¿Cómo aprender a volar con licencia de piloto en el país?
Obtener una licencia de conducir de avión cuesta 100.000 yuanes
Mientras que muchas personas todavía se apresuran a solicitar una licencia de conducir de automóvil, algunas "personas de vanguardia" ya han aprendido las habilidades. de la conducción de aviones.
El periodista se enteró ayer por la Administración de Aviación Civil que obtener una licencia de piloto privado requiere de 6 a 8 meses de capacitación primaria. La tarifa de la licencia se puede obtener a un costo de menos de 100.000 yuanes.
La licencia de conducir privada se revisa cada dos años, pero se requiere una revisión física anual cada año. A diferencia de la licencia de conducir de un automóvil, la licencia de piloto solo se puede utilizar para volar el mismo tipo de avión. El "certificado de aeronavegabilidad", que equivale a la licencia del avión, también debe ser inspeccionado una vez al año.
Se informa que actualmente hay alrededor de una docena de escuelas de formación de pilotos de aviones en todo el país, ubicadas en Shanghai, Anhui, Wuhan y otros lugares. Guangdong también abrió una institución para proporcionar entrenamiento de vuelo privado a finales de 2000: el Club de Aviación General Internacional de Guangdong. Hasta ahora, más de 40 personas en Guangdong han obtenido la "Licencia de conducir privada terrestre monomotor" aceptada internacionalmente.
El Centro Experimental de Entrenamiento de Vuelo de Aeronaves Primarias de Beihang, organizado por la Universidad de Beihang, es la primera escuela en China aprobada por la Administración de Aviación Civil de China que está calificada para reclutar estudiantes y realizar capacitación de pilotos. Los estudiantes deben pasar por un estudio teórico sistemático y práctica de vuelo, y sólo después de aprobar el examen son elegibles para obtener una licencia de piloto de la Administración de Aviación Civil de China, y luego tienen derecho a volar aviones ligeros hacia el cielo. Por supuesto, esto todavía requiere mucho dinero: los cursos, exámenes, licencias, etc. cuestan alrededor de 7.000 yuanes, y la tarifa del vuelo posterior es de aproximadamente 700 yuanes por hora, y requiere 35 horas de práctica en el aire. unos 30.000 yuanes.
Un avión equivale a un coche de lujo
En el Global Wealth Forum celebrado en mayo del año pasado, lo que más llamó la atención fueron las "montañas" de los CEOs de la riqueza, los Capital Aeropuerto La pista de Beijing históricamente ha recibido más de 40 jets privados. Entre los más de 40 jets privados que llegaron a Beijing esta vez, se incluyen Gulfstream G5, Gulfstream G3, Challenger CL604, Falcon 2000, Falcon 900 y Legacy Business Jets. EMB135, Focus GLEX alemán y otros modelos. Los jets privados con diferentes estilos son aún más caros, como el Gulfstream G5, que tiene un precio de mercado de 376 millones de yuanes, y el Challenger CL604, que tiene un precio de mercado de 249 millones de yuanes. Entre todas las empresas del mundo que participan en el Foro Fortune, Yuanda Group es la única empresa nacional que envía aviones de negocios.
El Grupo Yuanda, conocido por su negocio de aire acondicionado central, compró un avión privado en 1997, lo que se ha convertido en un ejemplo típico de la economía privada de China que compra aviones privados. Ya en 1997, Yuanda gastó 70 millones de yuanes para comprar seis aviones, incluidos dos aviones comerciales. Esta medida se convirtió en una de las diez noticias más importantes de las empresas chinas ese año, y el presidente de Yuanda, Zhang Yue, también recibió "títulos", incluido el de pionero. en propiedad de aviones privados en China y el primer empresario en China en poseer una licencia de conducir de avión.
