contra (Entrar) / Viento en contra (Recuperación)
Despegue verticalmente y flote a la altura de los ojos durante 2 segundos; retroceda y vuele a 2,5 m por encima de la bandera marcadora 1(2), gire horizontalmente 180° en cualquier dirección (tomando la línea de extensión de la bandera marcadora como eje) y flotar durante 2 segundos y volar a 5 m por encima del punto de despegue, girar 360° en cualquier dirección y flotar durante 2 segundos hacia abajo y volar a 2,5 m por encima de la bandera 2(1), girar 180° en cualquier dirección; dirección (para marcar La línea de extensión de la bandera es el eje) y flotar durante 2 segundos; retroceder y descender para volar sobre el área de despegue, flotar al nivel de los ojos durante 2 segundos y aterrizar verticalmente.
A2. Triángulo invertido: viento en contra (entrada)/viento en contra (recuperación)
Despegue verticalmente hasta el nivel de los ojos, flote durante 2 segundos; ascienda 45° y gire 180° en cualquier dirección directamente sobre la bandera 1( 2); flotar durante 2 segundos; retroceder. Vuela horizontalmente y gira 360° en cualquier dirección directamente sobre la bandera. 2(1), flotando durante 2 segundos, desciende 45° y gira 180° en cualquier dirección hacia arriba del área de despegue; , flotando durante 2 segundos. Aterrizaje vertical.
A3 - Viento en contra (entrada)/Viento en contra (recuperación)
Despega verticalmente y flota a la altura de los ojos durante 2 segundos. vuele hacia atrás hasta la marca Directamente encima de la bandera 1 (2); flote durante 2 segundos, elévese verticalmente 5 m mientras gira 360 grados; descienda 45° mientras gire 360 grados hasta el nivel de los ojos sobre el área de aterrizaje; durante 2 segundos; luego invierta el ascenso a lo largo de 45° y gire 360° en la dirección opuesta hasta 5 m por encima de la bandera 2(1), flotando durante 2 segundos, descienda verticalmente y gire 360° en la dirección opuesta al nivel de los ojos y flote; durante 2 segundos; vuela hacia atrás sobre el área de despegue, flota durante 2 segundos; aterriza verticalmente.
A4. p>Vuele horizontalmente y en línea recta durante más de 10 m; gire horizontalmente una vez; luego vuele en una sección recta corta; luego gire en la dirección opuesta. Nota: las dos velocidades de giro son iguales y en direcciones opuestas durante el proceso de giro; el eje del modelo de helicóptero siempre es coherente con la dirección de vuelo; la sección recta corta en el medio debe ser simétrica a la línea central del espacio aéreo; la duración de los dos giros es superior a 4 segundos y finaliza después de 10 m de vuelo horizontal y recto; .
A5. Doble inversión de pérdida de medio giro - viento en contra (entrando) / viento en contra (Recuperación)
Vuela 10 m recto y horizontalmente 1/4 de salto mortal hasta 90°; gire hasta la mitad y luego levante verticalmente (la distancia no es menor que la longitud del fuselaje); gire 180 ° en la parte superior y el fuselaje vuele con el morro hacia abajo; haga 1/2 salto mortal y entre en la segunda rotación de pérdida; 180° en la parte superior, vuela con el morro hacia abajo y realiza medio giro; cambia la altura al inicio de la acción con un salto mortal de 1/4.
Deducción de puntos: dos alturas de giro son. diferentes; dos alturas de giro son diferentes.
A6 - Viento de cola (entrada)/Viento de cola (recuperación)
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Vuela 10 m en línea recta horizontalmente; 45° y sube recto durante más de 5 m; haz medio giro, continúa 45° hacia arriba durante más de 5 m; haz un salto mortal de 1/4 y luego baja en línea recta de 45° durante más de 5 m; segundo Half-roll; continúa descendiendo en línea recta a 45° durante más de 5 m, regresa a la altitud de entrada y recupera, y finaliza la acción después de volar horizontal y recto durante 10 m.
Deducción: Allí No hay un vuelo horizontal en línea recta obvio antes y después del medio giro.
