Audi 100 entró en China ese año
Sin darse cuenta, Audi ha estado asociada con China durante casi 20 años. Como una de las primeras marcas en ingresar al mercado automovilístico chino, no se puede ignorar la influencia de Audi en la formación de los conceptos automovilísticos del pueblo chino y el desarrollo de la industria automovilística, y el A6 es el modelo de Audi que tiene la relación más estrecha con los chinos. Aquí hay una breve reseña La historia de este modelo y su relación con China
Retrato de la familia A6, el predecesor del A6 es el Audi 100. Antes de 1994, la secuencia de nombres de los productos Audi era Audi 80, 90, 100, 200. , etc. Desde el nacimiento de A8 en 1994, el método anterior ha sido reemplazado por el método de denominación de la serie A. A partir de entonces, los 80 y 90 pasaron a denominarse A4, el Audi 100 pasó a denominarse A6 y el 200 fue un modelo especialmente desarrollado para el mercado chino, basado en el C3 100, similar a la relación entre el Linyu y el Passat. p>
Primero El Audi 100 nació en 1968 y su número interno es C1. "C" significa automóviles de clase C (medianos y grandes) y "1" significa la primera generación. Su aparición marcó el primer paso de Audi hacia los coches de alta gama después de la Segunda Guerra Mundial. Este modelo Audi 100LS de cuatro puertas se fabricó en 1969 y está equipado con un motor de gasolina de 4 cilindros y 1,8 litros con una potencia máxima de 100 caballos.
La segunda generación del Audi 100 se lanzó en 1977. El modelo de la serie C2 equipa por primera vez un motor de gasolina de 5 cilindros, con una cilindrada de 2,2 litros y una potencia máxima de 136 caballos. Este es también el primer automóvil del mundo que utiliza un motor de gasolina de 5 cilindros en lotes.
El Audi 100 de la serie C3 de tercera generación debería resultar muy familiar para los chinos. Esta generación de modelos apareció en 1982, con un coeficiente aerodinámico de sólo 0,30, creando el mejor resultado en ese momento. En 1988, Changchun FAW comenzó a producir este modelo; no fue hasta el lanzamiento del Audi 200V6 especialmente desarrollado para el mercado chino en 1996 que FAW dejó de producir el Audi 100.
Se presentó el Audi 100 de cuarta generación. lanzado a finales de 1990. Este coche se fabricó, pero en cantidades muy pequeñas. En 1994, el coche pasó a llamarse A6. El coche está equipado con una variedad de motores como 2.2, 2.4 y 2.6V6. Estos modelos se pueden ver en China.
El A6 de quinta generación se presentó al público por primera vez en 1997 y salió de la línea de montaje en. China a finales de 1999. . La forma redonda está profundamente arraigada en los corazones de la gente y se ha convertido en sinónimo de "coches oficiales" en China
El A6 de sexta generación se lanzó en 2004 y se fabricó en el país en 2005. El gran- La forma de la boca se ha convertido en un nuevo símbolo, con espacios espaciosos y El estilo imponente le ha valido excelentes ventas
A6 y China, el A6 negro es muy representativo en el país
En 1988, El gobierno chino propuso claramente desarrollar la industria de los sedanes. Este año, Changchun FAW, que había sentado las bases de la nueva industria automovilística de China, recibió la autorización de Audi y comenzó a producir el sedán Audi 100.
El modelo Audi 100 original estaba equipado con un motor carburado de cuatro cilindros y 1,8 litros, que era aproximadamente el mismo que utilizaba Poussin. Posteriormente, algunos modelos comenzaron a equiparse con un motor de inyección mecánica de cinco cilindros y 2,2 litros y a equiparse con un tacómetro de motor. En ese momento, el gobierno compró una gran cantidad de modelos Audi 100 como vehículos oficiales y muchos vehículos de este modelo todavía están en servicio.
La producción del Audi 100 continuó hasta 1996. También en este año, FAW-Volkswagen comenzó a producir el Audi 200 equipado con un motor V6 de 2,4 litros especialmente desarrollado para el mercado chino (Audi comenzó a producir el Audi 100 en 1996. Fue una previsión desarrollar modelos en China. El Grupo VW siempre ha tenido un conocimiento muy profundo del mercado chino. El Mulberry 2000 de 1995 también es un buen ejemplo, así como el Jetta que luego fue cambiado. a la forma delantera del Passat B4). El exterior de los modelos de la serie 200 es ligeramente diferente al del 100, pero el interior es casi idéntico. En 1997 se puso en producción el modelo 200 1.8T.
Antes de esto, en 1993, FAW ya había comenzado a producir el modelo C4 serie 100 2.6E en el método SKD. El motor adopta una estructura V6 de 2 válvulas, con una potencia máxima de 140 caballos de fuerza.
En 1998, las ventas de Audi en China habían superado los 100.000 vehículos.
Durante este período, FAW-Volkswagen también ensambló un lote de modelos Audi 100 (Audi A6) de la serie C4. Lo que ahora se puede ver a menudo son dos modelos equipados con motores de 2,2 litros y 2,6 litros. El aspecto de los modelos de la serie C4 ha cambiado significativamente, pero las mejoras en el interior siguen siendo limitadas.
A partir de 1999 se puso oficialmente en producción en el país el Audi A6 serie C5. Hay grandes cambios en la apariencia, el interior y el sistema de energía. Los motores se suministraron inicialmente con 2.8 y 2.4, y luego se agregaron 1.8 y 1.8T. Su aspecto elegante sigue pareciendo atemporal hoy en día.
A finales de 2004, las ventas nacionales totales del modelo Audi A6 nacional superaron las 200.000 unidades.
No presentaré el C6 A6 que se puso en producción en 2005. Las ventas El volumen del C6 A6 en China lleva mucho tiempo superando la suma de sus predecesores.
Por cierto, tengo una impresión especialmente profunda de los viejos Audi del pasado, es decir, la mitad del reposacabezas está vacío, un reposacabezas tipo "respaldo". . . .