Los jets privados son sin duda un artículo de lujo. Se entiende que entre los aviones ligeros nacionales actuales, el más barato es la serie Bee producida por la Universidad de Beihang, con un precio de entre 150.000 y 320.000 yuanes; los aviones AD200 y AD100 producidos por Beijing Keyuan y Xiamen Aircraft Co., Ltd. tienen un precio de entre 150.000 y 320.000 yuanes; alrededor de 200.000 yuanes, el avión ultraligero EV97 producido por una empresa conjunta entre Shenyang Aircraft Manufacturing Company y Czech Evitt tiene un precio de 500.000 a 600.000 yuanes; el avión ligero Kitty Hawk 500 producido por Shijiazhuang Aircraft Manufacturing Factory tiene un precio de 1,99 millones de yuanes. El precio de los aviones Cessna utilizados por muchos clubes de aviación del sur es de más de 1 millón de yuanes. Entre los aviones ligeros extranjeros, el Cessna 172R, un avión ligero especialmente indicado para principiantes, cuesta 180.000 dólares. Se entiende que ahora el precio de los aviones privados estacionados en el Aeropuerto Capital de Beijing es generalmente de 1 millón a 10 millones de yuanes, y la mayoría tiene un precio de 3 a 4 millones de yuanes. Algunos aviones de producción nacional también cuestan entre 30 y 400 yuanes.
En comparación con Bill Gates, los precios de estos aviones palidecen hasta convertirse en insignificantes. Bill Gates gastó 160 millones de dólares en su última compra del Airbus A380, que puede considerarse el avión civil más caro y más grande del mundo hasta la fecha.
A los 160 millones de dólares se suma una envergadura de 80 metros, una longitud de 73 metros, una altura de fuselaje de 24 metros, 555 asientos en el avión y un alcance máximo de 15.000 kilómetros, lo cual es extremadamente lujoso. Además de este "Big Mac" en el cielo, Bill Gates posee actualmente un Boeing 757, un Global Express y un Challenger 604. Entre ellos, el avión de negocios Global Express tiene una autonomía de vuelo de hasta 12.000 kilómetros y un precio de unos 45 millones de dólares. También se encuentra entre los aviones privados de lujo.
El permiso de conducir cuesta 80.000
“Hacer el examen” casi se ha convertido en un ideal que los jóvenes deben alcanzar, tengan o no coche. El costo de obtener una licencia de conducir para un automóvil no es un problema para la mayoría de las personas, pero el costo de obtener una licencia para conducir un avión es desalentador para muchas personas.
Así como las licencias de conducir para automóviles se dividen en licencia A, licencia B y licencia C, las licencias de conducir para aviones en mi país también se dividen en tres categorías. Una es la licencia de conducir para transporte aéreo, el titular puede actuar como. el capitán de un avión de pasajeros, el primero es una licencia de conducir de un avión comercial, y el titular puede desempeñarse como capitán de un avión pequeño y copiloto de un avión de pasajeros, el tercero es una licencia de conducir de un avión privado, y el titular; de esta licencia de conducir sólo pueden volar con fines sin fines de lucro.
Según los requisitos de la empresa de formación, muchas personas están cualificadas para aprender y obtener el permiso de conducir. Por ejemplo, los requisitos para los solicitantes en el "Folleto de inscripción" de una empresa de capacitación son: los candidatos a la capacitación deben tener más de 17 años y menos de 60 años, gozar de buena salud, aprobar los estándares de examen físico de Clase III de aviación civil y realizar Bueno.
El contenido de la formación incluye básicamente seis pasos: experiencia, estudio teórico, examen teórico, entrenamiento en simulador, entrenamiento de vuelo y prueba de vuelo. En el aprendizaje real, el estudiante puede completar los dos primeros pasos localmente y los otros pasos pueden completarse en un período de tiempo más corto o varias veces. El período completo de estudio no supera los 3 meses. Generalmente, después de 70 horas de estudio de teoría de la aviación y 30 horas de vuelo aéreo, los estudiantes pueden volar de forma independiente en aviones ultraligeros en condiciones climáticas simples. Sin embargo, cuando realmente obtenga su licencia de conducir, el costo de la licencia de conducir por sí sola será de al menos 80.000 yuanes, y las tarifas pueden llegar a cientos de miles de yuanes.