Salto mortal hacia atrás - viento en contra (entrada)/viento en contra (recuperación)
Vuela 10 m en línea recta. horizontalmente después de pasar la línea central, realice un salto mortal de 1/4 en un ascenso vertical y alcance el punto más alto, haga un salto mortal hacia atrás de radio pequeño, ingrese un vuelo recto hacia atrás y realice un salto mortal hacia atrás al mismo tiempo; la altura se mantiene sin cambios; hacer un segundo salto mortal interior de vuelo hacia atrás de pequeño radio, con el morro verticalmente hacia abajo; el modelo de helicóptero sigue el camino que es simétrico con la trayectoria de entrada. La ruta desciende verticalmente y se recupera con un salto mortal de 1/4 de la altura. La dirección del morro es la misma que al entrar. Vuela horizontalmente y recto durante 10 m. Finaliza la acción.
Cubano de 8 caracteres: viento de cola (entrada) / viento de cola (recuperación).
Vuela 10 m recto y nivelado, haz 5/8 de costillas internas.
Cuando el modelo de helicóptero entra en un vuelo invertido de 45° y desciende, realiza 1/2 medio giro, y luego vuela hacia adelante y entra en un bucle interior cuando el modelo de helicóptero vuelve a estar en un estado de descenso de 45°, realiza un segundo 1; /2 medio tonel y entra en altitud.
Puntos que se deducen fácilmente: los dos medios tonel no se cruzan en el punto central y no se superponen.
A9. con giro de 360° - viento en contra (entrada)/ Contra el viento (recuperación)
Vuela 10 m recto y horizontalmente, entra en ascenso vertical con un salto mortal de 1/4 después de alcanzar el punto más alto, haz un salto mortal exterior; , luego flotar en vuelo erguido; realizar una rotación automática lenta de 360° durante no menos de 4 segundos; realizar una eversión nuevamente, con el morro hacia abajo, y descender verticalmente y recuperarse en la altitud de entrada; por más de 10 metros, finaliza la acción.
Se descontarán puntos: el giro es inferior a 360° o el tiempo es inferior a 4 segundos.
A10. gire en la pista de aterrizaje giratoria: viento de cola (entrada)/viento en contra (recuperación)
Modelo de vuelo en helicóptero La altura no es inferior a 20 m, gire y vuele a través del plano imaginario (el plano vertical que pasa por el árbitro central y el punto medio de la zona de despegue y aterrizaje), girar 180°, y descender al mismo tiempo, finalmente aterrizar en la zona de despegue y aterrizaje.
Nota: Cuando pase el modelo de helicóptero; el plano imaginario, el motor debe estar apagado, y la velocidad de giro y descenso permanece constante durante todo el movimiento, vista desde arriba, la trayectoria debe ser un semicírculo, comenzando en el plano imaginario y terminando en el plano imaginario (. la línea que conecta el árbitro más intermedio y el centro de la zona de despegue y aterrizaje); no debe haber ningún tramo de la trayectoria paralelo al suelo o a la línea del árbitro.
3. Acciones finales del Grupo C<. /p>
C1. Reloj de arena 2——Viento en contra (entrada)/viento en contra (recuperación)
El modelo de helicóptero despega verticalmente, se eleva al nivel de los ojos y flota durante 2 segundos hacia atrás hasta la bandera 1; (2) y flota durante 2 segundos en diagonal. La línea se eleva a 4 m por encima de la bandera marcadora 2 (1) y realiza dos autorrotaciones inversas de 180° al mismo tiempo durante 2 segundos, se retira horizontalmente y vuela hacia la bandera marcadora 1; (2) y realiza dos autorrotaciones inversas de 180° al mismo tiempo (la primera autorrotación de 180° termina directamente sobre el área de despegue, y luego la segunda autorrotación de 180° se realiza inmediatamente y flota durante 2 segundos; desciende diagonalmente 4 m hasta el nivel de los ojos por encima de la bandera marcadora 2(1), y realiza dos autorrotaciones de 180° al mismo tiempo. Gira 180° en reversa, gira y flota durante 2 segundos, retrocede horizontalmente y vuela de regreso a la cima del despegue y; área de aterrizaje, flota durante 2 segundos y aterriza verticalmente.
