Situación actual de Hu Weiwei, fundador de Mobike

La historia empresarial de Hu Weiwei, la fundadora de belleza de Mobike

Aunque Hu Weiwei ha trabajado en los medios durante casi 10 años, no es una emprendedora elocuente. Tartamudeó nerviosamente, pero fue realmente conmovedor. Ella compartió muchos de sus pensamientos sobre cómo comenzó su sueño de montar a caballo, paso a paso.

Hu Weiwei ha estado invitado desde mayo de este año y el vídeo de su discurso se subió a Internet el 20 de diciembre. Pasaron siete meses antes de que la invitaran. Pero no el gran nombre del fundador de una empresa valorada en casi 10 dólares. Al contrario, es por su bajo perfil:

“Mobike es todavía una recién nacida, todavía en pañales. Si hablo demasiado, tendré una ilusión de éxito. acaban de comenzar." Hu Weiwei expresó su preocupación en ese momento.

Muy emotivo: el Sr. Luo, el último orador, habló sobre sus observaciones y sentimientos sutiles sobre la ciudad en el escenario. Ella se conmovió hasta las lágrimas mientras estaba sentada entre la audiencia, pero aún no calmó su emoción interior después de subir al escenario.

Pero quizás sea una persona tan sensible la que pueda gritar un eslogan tan sexy como "la bicicleta cambia la ciudad".

Ella dijo: "Si una ciudad es apta para andar en bicicleta, su índice de felicidad debe ser alto. Porque primero debería tener carriles para bicicletas, y luego debería haber árboles verdes, porque si no hay árboles verdes, "Hará mucho calor en verano". El aire también tiene que ser bueno para que la gente quiera montar en bicicleta. ¿Deberíamos esperar a que llegue este día, o todos podemos hacer un poco de esfuerzo para lograr este objetivo, no importa en Shanghai o en Shanghai? Beijing, Hu Weiwei es la mejor persona. Yo mismo compré un auto, pero ella siempre se daba por vencido al cabo de un mes: o me lo robaban o realmente sentía que era un inconveniente viajar por la ciudad.

“Ojalá fuera como un Doraemon. Cuando quiero una bicicleta, puedo sacarla de mi bolsillo y andar en ella porque en una gran ciudad, puedo bajarme del metro innumerables veces. Si te pones de pie, ni siquiera puedes tomar un taxi durante las horas pico. Podría tomar una motocicleta negra, pero es muy peligroso”. Este era el sueño de Hu Weiwei en 2014.

Mucha gente dice que la gente de los medios tiene un problema común: pueden hablar pero no hacer. Sin embargo, Hu Weiwei, que ha trabajado en los medios de comunicación en la industria del automóvil durante casi 10 años, es exactamente lo contrario. No es una persona muy habladora ni tonta, pero tiene que hacer lo que cree que es correcto.

“En realidad, no soy una persona particularmente ambiciosa y ambiciosa, pero soy el tipo de persona: si tengo una idea en mi corazón, es como plantar una semilla, y luego continuará crecer. Si no lo hiciera, probablemente no podría soportarlo, así que seguí esforzándome para hacerlo”.

A principios de 2013, se fue a Las Vegas. donde lo vio. Exposiciones de muchas, muchas empresas de automóviles. En aquel momento tenía la fuerte sensación de que los coches podrían cambiar mucho en el futuro.

El viaje a Las Vegas la sorprendió. Se trataba más de inspiración, de la interacción entre las personas y los automóviles, de la interacción entre los automóviles y del futuro del transporte. Después de regresar, le dijo a su jefe en ese momento que la industria del turismo definitivamente cambiaría mucho en el futuro. Quería escribir una pequeña columna sobre automóviles y tecnología, que ella dirigiría.

Pero al final no logró convencer a su jefe, por lo que renunció y fundó una empresa llamada Geek Cars.

Lo mismo ocurre con Mobike en 2015.

“Dos veces, una en Hangzhou y otra en Gotemburgo, Suecia, vi bicicletas públicas estacionadas al costado de la carretera. En ambas ocasiones pensé que, de hecho, en la ciudad era bastante. cómodo de conducir, pero solo quiero saber cómo alquilar este auto. No sé dónde solicitar una tarjeta o pagar un depósito. Pasé mucho tiempo tratando de resolver el problema con mi tarjeta de crédito. p>

Hu Weiwei, digamos, el pago por Internet móvil es tan conveniente, ¿por qué no puedo andar en bicicleta? En ese momento, la semilla de hacer una bicicleta con paradas y arranques ya había echado raíces en su corazón.

Hasta que un día, mientras estaba sentada charlando con un grupo de diseñadores industriales y algunos inversores, su ángel inversor de repente le dijo: "Oye, ¿alguna vez has pensado en nosotros fabricando bicicletas***? ¿Disfrutas? Usa Tu teléfono para escanear y desbloquear”.

“Me golpearon de inmediato, así que dije que quería hacer esto, que podemos hacerlo”. Hu Weiwei estaba muy emocionado.

Al principio, Hu Weiwei no pensó que lideraría este proyecto, pero los diseñadores industriales que la rodeaban seguían discutiendo sobre lo difícil que sería: lo robarían y no sé dónde. Debería decirse... de todos modos Surgieron todo tipo de dudas, y finalmente todos renunciaron.

Al final, sólo Hu Weiwei estuvo dispuesta a hacer esto y se convirtió en la fundadora del proyecto.

Por supuesto, hubo muchas preguntas al principio. ¿Puede realmente una joven periodista liderar una empresa para hacer esto? ¿No parece nada fiable?

Hu Weiwei dijo: "Puede que sea más hacha y rechazaré activamente todas estas cosas que no son confiables para mí. Dices que no puedes hacerlo, pero no puedo probarlo ahora. Al final te lo daré. Míralo."

