¿Cuáles son las materias para el segundo examen de la Escuela de Manejo de Chengdu en 2010? ¿Cuál es el proceso? ¿Cuál de los 7 artículos eliges específicamente?
Pasé por el lugar ayer (8 de agosto) y ayer fui el penúltimo candidato. Todo fue muy bien y obtuve un giro en ángulo recto.
Me registré en la escuela de manejo de la Universidad de Jiaotong el 4 de julio, aprobé la teoría el 15 de julio y aprobé el examen de manejo el 27. Por lo general, utilizamos SUV Poussin y ZTE comunes para practicar en el lugar, así como un Poussin original súper antiguo. La dificultad de varios proyectos en el lugar es generalmente mayor que en la sala de examen.
El proceso del tema dos (tómeme como ejemplo):
Primero, realice la prueba de pila. La prueba de pila utiliza automóviles seleccionados de varias escuelas de manejo por la Oficina de Gestión de Vehículos. pero los candidatos tienen Es posible que no pueda conducir el automóvil de su propia escuela de manejo; tenga cuidado de probar el embrague, el volante y el espejo retrovisor después de subir al automóvil. Después de pasar la prueba, es el lugar; >
2. Hay 9 elementos en el lugar, y se utilizan los utilizados por la Oficina de Gestión de Vehículos. Traiga su propio automóvil entre los 9 elementos, se requiere estacionamiento lateral y rampas, y los 7 elementos restantes se seleccionan al azar; por la computadora.
Los 7 elementos son:
1. Aumentar y disminuir marchas en un radio de 100 metros: puntos clave: el coche de prueba es un Jetta y el cambio es un poco más complicado que el de Poussin. puntos: aumentar de 1 a 100 metros dentro de 100 metros. Si llegas a 5 y luego reduces de 5 a 2, estarás calificado, ¡pero recuerda reducir a 1ª marcha al final antes de subir! De lo contrario, ¡reprobará el examen al 100%!
2. S Road: Siempre que practiques bien no habrá problema, pero cuando empieces a subir al final, asegúrate de echar un poco de aceite.
3. Puente de un solo lado: el puente derecho (el segundo puente) del puente de un solo lado puede hacer que el examinador sienta fácilmente que golpeará la pared y la caja de distribución de la derecha al subir. así que no te preocupes, sigue los pasos de práctica habituales y no tengas miedo de golpear la pared de la derecha (de hecho, no puedes golpear el puente cuando subes normalmente, pero el examinador estaba nervioso durante el examen). habitación y pensó que lo golpearía visualmente).
4. Obstáculos continuos (panqueques): Los panqueques en la sala de examen en realidad no son grandes (de todos modos, son más pequeños que los de nuestra escuela). Controla el embrague y reduce la velocidad del auto para pasar. no funciona, simplemente aplica los frenos e intenta matarlo.
5. Subidas y bajadas del camino: 1ª marcha, mantener el acelerador, pasar despacio, la dificultad es 0.
6. Puerta de ancho restringido: Ahora la prueba no requiere velocidad, 1ª marcha, mantener el acelerador o incluso sin gas, pasar despacio, la dificultad es -1.
7. Curvas en ángulo recto: controla la velocidad del coche y adelanta lentamente. El Jetta es relativamente corto, por lo que en realidad es muy fácil adelantar.
Otros puntos:
1. El embrague del coche Jetta probado está un poco alto. ¡Tenga cuidado de levantar el embrague antes de arrancar y levántelo lentamente! ¡No seas demasiado rápido! ¡Se cuelga inmediatamente después de apagar el motor!
2. Al arrancar en la pendiente final, dale el acelerador lo más fuerte que puedas. Si no escuchas el sonido, ¡mira el tacómetro! Solo dame entre 5 y 6 mil revoluciones. El coexaminador puede regañarte por darle demasiado combustible, así que no le prestes atención. ¡Aprobar el examen es el único camino a seguir!
3. Sea cortés con el coexaminador después de subir al autobús. Si puede halagarlo, déle más palmaditas. Es bueno para usted mantener un perfil bajo. Sin embargo, si te encuentras con un tipo de nivel JP que te pone de cara fría y de rostro frío, también debes ajustar tu propio estado, ignorar sus insistencias o quejas y seguir los pasos que has aprendido, que no entre en pánico.