La diferencia entre los motores scramjet y ramjet de subcombustión

1. Diferentes velocidades del flujo de aire

Aunque los motores scramjet y los motores ramjet de subcombustible son motores ramjet, sus condiciones de trabajo son completamente diferentes en la velocidad del flujo de aire en todo el motor del primero. es diferente, mientras que en este último solo la velocidad del flujo de aire después del quemador del motor es supersónica. Aunque el flujo de aire frente al quemador tiene una velocidad supersónica, después de la rectificación del canal de flujo de aire de admisión, el flujo de aire final se suministra al. El quemador sigue siendo un flujo de aire subsónico,

2. Diferentes condiciones de encendido

Y la velocidad del flujo de aire mayor o menor que la velocidad del sonido traerá grandes diferencias en las condiciones de encendido del quemador, en sí mismo en condiciones altas. -El encendido del flujo de aire no es fácil. Si la velocidad del flujo de aire es mayor que la velocidad del sonido, las características de compresión del gas son completamente diferentes a las del flujo de aire subsónico. El aumento en la velocidad de trabajo y la potencia también conlleva mayores requisitos para los materiales del motor. condiciones de enfriamiento, etc.

3. Diferentes ventajas

El motor scramjet es la mejor potencia de respiración de aire para aviones hipersónicos, pero no puede completar de forma independiente todo el proceso desde el despegue hasta el vuelo hipersónico. Se ha propuesto el conducto de entrada de un motor ramjet de cámara de combustión dual de subcombustión y supercombustión: una parte guía parte del flujo entrante hacia la cámara de combustión subsónica y la otra parte guía el flujo entrante. resto del flujo entrante a la cámara de combustión subsónica. Este motor es adecuado para aviones de un solo uso, como misiles de crucero.

Información ampliada:

Las principales características del motor scramjet son que tiene las ventajas de una estructura simple, peso ligero, bajo costo, alto empuje unitario y alta velocidad. En comparación con los motores de cohetes, los motores scramjet no necesitan llevar oxidante. Por lo tanto, la carga útil es mayor y adecuada para propulsar misiles de crucero hipersónicos, aviones hipersónicos, vehículos transatmosféricos, lanzadores espaciales reutilizables y aviones aeroespaciales orbitales de una sola etapa. Debido a sus importantes perspectivas de aplicación militar y aeroespacial, los motores scramjet han atraído mucha atención de países de todo el mundo.

Después de años de desarrollo, países extranjeros han estudiado y diseñado una variedad de soluciones de motores scramjet. Incluye principalmente motores scramjet ordinarios, motores ramjet de subcombustión/scramjet de modo dual, motores scramjet de cámara de combustión dual subcombustión/scramjet, motores scramjet de cámara de precombustión con respiración de aire, motores scramjet de inyección y motor scramjet líquido Rocket integrado. , motor estatorreactor sólido de modo dual y motor combinado scramjet, etc. Entre ellos, los dos tipos más estudiados son los estatorreactores de modo dual y los estatorreactores con cámara de doble combustión.

Enciclopedia Baidu-Motor Scramjet