¿Qué significa Mercedes-Benz Clase E?

Actualmente se reconoce que el creador de la Clase E es el Mercedes-Benz 170 de 1947, que fue uno de los primeros modelos desarrollados por Mercedes-Benz después de la guerra. En comparación con los 170 de la misma época, el aspecto del 170 está menos modificado y el equipamiento se simplifica aún más. En 1953 se lanzaron los mejorados 180 y 190 de los 170. Desde entonces, la Clase E de Mercedes-Benz ha ido formando una serie, con dos tipos de carrocería: sedán y familiar, tres motores de gasolina de 1,8 a 2,0 y un motor diésel como opción. Hasta 1961 se habían producido un total de 468.000 vehículos de la serie 170. Índice de contenidos Revisión histórica del Mercedes-Benz Clase E Características del Clase E de séptima generación PRO-SAFE RENDIMIENTO-SEGURO PASIVO-SEGURO POST-SEGURO Mercedes-Benz Clase E Parámetros básicos 2010 Mercedes-Benz E260L CGI Elegant Expandir Editar esto sección Reseña histórica de Mercedes-Benz Clase E No. 1 En 1953, Mercedes-Benz lanzó un modelo conocido internamente como 180. La primera generación del Mercedes-Benz Clase E fue la sucesora del modelo 170, que también fue el Primera generación del Mercedes-Benz Clase E A partir de entonces, Mercedes-Benz ha comenzado oficialmente la historia de los vehículos medianos y grandes. El número de chasis del sedán Clase E producido por Mercedes-Benz en 1953 era W120. El automóvil adopta un innovador diseño de vigas incorporadas y la suspensión del vehículo adopta una suspensión de tipo balancín. La característica más importante de la berlina Mercedes-Benz Clase E de primera generación es su espacioso interior. El sedán Clase E, que en aquel momento se posicionaba como un coche familiar, ofrecía a los pasajeros el máximo espacio y confort. En términos de potencia, el sedán Clase E de primera generación utilizaba un motor de cuatro cilindros y 1,8 litros con una potencia máxima de 52 caballos y una transmisión manual de 4 velocidades. Posteriormente, Mercedes-Benz lanzó una versión diésel del coche. En 1955, Mercedes-Benz lanzó el modelo 190 y el chasis se actualizó al W121. El coche está equipado con un motor de 1,9 litros y 120 caballos de fuerza con doble carburador. Cuando cesó la producción en 1961, se habían producido un total de 430.000 unidades de la primera generación de la Clase E de Mercedes-Benz. Clase E de segunda generación En 1961, Mercedes-Benz lanzó el sedán Clase E de segunda generación con el número de chasis W110. El mayor cambio en el nuevo automóvil fue la adopción de un diseño trasero en forma de aleta de tiburón. La razón para adoptar esta forma es que el sedán Clase E de esa época tomó prestado el diseño y el estilo de algunos modelos de Cadillac. En comparación con el modelo Clase E de primera generación, el rendimiento del modelo de segunda generación se ha mejorado significativamente. El motor de 6 cilindros se utiliza por primera vez en la Clase E de Mercedes-Benz. Además, los neumáticos más anchos y un sistema de suspensión rediseñado hacen que el nuevo vehículo sea más cómodo de conducir. En el interior del sedán Clase E de segunda generación, Mercedes-Benz también sigue siendo espacioso y cómodo, y el panel de instrumentos adopta un diseño similar al estilo de un termómetro, lo que brinda mucho placer visual a los consumidores. En términos de potencia, además del motor de gasolina de 1,9 litros y 80 caballos de fuerza, Mercedes-Benz también ofrece un motor diésel de 2,0 litros para el sedán Clase E. En 1965, Mercedes-Benz lanzó el primer sedán Clase E equipado con un motor de 6 cilindros. Su cilindrada de 2,3 litros y 105 caballos de fuerza convirtieron al automóvil en el buque insignia del sedán Clase E de segunda generación. Al igual que el modelo de primera generación, el sedán Clase E de segunda generación también goza del reconocimiento del mercado y su producción representa más de la mitad de la producción total de los sedanes Mercedes-Benz. En 1968, Mercedes-Benz había producido un total de 620.000 modelos de la Clase E de segunda generación. La Clase E de tercera generación En enero de 1968, Mercedes-Benz lanzó oficialmente el modelo Clase E de tercera generación con el número de chasis W114 (incluido el modelo Mercedes-Benz Clase E W115 de tercera generación). El sedán Clase E de tercera generación abandonó el diseño de "cola de pez" y utilizó una gran cantidad de elementos de diseño de líneas rectas simples y brillantes y faros verticales. En términos de espacio, el nuevo vehículo sigue aumentando, lo que resalta aún más el tema de lujo del sedán Clase E. A partir de esta generación de modelos, los modelos sedán Clase E comenzaron a enriquecerse, con un total de 15 modelos diferentes disponibles para que los consumidores elijan. En cuanto a los motores, por primera vez se ofrecen tres modelos diferentes: cuatro cilindros, cinco cilindros y seis cilindros. Aunque el W114 y el W115 utilizan el mismo chasis de nuevo diseño, existen algunas ligeras diferencias en apariencia, pero la principal diferencia es que el W114 está equipado con un motor de seis cilindros de gran cilindrada, mientras que el W115 está equipado principalmente con un motor de cinco o cuatro cilindros. -Motor de cilindros con una cilindrada ligeramente menor.