C2. Hexágono giratorio: viento en contra (Entrar)/Viento en contra (Recuperación)
El modelo de helicóptero despega verticalmente y se eleva hacia el ojo. nivelado durante 2 segundos, vuela hacia atrás y flota durante 2 segundos en el centro de la línea que conecta el área de despegue y la bandera durante 1(2) segundos, gira 90° y se eleva a lo largo de un lado del hexágono hasta 2 m (altura vertical); sobre la bandera marcadora 1 (2) y flotar durante 2 segundos, girar 90° en la misma dirección y flotar durante 2 segundos, volar hacia atrás y elevarse hasta el área de despegue y la bandera marcadora 4 m por encima del centro de la línea 1(2), flotar durante 2 segundos, girar 90° en la misma dirección, flotar durante 2 segundos; luego volar 5 m horizontal y horizontalmente, hasta 4 m por encima del centro de la línea que conecta el área de despegue y la bandera 2(1), autorrotación inversa, retirada de 90°; y descender a 2 m por encima de la bandera marcadora 2(1), flotar durante 2 segundos, girar automáticamente 90°, flotar durante 2 segundos y descender a lo largo del hexágono hasta el área de despegue y la bandera marcadora 2 (1) A la altura de los ojos sobre el centro de la bandera; línea, gire 90° en la dirección opuesta; vuele horizontalmente hacia atrás hacia el cielo sobre el área de despegue y aterrizaje, flote durante 2 segundos y aterrice verticalmente.
Puntos que se deducen fácilmente: los hexágonos no son simétricos; las últimas tres direcciones de giro son las mismas que las tres primeras (0 puntos).
Giro rectangular de cuatro posiciones: viento en contra (entrada)/viento en contra (regreso)
El modelo. el helicóptero despega verticalmente, se eleva hasta el nivel de los ojos y flota durante 2 segundos, vuela hacia atrás hacia el cielo sobre la bandera 1(2), gira 90° mientras se eleva 1 m, así que *** haz 4 Cada vez, ahí es una pequeña pausa entre cada giro, de modo que el modelo se eleva a 4 m por encima de la altura visual y flota durante 2 segundos, luego, mientras retrocede y vuela horizontalmente, realiza simultáneamente un giro de 360° para alcanzar el cielo sobre la bandera marcadora 2(1); y flota durante 2 segundos; mientras realiza una autorrotación de 90°, descienda 1 m al mismo tiempo, haga esto 4 veces, con una ligera pausa entre cada autorrotación, de modo que el modelo caiga al nivel de los ojos y flote. durante 2 segundos; se retira y vuela de regreso a la zona de despegue y aterrizaje y queda suspendido durante 2 segundos. Segundos, aterrizaje vertical.
C4.
Rollo de cuatro posiciones - viento de cola (entrada) / viento de cola (retorno)
El modelo de helicóptero debe volar horizontal y recto durante al menos 10 m para realizar un rollo de cuatro posiciones, el ritmo debe ser claramente visible y el ritmo debe ser claramente visible; la longitud del vuelo debe ser igual; después de rodar, vuela horizontalmente y recto durante 10 m, finaliza la acción.
Puntos fáciles de deducir: durante el giro de cuatro dígitos, la longitud de cada sección no es igual; el ritmo no es obvio.
C5 .Dos saltos mortales externos invertidos - Viento en contra (entrada)/Viento en contra (recuperación)
El modelo de helicóptero entra en medio giro en actitud de vuelo invertido. vuela 20m recto y horizontalmente, y realiza dos volteretas externas hacia arriba está horizontal y recto. Después de volar 20m, hace medio giro y luego corrige a vuelo recto.
Puntos fácilmente deducidos: los dos medios giros; no están a la misma altura.
