Información general sobre el gravísimo accidente de tráfico ocurrido en el ferrocarril Jiaoji el 28 de abril

El 23 de abril de 2008, la Oficina de Ferrocarriles de Jinan emitió el "Aviso sobre la implementación del ajuste del cuadro de operación del tren durante la construcción de la línea Jiaoji", que incluía un límite de velocidad de 80 km en este tramo. Este importante documento estaba a solo 4 días de su implementación a las 0:00 del día 28, pero se publicó en el sitio web de la oficina. A la Oficina de Asuntos Exteriores y unidades relacionadas, la carta fue entregada por carta ordinaria, con el Depósito de Locomotoras de Beijing como unidad de copia.

Después de la publicación de este documento, sin confirmar si las unidades pertinentes lo habían recibido, la Oficina de Jinan emitió otra orden de envío el 26 de abril de 2008, cancelando muchas órdenes de límite de velocidad, incluida la sección donde ocurrió el accidente. .

Cuando el despachador de trenes de la Oficina de Jinan recibió informes del conductor del tren de que el límite de velocidad temporal en el lugar no coincidía con los datos del monitor de operación, la Oficina de Jinan volvió a emitir el límite de velocidad para esta sección a las 4:02 del día. 28 de abril de 2008. La orden de despacho era de 80 kilómetros por hora, pero la orden no fue enviada a la tripulación de la locomotora T195 y se perdió la orden de despacho. El encargado de la estación Wangcun no confirmó la última orden de límite de velocidad temporal con el conductor del T195, ni implementó concienzudamente el control conjunto vehículo-máquina. Al mismo tiempo, la tripulación de la locomotora no miró con atención y perdió la última oportunidad de evitar el accidente.