¡La valoración es de 260 mil millones! El camino sobre el que Jack Ma no era optimista al principio ahora ha demostrado que Liu Qiangdong está en el camino correcto.
Texto | Corrección de Smart Xiaosheng | Li Ronghua
Hoy en día, la industria de la logística nacional ha formado tres campos principales: SF Express, JD.com y Cainiao. JD Logistics también es famosa en todo el país por su buena reputación. En las clasificaciones de satisfacción de entrega urgente publicadas por la Oficina Estatal de Correos, JD Logistics se sitúa entre los dos primeros durante todo el año. Sin embargo, cualquier empresa de Internet debe experimentar innumerables reveses desde su nacimiento hasta su madurez. Sólo después de sobrevivir al "momento más oscuro" puede renacer, y lo mismo ocurre con JD Logistics. Mucha gente sólo ve el lado exitoso de JD Logistics, pero no sabe que su camino de crecimiento puede describirse como "lleno de espinas".
En 2007, Liu Qiangdong propuso construir su propia logística, lo que provocó una gran controversia en la industria y muchos ejecutivos de la empresa también se opusieron, porque todo el mundo sabe que la logística es un activo pesado y debe mejorarse constantemente. Sólo el dinero invertido puede seguir funcionando, y aún se desconoce si al final será rentable. Sin embargo, Liu Qiangdong todavía insistió en sus propias ideas y se embarcó en el camino de la logística de construcción propia después de desafiar todas las opiniones.
De hecho, la razón de Liu Qiangdong para dedicarse a la logística es muy simple. Cree que después de construir una plataforma de distribución logística, la empresa puede cerrar el círculo de manera efectiva, mejorar la eficiencia colaborativa de las operaciones de la empresa y, lo que es más importante. , mejorar la experiencia del usuario. Sin embargo, el sueño es hermoso, porque no existe un precedente nacional para que una empresa de comercio electrónico construya su propia logística, por lo que el inicio de JD Logistics fue extremadamente difícil. Afortunadamente, Liu Qiangdong recibió múltiples rondas de financiación, lo que permitió a JD Logistics continuar. operante.
En 2016, JD Logistics se abrió a la sociedad en un modo de operación de marca, abriendo tres sistemas de servicios principales: cadena de suministro integrada de almacenamiento y distribución, entrega urgente y servicios de logística en la nube. Daojia y Dada se fusionaron para abrir un negocio de entrega en tiempo real. En abril de 2017, JD Logistics se independizó oficialmente y operó como un subgrupo, lo que también era uno de los deseos de Liu Qiangdong. En este momento, JD.com ya se ha establecido firmemente en la industria y ha sido reconocido por los usuarios. Sin embargo, hay un hecho que no se puede ignorar: JD Logistics aún no es rentable.
El 15 de abril de 2019, Liu Qiangdong reveló en una carta interna que JD Logistics ha sufrido pérdidas durante 12 años consecutivos desde su creación en 2007, incluida una pérdida de 2.300 millones en 2018. Las pérdidas totales por liquidación interna La empresa asciende a 2.800 millones. Si esto continúa, el dinero recaudado se perderá durante dos años más, después de lo cual JD Logistics se declarará en quiebra. Sin embargo, Liu Qiangdong tuvo suerte ese mismo año, JD Logistics anunció que había convertido las pérdidas en ganancias, poniendo fin a una historia de pérdidas de 12 años. En ese momento, Liu Qiangdong estaba más feliz que nadie.
Desde el año pasado, ha habido informes en Internet de que JD Logistics va a cotizar en bolsa, pero no ha habido ningún resultado. Finalmente, recientemente, JD Logistics presentó un prospecto a la Bolsa de Valores de Hong Kong y. Anunció que pronto aparecerá en la lista.
Los datos muestran que a finales de 2020, JD Logistics tenía 250.000 empleados, incluidos más de 240.000 empleados de primera línea en almacenamiento, entrega urgente y servicio al cliente al 30 de septiembre de 2020, JD Logistics; tenía Hay más de 800 almacenes, incluidos los almacenes en la nube, con un área total de construcción de 20 millones de metros cuadrados. Además, en términos de ingresos, los ingresos de JD Logistics en 2018 y 2019 fueron de 37,9 mil millones y 49,8 mil millones respectivamente, y los ingresos en los primeros tres trimestres de 2020 alcanzaron los 49,5 mil millones, ¡un aumento interanual de 43,2!
En vista del excelente desempeño de JD Logistics, el mercado también ha otorgado una valoración conservadora de 40 mil millones de dólares estadounidenses (equivalente a 260 mil millones de yuanes). Una vez que cotiza en bolsa con éxito, JD Logistics se convertirá en el sucesor de JD de Liu Qiangdong. com, Dada y JD.com, la cuarta empresa que cotiza en bolsa después de Healthy, también se convertirá en la segunda empresa de logística exprés nacional solo superada por SF Express, aplastando a otros sistemas de entrega urgente.
Jack Ma, que también es una empresa de comercio electrónico, no se mostró optimista acerca de que las empresas de comercio electrónico construyeran su propia logística e incluso echó un jarro de agua fría sobre Liu Qiangdong.
Jack Ma cree que JD.com es demasiado engorroso. Entre los cientos de miles de empleados, los mensajeros y el personal de almacén representan más de la mitad, lo que hará que JD.com sea muy problemático de administrar. La logística autoconstruida tarde o temprano lo derribará.
Pero Liu Qiangdong no lo creía así. Dijo que tenía la capacidad de administrar bien a estos empleados. También usó a Wal-Mart como ejemplo, diciendo que Wal-Mart tiene más de un millón de empleados en todo el mundo, pero aún así. los maneja bien.
Curiosamente, Jack Ma insistió en que Alibaba y Taobao nunca se ocuparían de la logística y no aceptarían trabajos en la industria de la entrega urgente, pero al final recibió una bofetada. Más tarde descubrió que la logística y la entrega urgente. son otro núcleo de la industria del comercio electrónico, por lo que adquirió una participación en Tongda System, los unió y formó Cainiao Network.
Aunque Liu Qiangdong no era optimista sobre el camino al principio, ha tomado el camino correcto después de 14 años. Ahora parece que Jack Ma obviamente "perdió". ¡Vuélvete tan poderoso! Debes saber que una plataforma de comercio electrónico no es solo una plataforma de servicios. Además de prestar atención a los servicios de la plataforma, JD Logistics también tiene ventajas innatas a este respecto, que Jack Ma no puede igualar.
Entonces, después de la salida a bolsa de JD Logistics, ¿qué impacto tendrá en la riqueza de Liu Qiangdong?
Algunas personas dicen que se espera que Liu Qiangdong se convierta en el hombre más rico después de que JD Logistics salga a bolsa, pero esto es obviamente imposible. Cuánto puede crecer la riqueza de Liu Qiangdong depende de su proporción de participación.
JD Logistics no ha anunciado el porcentaje de participación específico, por lo que no podemos calcular cifras específicas, pero todos piensan que incluso si Liu Qiangdong posee el 100% de las acciones, vale 40 mil millones de dólares estadounidenses, y en el En la lista de ricos de Forbes, la riqueza actual de Liu Qiangdong es de 25.700 millones de dólares, ocupando el puesto 15 en el país, y el hombre más rico, Zhong Suisui, es de 95.000 millones de dólares. Se puede decir que nadie en el país puede deshacerse de la posición de Zhong Suisui como el hombre más rico, pero una cosa es segura: Liu Qiangdong está un paso más cerca de convertirse en el hombre más rico.