C6 El cinturón cobra gira 450° en vuelo lateral ——Viento de cola (entrada)/Viento de cola (recuperación)
El modelo de helicóptero vuela horizontal y recto. durante no menos de 10 m; asciende hasta el punto más alto a lo largo de la línea de 45° y realiza un giro de posición en el medio del segmento de línea ascendente para convertirse en un vuelo lateral (dirección del rotor). El operador realiza una autorrotación de 450 en sentido antihorario en el punto más alto; arriba, entrar en un vuelo lateral de 45° y descender; realizar un giro de posición en el medio de la línea de descenso, entrar en una actitud de vuelo hacia adelante, recuperarse al alcanzar la altitud de entrada y finalizar después de volar recto y horizontalmente durante más de 10 m.
Puntos que se deducen fácilmente: no es un giro preciso de 450; las dos trayectorias de vuelo laterales no son verticales.
C7.M con inversión de pérdida de 540° - viento en contra (entrada)/viento en contra (recuperación)
El modelo de helicóptero vuela horizontalmente y en línea recta durante no menos de 10 m; 1/4 de salto mortal entra en ascenso vertical y realiza un giro de posición (el plano del rotor mira hacia el operador y continúa elevándose hasta una altura mayor que); una longitud del fuselaje hasta el punto más alto; realizar una autorrotación de 540° con el morro de la aeronave hacia abajo; descender verticalmente y realizar un giro de posición, realizar medio salto mortal y entrar en el segundo ascenso vertical; el plano del rotor mira hacia el operador y continúa ascendiendo verticalmente hasta una distancia de más de un El fuselaje es largo después de alcanzar el punto más alto, realice una autorrotación de 540° con la punta de la máquina hacia abajo y realice un giro de posición; ; recuperarse del salto mortal interior y volver a la altura de entrada.
Puntos fáciles de deducir: posición La sección ascendente vertical después del giro no es obvia las dos autorrotaciones de 540° no son iguales; altura.
C8. Rollo horizontal en forma de 8 - viento de cola (entrada) / viento de cola (recuperación)
Vuela horizontalmente y recto, haz un bucle interno de 5/8 cuando el modelo de helicóptero entre; un vuelo invertido de 45° y desciende, realiza un giro y entra en un bucle externo cuando el modelo de helicóptero vuelve a descender a 45°, realiza un segundo giro, se recupera con un salto mortal de 1/8.
Fácilmente deducido. puntos: los dos rollos no se cruzan en el punto central, ni se superponen.
Pico vertical——Viento en contra (entrada)/viento en contra (recuperación)
El modelo de helicóptero vuela horizontalmente. y en línea recta durante no menos de 10 m, realice un ascenso vertical con un salto mortal de 1/4, realice un giro de posición y haga que el plano del rotor mire hacia el operador y continúe elevándose, la altura sea mayor que la longitud de un fuselaje, alcanzando el punto más alto; ; el modelo realiza un salto mortal interno y flota en vuelo invertido, con el morro de la aeronave apuntando hacia el operador, y permanece en vuelo estacionario durante 3 segundos, luego realiza tres vuelos invertidos automáticos de 90° en el sentido de las agujas del reloj (visto desde arriba); Gire y haga una pausa de al menos 1 segundo entre cada giro. Después de eso, el modelo está en estado de vuelo invertido con la cola hacia el viento; el modelo realiza un salto mortal interno y entra en un descenso vertical; se recupera del vuelo hacia adelante en la altitud de entrada.
Puntos de deducción fáciles: No es un giro preciso de 450 grados; las trayectorias de ascenso y descenso no son perpendiculares al suelo.
C10. Aterrizaje en espiral en forma de S con giro de 180 grados - contra el viento (entrada)/a favor del viento (descendente) /Viento de cola (recuperación)
El modelo de helicóptero entra en acción contra el viento desde una altitud de más de 40m después de girar contra el viento y cruzar el plano imaginario (o más allá de una pequeña distancia), gira 180° cruza por segunda vez. Al cruzar el plano imaginario (pasando con el viento), gira rápidamente 180°; hacia atrás y desciende, gira 180° y aterriza.