Esta generación de sedanes Clase E tiene una amplia gama de modelos y una variedad de potencias. Mercedes-Benz ha producido modelos con entre 80 y 150 caballos de fuerza. En 1975, el sedán Clase E utilizó por primera vez un motor diésel de cinco cilindros en línea de 3.0 litros. Aun así, este motor era de gran cilindrada. En aquella época todavía se consideraba el motor diésel para turismos más potente del mundo. Hasta el cese de la producción en 1976, se produjeron un total de 1,83 millones de unidades de esta generación de Clase E, lo que representa el 77% de la producción total de sedanes Mercedes-Benz en la misma época. La Clase E de cuarta generación En 1976 debutó oficialmente la Clase E sedán de cuarta generación con código de chasis W123. Los faros de esta generación de la Clase E se cambiaron de los faros verticales del Mercedes-Benz E de cuarta generación. Coches de clase superior a los horizontales. La forma de la parrilla también es más moderna. En apariencia, esta generación de Clase E es muy similar a la Clase S (W116) y el espacio interior es naturalmente más espacioso. En términos de chasis, el nuevo automóvil adopta el diseño de brazos en A dobles en la parte delantera y brazos semirremolcados en la parte trasera, y está equipado con un dispositivo de nivelación automática que era muy avanzado en ese momento. una determinada altura independientemente de la carga. Además de algunos de los cambios mencionados anteriormente, la característica más importante del sedán Clase E de cuarta generación es el uso de tecnología de inyección de combustible. El modelo 280E en ese momento estaba equipado con un nuevo motor DOHC de inyección de combustible de 6 cilindros en línea y 2,8 litros con una potencia máxima de 142 caballos de fuerza. En el sedán Clase E de nueva generación, Mercedes-Benz también adoptó por primera vez el diseño de airbags laterales. Cuando se combina con el dispositivo de frenos antibloqueo ABS, la seguridad del sedán Clase E de cuarta generación ha alcanzado un nivel sin precedentes. nivel. En 1984, AMG, que aún no era propiedad de Mercedes-Benz en ese momento, lanzó el modelo insignia de la Clase E, el 300E 5.6 AMG. Estaba equipado con un motor de 8 cilindros tipo V de 5,6 litros con una potencia máxima de 1,2 litros. 360 caballos de fuerza y ​​un par máximo de 510 N·m. La velocidad puede alcanzar los 300 km/h. En 1986 se suspendió la producción de la Clase E berlina de cuarta generación. Se produjeron en total 2,37 millones de vehículos de esta generación, de los cuales casi 200.000 eran familiares. Clase E de quinta generación En 1986, Mercedes-Benz nombró Clase E a la nueva generación del sedán de lujo de tamaño mediano W124, y nació el sedán Clase E Mercedes-Benz Clase E de quinta y cuarta generación. Se puede decir que la quinta generación es un modelo completamente nuevo. No solo la apariencia ha cambiado mucho, sino que el interior y el motor también son muy diferentes a los de las generaciones anteriores. En comparación con el modelo de la generación anterior, el sedán Clase E de quinta generación es más ligero, tiene un mejor rendimiento de manejo y también tiene un diseño más aerodinámico. Una serie de equipamientos que antaño eran opcionales, como el airbag lateral del conductor, dispositivo de alarma a bordo, ABS, cierre centralizado de puertas, elevalunas eléctricos, lavafaros, etc., ahora aparecen como equipamiento de serie en el W124. Los Clase E 300E y 300TE de quinta generación están equipados opcionalmente con un sistema de tracción total permanente 4-Matic, y el ASR también se ha convertido por primera vez en una configuración opcional para los modelos Clase E de alta gama. En cuanto a la versión de altas prestaciones, la edición limitada del 500E fabricada por Porsche está equipada con un motor V8 DOHC de 5.0 litros procedente del 500SL, con una potencia máxima de 322 caballos. También está el 300E con motor AMG V8 de 6,0 litros, con una potencia máxima de 385 