1.000 yuanes por hora, 400.000 yuanes por año
Se informa que comprar el "Prime Minister One" de Raytheon cuesta alrededor de 50 millones de yuanes, y el costo de mantenimiento anual es cercano a 1 millón de yuanes. Si se compra un avión privado relativamente lujoso como el "Hawker 800", el coste será cercano a los 100 millones de yuanes. En la actualidad, los aeropuertos nacionales de aviación general son muy limitados y las tarifas de estacionamiento y las tarifas de despegue y aterrizaje de aviones son relativamente altas. El costo de uso y mantenimiento de un jet privado requiere al menos 400.000 yuanes al año.
Se puede decir que muchas personas pueden permitirse un jet privado, pero no pueden volar. Los gastos de reparación, mantenimiento y otros gastos se suman y, al cabo de unos años, se ha gastado el precio de un avión. No es de extrañar que algunas personas hayan comenzado a centrarse en la industria del arrendamiento de aviones. Según expertos de la industria, desde la perspectiva de la demanda del mercado, el potencial de mercado para el arrendamiento de aviones comerciales es muy grande. Por ejemplo, si un club de aviación tiene aviones de negocios y atrae a entusiastas de la aviación con licencia para que se unan al club, basándose en la tarifa de vuelo de 1.000 yuanes por hora, las horas de vuelo del AC500 son 16.000 horas y los ingresos pueden alcanzar los 16 millones de yuanes, y el El precio del AC500 es de sólo unos 3 millones de yuanes y se puede calcular el beneficio.
El 28 de diciembre, la Asociación de Vuelo de Wenzhou Yueqing celebró una reunión privada de promoción de modelos de aviones en Yueqing. Siete famosas empresas de fabricación y venta de aviones de China, Hong Kong, Estados Unidos y Eslovenia presentaron a los asistentes más de. 40 empresas de Wenzhou han lanzado modelos de 12 marcas.
El objetivo principal de la celebración de esta reunión de promoción es permitir que los empresarios privados de Wenzhou comprendan el desempeño de costos, el modo operativo y el rendimiento de la aeronave, como el modelo de marca, la seguridad y diversos gastos incurridos después de la operación, incluidas las tarifas de mantenimiento. "Tasas de servicio de despegue y aterrizaje, carga, tarifas de combustible de aviación y salarios de los pilotos, etc.", dijo ayer a los periodistas Xu Weijie, presidente de la Asociación de Vuelo de Yueqing, "Esto les permite tener una idea clara del costo total de poseer una aeronave.
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Xu Weijie y Peng Huitu, presidente de la Asociación de Vuelo de Wenzhou Yueqing
Sin embargo, a los empresarios de Wenzhou que tienen el gran sueño de volar no parece importarles el costo de volar. Después de la En la reunión, todos lo favorecieron. Según los informes, los 22 aviones incluyen 10 marcas de aviones de 7 compañías aéreas, la más cara de las cuales es Dassault Aviation Aircraft Co., Ltd. El precio del avión es de 60 millones de yuanes. el "hidroavión A2C" más barato del 605º Instituto de Investigación de la Industria de la Aviación de China también tiene un precio de 400.000 yuanes.
Entre ellos, el precio del avión oscila entre 1 y 5 millones de yuanes. por empresarios de Wenzhou, que representan la gran mayoría de los aviones que han firmado contratos de intención de compra. La famosa empresa estadounidense de fabricación de aviones pequeños Cessna Aircraft Company es sin duda la mayor ganadora de este encuentro de promoción, con un precio medio de 300. Cessna 172R. , Robinson R22 y otros aviones por valor de 10.000 yuanes fueron favorecidos por los jefes de ocho compañías.