sg3525 controla la frecuencia a través de los pines 5, 6 y 7. ¿Cómo ajustar el ciclo de trabajo?
Cortocircuite los pines 5-7 y ajuste el pin 6, lo cual es consistente con el diseño de referencia. Sin embargo, consulte las especificaciones para los periféricos. Agregue una resistencia entre 5 y 7. No provoque un cortocircuito. El pin 7 es la salida Añadir condensador.
CT (pin 5): terminal de acceso al condensador de temporización del oscilador. RT (pin 6): terminal de acceso a la resistencia de temporización del oscilador. Descarga (pin 7): terminal de descarga del oscilador. Se conecta una resistencia de descarga externa entre este terminal y el pin 5 para formar un circuito de descarga.
SG3525 es un controlador PWM controlado por corriente, que ajusta el ancho del pulso de acuerdo con la corriente de retroalimentación. En el extremo de entrada del comparador de ancho de pulso, la señal que fluye a través de la bobina del inductor de salida se compara directamente con la señal de salida del amplificador de error, ajustando así el ciclo de trabajo de modo que la corriente máxima del inductor de salida cambie con el cambio del voltaje de error.
Información ampliada:
Precauciones del control PWM:
1. La escobilla de carbón cuando se usa el control PWM es más grande que cuando se usa bajo voltaje nominal (o voltaje fijo). Vida corta.
2. Dependiendo de la frecuencia de uso, las escobillas de carbón pueden desgastarse rápidamente. La frecuencia de modulación PWM utilizada por los motores de CC es generalmente de 10 ~ 20 KHZ.
3. El encendido y apagado repetido durante el control de ajuste PWM puede estar cerca de la frecuencia de las piezas del motor, lo que puede causar vibración y calor.
4. Preste especial atención al uso. Bajo control PWM, cuando utilice condensadores electrolíticos incorporados, es posible que el motor no gire a una frecuencia fija determinada.
5. Los motores de CC generalmente utilizan una estructura de conmutador de escobillas de carbón para la conmutación. El conmutador giratorio frota contra las escobillas de carbón, generando chispas en el punto de conmutación del conmutador. Cuando el motor funciona a baja velocidad, el polvo de carbón producido por la fricción entre el conmutador y la escobilla de carbón se acumula en la ranura del conmutador, lo que fácilmente puede causar un cortocircuito y quemar el motor y la placa de transmisión. atención a esto.
Enciclopedia Baidu-SG3525
Enciclopedia Baidu-Ciclo de trabajo
Enciclopedia Baidu-Control de frecuencia