En medio del discurso, mostró un video corto y yo, un comedor de melones, lloré de emoción.

Este vídeo se llama Los 15 días de Mobike en Beijing. Al principio, Mobike probablemente invirtió más de 100 vehículos en Zhongguancun y luego aumentó gradualmente la cantidad de vehículos. Notaron un cambio en estos 15 días. La esquina inferior izquierda es la hora y puedes ver el cambio de hora.

Mobike durante 15 días.

Cada punto brillante representa un interruptor de bloqueo. Mobike pasó 15 días iluminando una ciudad. Desde los pequeños reflejos esporádicos iniciales hasta la estrella brillante final, me pareció ver todos los ciclistas de Mobike corriendo por la ciudad y sentí la emoción de que el sueño de Hu Weiwei se iluminara.

Desde su primer lanzamiento en Shanghai el 22 de abril, Mobike ha ingresado oficialmente en cuatro ciudades y ahora ha comenzado operaciones de prueba en Chengdu.

Este es un día para Mobike en Guangzhou.

En 2016, la capital se ha vuelto más fría, pero el disfrute de la bicicleta sigue siendo fuerte.

Hoy en día, la popularidad de andar en bicicleta se puede ver en la densidad de bicicletas. En las ciudades de primer y segundo nivel, grandes bloques de bicicletas compartidas de diferentes colores se reúnen en casi todas las entradas del metro. Pero desde una perspectiva capitalina, es aún más aterrador.

Según un inversor, ya había negociado una financiación Serie C para una empresa de bicicletas compartidas, pero fue un esfuerzo pobre y no había ninguna posibilidad cuando regresó.

Según las estadísticas de Zhidongxi, hasta el momento, 17 jugadores, incluidos Mobike, ofo, Youbaibike, Xiaoming Bicycle y Xiaolan Bicycle, han ingresado al mercado, y más de 20 instituciones de inversión han invertido casi 3 mil millones de yuanes. , un total de 300.000 bicicletas en 10 ciudades. ...

Puede considerarse como un ejército en la guerra del disfrute de la bicicleta. Pionero en esta industria, completó la ronda de financiación C+ en casi un año, con una inversión de varios cientos de millones de dólares estadounidenses. Los inversores son básicamente instituciones de inversión de renombre, incluidas Sequoia, Sinovation Ventures, Bertelsmann, Qiming, Panda, Xiangfeng e incluso Meituan Wangxing.

Mobike ha logrado un gran éxito en el mercado, pero cuando su fundador Hu Weiwei fundó Mobike, nunca consideró si la empresa podría crecer más. Su intención original es muy simple: hacer que una ciudad sea más adecuada para la bicicleta y permitir que más personas elijan viajes ecológicos en un radio de 0 a 5 kilómetros.

Si fracasas, considéralo una organización benéfica.

Las motos de motor aparecen en gran número en ciudades de primer y segundo nivel, pero también surgen problemas. Dañado, robado.

Incluso venden pescado salado.

De vez en cuando también surgen problemas regulatorios.

Esta situación angustió mucho a Hu Weiwei. Una vez dijo: "Una vez arrojaron nuestras bicicletas al río. Me sentí como si estuviéramos en la escena de un crimen".

Además de los problemas de uso de los usuarios, algunas personas también cuestionaron que Mobike "no haya resolvió el problema de la rentabilidad. Esta es una rutina empresarial, a través de la especulación y el engaño del capital de riesgo." Respecto a este tipo de problemas, Hu Weiwei se muestra muy tranquilo:

No es necesario buscar un modelo de negocio, ya sea para la sociedad o para los individuos, siempre que lo que se haga sea muy significativo y valioso. . Si no lo hago, estaré triste. En el camino hacia el emprendimiento, tu mayor competidor siempre eres tú mismo. Incluso si fracasa esta vez, es un bien público.

Además, frente a la situación mixta en la industria, Hu Weiwei respondió una vez en una entrevista con 36Kr, pero en realidad estaba indefensa: "De hecho, tenemos derechos de propiedad intelectual para todo el modelo de operación comercial. Ahora podemos hacerlo en cualquier momento. Enjuiciar a las personas que hacen esto, pero eso en realidad no impide que las cosas sucedan. Terminas corriendo más rápido que otros”.

Al final del discurso, Hu Weiwei. contó una historia corta. Cuando estaba en Shanghai, a menudo recorría esos senderos sombreados con sus colegas.

Una vez, mientras andaban en bicicleta, hablaron de que Eason Chan tenía una canción llamada "Bicycle". En realidad era una canción cantonesa y ella nunca supo de qué se trataba la bicicleta. El colega que resultó ser de Guangzhou le dijo a Hu Weiwei que la canción trataba sobre: ​​El único abrazo que tuvo con su padre fue cuando podía sostener la cintura de su padre mientras estaba sentado en el asiento trasero. Papá siempre fue estricto con él y todos sus cálidos recuerdos están en esa bicicleta. Luego, el colega también se contó algunas historias sobre él y su padre.

La siguiente imagen muestra un día de Mobike en Shenzhen. Shenzhen es una ciudad que nunca duerme. Hay mucha gente montando en Mobike a las dos o tres de la mañana.

Una vez, cuando Hu Weiwei estaba en Shenzhen, se burló de todos y dijo que no sabía por qué había tanta gente andando en bicicleta en Shenzhen las 24 horas del día.

Más tarde, un usuario del círculo de amigos @胡伟伟 dijo que, de hecho, muchas personas, como tías y limpiadoras, acababan de salir del trabajo a las dos de la mañana y no había transporte público a esa hora. .