¿Cuál es la diferencia entre los tres y cuatro dígitos al final del tren D?
1. Si hay 3 dígitos después de D, debe ser un tren entre oficinas. Para trenes de 4 dígitos, debe mirar el número de 4 dígitos para determinar si es un tren entre oficinas. tren de oficina o dentro de la oficina.
2. Normas específicas:
(1) Tren de viajeros EMU (línea dedicada a viajeros) D1001-D9998. "D" dice "acción".
(2), incluyendo: transversal D1001-D5998, intragerencial D6001-D9998.
3. Velocidad máxima 250 kilómetros por hora. Principalmente tipos CRH1, CRH2 y CRH5, con una velocidad máxima de hasta 250 kilómetros por hora. Entre ellas, la línea Guangzhou-Shenzhen utiliza este tren en toda su línea. Según el número de trenes, D1-D4000 son trenes entre oficinas y D4501-D7300 son trenes dentro de oficinas.
4. Oficina de Beijing D4501~D4580 veces, Oficina de Shenyang D5001~D5050 veces, Oficina de Xi'an D5051~D5100 veces, Oficina de Shanghai D5401~D5700 veces, Oficina de Jinan D6001~D6500 veces, Grupo ferroviario de Guangzhou D7001. ~D7300 Segunda categoría. La notación estándar para los sistemas ferroviarios es "mover X veces".
Información ampliada:
1. Los trenes con prefijo D son trenes EMU con una velocidad de 160-200 kilómetros por hora. China se divide en 160 especificaciones y 200 especificaciones, con el CRH. La serie es la principal: algunas tienen una velocidad de 160 kilómetros por hora. Por ejemplo, el CRH5G EMU utilizado por Lanzhong City Railway es de 160 kilómetros por hora, el CRH utilizado por Yuli Railway es de 160 kilómetros por hora y la velocidad planificada de. El ferrocarril Lalín tiene una velocidad de 160 kilómetros por hora.
2. Generalmente 200 kilómetros, como el ferrocarril Xiamen-Shenzhen, el ferrocarril de circunvalación este de Hainan, el ferrocarril de circunvalación oeste de Hainan, la segunda línea Lanzhou-Xinjiang, etc. La columna de ferrocarril expreso en la columna 6 del "Duodécimo Plan Quinquenal del Sistema Integral de Transporte" de 2012 tiene dos especificaciones (algunos de los ferrocarriles en la columna de ferrocarril expreso fueron posteriormente degradados y otros mejorados).
3. Existen dos grandes categorías de trenes eléctricos: una son las locomotoras de un solo tramo, que sólo se encargan de la tracción del vehículo y no tienen función de transporte; Capacidad de tracción, pero también funciones de transporte, puede transportar pasajeros o carga en el vehículo.
4. EMU no es exactamente lo mismo que una locomotora. Una locomotora se refiere a un vehículo ferroviario que está dispuesto en ambos extremos de un tren y tiene la función de controlar el funcionamiento del tren. Las locomotoras tradicionales son el cuerpo principal de la locomotora. No solo cuentan con dispositivos de tracción, sino también con una serie de equipos de control y una cabina del conductor, que regula el funcionamiento normal principal de todo el tren.
5. Con la aparición de nuevos tipos de trenes, algunos trenes ya no tienen las ruedas motrices colocadas en la locomotora, sino que todas están instaladas en el vagón central, como el tren China Fuxing. ?También hay algunos trenes que no están diseñados con locomotoras y solo tienen vagones de potencia. El funcionamiento integral del tren está completamente controlado por el centro de despacho, como los trenes de la línea APM de Guangzhou.
6. Independientemente de si la EMU sirve como locomotora, solo puede realizar el movimiento hacia adelante o hacia atrás del vehículo dentro de la misma línea de vía. La guía de cambio de línea del tren se completa con el desvío.
Material de referencia: Enciclopedia Baidu-D tren
Material de referencia: Enciclopedia Baidu-EMU