caballos y un par de 566 N·m. Aunque la historia de la Clase E se remonta al W120 o incluso a la antigua serie 170, para ser precisos, el W124 es la Clase E oficial de primera generación. El fabricante de automóviles ha producido más de 2,21 millones de Clase E en. total del vehículo. La Clase E de sexta generación En 1995 se presentó oficialmente la tercera berlina de la Clase E con el código de chasis W210. Lo más grande en la parte delantera del nuevo automóvil es el Mercedes-Benz Clase E de sexta generación. Tenía una forma de luz de cuatro rondas muy singular. Su cuadratura y estabilidad le dieron a esta generación de Mercedes-Benz Clase E. su propio encanto único. En 1996, los primeros modelos de clase E producidos fueron el E240, el E320 y la versión diésel E300D. El E240 usaba un motor V6 de 2.6 litros y el E320 estaba equipado con un motor E320 de seis cilindros en línea DOHC de 3.2 litros con un máximo. Inmediatamente se produjeron las versiones cupé y descapotable del E320 con una potencia de 217 caballos. Después de eso, se lanzaron continuamente nuevos modelos de la berlina Clase E de sexta generación.

En 1997, salió al mercado el famoso modelo sobrealimentado de Mercedes-Benz y, al año siguiente, Mercedes-Benz lanzó el sedán Clase E turboalimentado. En 1999, AMG, que se ha convertido en miembro de Mercedes-Benz, lanzó el modelo E55 AMG equipado con un motor SOHC V8 de 5,4 litros y 349 caballos de fuerza. Además, BRABUS también ha modificado esta generación de Clase E. El Brabus E V12 modificado puede producir 640 caballos de fuerza, acelerar de 0 a 60 millas por hora en 4,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 211 millas por hora. Al mismo tiempo, el Libro Guinness de los Récords lo considera el sedán de cuatro puertas más rápido del mundo. Hasta 2002, se produjeron un total de 1,3 millones de unidades del sedán Mercedes-Benz Clase E de sexta generación. Junto con el modelo Clase C, se convirtió en el modelo estrella de Mercedes-Benz. La Clase E de séptima generación El 15 de enero de 2002, la Clase E de Mercedes-Benz de séptima generación hizo su debut en el Salón del Automóvil de Bruselas. El nuevo Mercedes-Benz Clase E de séptima generación de Mercedes-Benz La Clase E continúa el diseño de los faros elípticos de sexta generación y la curva de la carrocería ha cambiado de la estabilidad original a una más aerodinámica y dinámica. La nueva Clase E ofrecerá inicialmente tres motores de gasolina y dos motores diésel cuando se lance: E220CDI, E270CDI, E240, E320 y E500 equipados con un motor V8. Esta generación de sedanes Clase E se divide en tres modelos según cambios sutiles en apariencia e interior, a saber, Elegance, Classic y Avantgrade. Los colores de los faros y los interiores son diferentes. En términos de configuración, la nueva Clase E agrega equipos de alta tecnología como frenos electrónicos SBC, asientos dinámicos con función eléctrica multisoporte, techo corredizo panorámico de vidrio y sistema de enfriamiento solar de la cabina, sistema de entrada sin llave Keyless-go. La seguridad de la Clase E de nueva generación también es una gran mejora en comparación con el W210. Las colisiones frontales y laterales han alcanzado el estándar más alto de 5 estrellas de NCAP (el W210 tiene rango automático de cuatro estrellas EBD, BAS, ESP, ASR y Distronic). Los sistemas también se incluyen como equipo estándar u opcional. A día de hoy se sigue produciendo la séptima generación de la Clase E de Mercedes-Benz. El excelente desempeño en el mercado ha permitido que el sedán Clase E ocupe siempre una posición central entre los productos de Mercedes-Benz Editar este párrafo Características de la Clase E de séptima generación, aunque hereda las elegantes tradiciones de la generación anterior. -El vehículo Benz Clase E ha experimentado una serie de cambios. Las innovaciones tecnológicas una vez más establecen nuevos estándares en materia de seguridad, confort, potencia y operatividad.