¿Cuántos métodos de mantenimiento existen para los cilindros de tornillo?
La calidad de trabajo combinada del tornillo y el cilindro tiene un impacto importante en la plastificación de los materiales, la calidad del producto y la eficiencia de la producción. Su calidad de trabajo está relacionada con la precisión de fabricación y la holgura de montaje del tornillo cilíndrico. Cuando el cilindro del tornillo está muy desgastado y la producción de maquinaria plástica disminuye, se debe organizar el mantenimiento del tornillo y del cilindro.
Los plásticos de súper ingeniería contienen principalmente aditivos como retardantes de fuego, fibras de vidrio, polvo de piedra, modificadores, etc., que provocan una rápida corrosión, desgaste y acortamiento de la vida útil del cilindro y el tornillo. Además de los notables logros en la fabricación de tornillos y cilindros de doble aleación, el personal técnico y de ingeniería de nuestra empresa también ha combinado tecnología tradicional china para investigar y desarrollar el uso de pulverización de doble aleación para reparar tornillos viejos. Este proceso garantiza que la aleación sea duradera. rociado y soldado. Las capas nunca se caerán, no tendrán grietas ni poros, y problemas como la deformación de la pieza de trabajo están estrictamente controlados. El barril viejo utiliza orificios de perforación o insertos de orificios internos. Después de la reparación, no es necesario modificar los parámetros de plastificación de toda la máquina. Su vida útil es mucho más larga que la de los componentes de material convencional que usted compra, lo que aporta beneficios al caucho. y la industria del plástico.
1. Tecnología de reparación de tornillos
1. El tornillo torcido debe considerarse en función del diámetro interior real del cilindro, y el diámetro exterior del nuevo tornillo debe determinarse en función. Se producen desviaciones del juego normal con el cañón.
2. Después de que la superficie de la rosca del tornillo desgastado haya reducido su diámetro, se rocía térmicamente con una aleación de carburo de tungsteno resistente al desgaste y luego se rectifica la rosca de. el tornillo desgastado Recubrimiento parcial de aleación de carburo de tungsteno resistente al desgaste. Dependiendo del grado de desgaste del tornillo, suelde una capa superpuesta con un espesor de 1 a 2 mm y luego esmerile el tornillo al tamaño adecuado. Esta aleación de carburo de tungsteno resistente al desgaste está compuesta de materiales como C, Cr, Vi, Co, W y B, lo que aumenta la resistencia al desgaste y a la corrosión del tornillo.
4. Repare el diámetro inferior del tornillo galvanizando con cromo duro. El cromo también es un metal resistente al desgaste y a la corrosión, pero la capa de cromo duro se cae más fácilmente.
2. Tecnología de reparación del cañón
La dureza de la superficie interior del cañón es mayor que la del tornillo y su daño se producirá más tarde que el del tornillo. El desguace del cañón consiste en que el diámetro interior aumenta debido al desgaste con el tiempo. Su método de reparación es el siguiente:
1 Si el diámetro del cañón ha aumentado debido al desgaste y todavía queda una cierta capa de nitruración, el orificio interior del cañón se puede perforar y alisar directamente. uno nuevo y luego prepare un tornillo nuevo de acuerdo con este diámetro.
2. El diámetro interior del cilindro se mecaniza y recorta, luego se vuelve a fundir con una aleación de carburo de tungsteno hasta un espesor de 1 a 2 mm y luego se termina hasta el diámetro.
3. Generalmente, la sección homogeneizadora del cilindro se desgasta rápidamente. Esta sección (de 5 a 7D de largo) se puede escariar y equipar con un casquillo de acero de aleación nitrurada. el tornillo, dejando el espacio de ajuste normal para el procesamiento y preparación.
Nota: Se enfatiza aquí que las dos partes importantes del tornillo y el cilindro, una es una varilla roscada delgada y la otra es un orificio relativamente pequeño y de largo diámetro, sus procesos de mecanizado y tratamiento térmico son Es más complicado y es difícil garantizar la precisión. Por ello, Dongguan Huahong te recuerda que ya sea para reparar o reemplazar estas dos piezas por otras nuevas una vez desgastadas, debes hacer un análisis exhaustivo desde el punto de vista económico si el costo de reparación es menor que el costo de reemplazar una nueva. tornillo, luego decide repararlo. Esto no es necesariamente correcto. La elección, la comparación de los costos de reparación y los costos de renovación es sólo un aspecto. Además, también depende de la relación entre el costo de reparación y el tiempo de uso del tornillo después de la reparación y el costo de reemplazo y el tiempo de uso del tornillo después de la reparación. Es económico y la elección correcta adoptar una solución con una proporción pequeña.
4. Materiales para la fabricación de tornillos y cilindros
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