¿Por qué las acciones de North y South Shipbuilding no se fusionaron durante la fusión?
La fusión y reorganización de North y South Shipbuilding es una fusión de dos empresas importantes. Estas dos empresas no tienen acciones, pero poseen varias empresas que cotizan en bolsa, respectivamente. No hay fusión de acciones de estas empresas. China State Shipbuilding Corporation, que se estableció actualmente después de la fusión, tiene intereses mayoritarios en nueve empresas que cotizan en bolsa, incluidas Jiuzhiyang, CSSC Emergency, CSSC Hanguang, China State Shipbuilding, China Industry, China Dynamics, CSSC Technology, CSSC Defence y China Coast Defense. , estas empresas cotizadas tienen sus propios códigos de valores.
Repasemos primero el proceso de fusión de Ferrocarriles del Norte y del Sur
En septiembre de 2014, se informó que la Comisión de Supervisión y Administración de Activos del Estado estaba impulsando la fusión de Ferrocarriles del Norte y del Sur para aumentar la competitividad del ferrocarril de alta velocidad de China en el extranjero y evitar que ambas partes hayan bajado los precios entre sí y ambas partes hayan presentado planes de integración. Posteriormente, ambas empresas emitieron anuncios desmintiendo la noticia.
El 16 de octubre de 2014, las Locomotoras Norte y Sur alcanzaron repentinamente el límite diario y entraron en la lista Dragón y Tigre al mismo tiempo, y el volumen de operaciones se multiplicó por cinco.
El 30 de diciembre de 2014, CSR y CNR emitieron un anuncio de reorganización, adoptando la fusión de China South Locomotive and Rolling Stock Corporation Limited y China North Locomotive and Rolling Stock Corporation Limited. Las dos partes de la fusión propusieron un nombre chino: CRRC Co., Ltd., denominado "CRRC".
El 31 de diciembre de 2014, las Locomotoras Norte y Sur reanudaron su actividad al mismo tiempo, cada una con 6 placas rectas.
El 12 de enero de 2015, abrí alto y bajé para aumentar el volumen e intercambiar fichas. Después de cuatro días de fluctuación, el precio subió casi 40 en la semana siguiente.
Alcanzó su punto máximo y volvió a caer el 20 de enero de 2015. Después de un mes de consolidación, se triplicó en dos meses.
El 18 de abril de 2015, las principales instituciones huyeron frenéticamente y North y South Locomotive y Rolling Stock Corporation Limited se estaban consolidando en niveles altos respectivamente. A partir de ese día, China South Locomotive y Rolling Stock Corporation Limited subieron. 4 yuanes hace 6 meses a 39 yuanes, y la CNR de China subió de 7 yuanes a 43 yuanes.
El 2 de junio de 2015, China South Locomotive and Rolling Stock Corporation Limited anunció por la noche que el trabajo de implementación del intercambio de acciones para la fusión de China South Locomotive and Rolling Stock Corporation Limited y China CNR Corporation Limited ha sido completado, y la abreviatura de acciones de la compañía será "China South Locomotive and Rolling Stock Corporation". Se cambió a "CRRC" y la fecha de cambio fue el 8 de junio de 2015. Hasta que se implementaron todas las políticas, el mercado terminó y se desplomó.