La epidemia mundial ha empeorado, las empresas automotrices han sufrido pérdidas más allá de la imaginación y decenas de miles de millones de dólares se han evaporado en un instante.

A medida que la epidemia continúa empeorando, las fábricas de automóviles europeas y estadounidenses han suspendido la producción. Hasta el 22 de marzo, el número total de fábricas que 14 grupos automotrices multinacionales han cerrado o planean cerrar ha superado el número. 100. De ellos, 90 en Europa. Anteriormente, Beijing Benz dijo que estaba perdiendo 400 millones de RMB por día y solicitó reanudar el trabajo temprano. Ahora, las empresas automotrices de todo el mundo se enfrentan a este dilema.

Los expertos de la industria automovilística alemana han calculado que el año pasado las ventas totales del Grupo Volkswagen, el Grupo BMW y el Grupo Daimler ascendieron a unos 530.000 millones de euros, de los cuales 15, o 800, se gastaron en depreciaciones e intereses. mil millones de euros.

El cierre de fábricas y la suspensión de las ventas de coches nuevos en los concesionarios hacen que no haya ingresos, pero estos costes fijos se siguen gastando, calculados en base a 220 días laborables al año, Volkswagen, Daimler y BMW. pierden 3,6 mil millones de euros al día debido a la epidemia.

Según los informes, debido al impacto de la epidemia, Ford Motor Company en Estados Unidos ha cerrado sucesivamente todas las fábricas en América del Norte, Londres, Gales, India, Sudáfrica, Tailandia, Vietnam y otros lugares. . Las contramedidas antes mencionadas han tenido un enorme impacto en el desempeño de Ford Motor.

Fitch Ratings predice que el cierre de las plantas de Ford durará más de lo esperado oficialmente y causará a Ford Motor Co. una pérdida de aproximadamente 8 mil millones de dólares (aproximadamente 57 mil millones de RMB). Al mismo tiempo, dijo que si la producción de Ford no puede volver a la normalidad en el segundo semestre de este año, su calificación enfrentará otra rebaja.

Daimler, la empresa matriz de Mercedes-Benz, afirmó que la cadena de suministro global no puede mantenerse plenamente en la actualidad Debido a la continua propagación de la epidemia, la empresa no puede determinar completamente ni cuantificar de forma fiable las pérdidas económicas. ha sufrido.

Los economistas japoneses estiman que las pérdidas económicas de Japón alcanzarán los 640.800 millones de yenes (aproximadamente 41.110 millones de yuanes) si los Juegos Olímpicos de Tokio se posponen por un año. Entre ellos, los patrocinadores sufrieron las mayores pérdidas, especialmente Toyota, que llevaba cinco años preparándose para los Juegos Olímpicos. El aplazamiento de los Juegos Olímpicos de Tokio obligará a Toyota a reconsiderar la promoción y emisión de anuncios, e incluso a recomprar espacios publicitarios, lo que supondrá un gasto enorme.

Un conjunto de datos de pronóstico publicados recientemente por la organización de investigación del mercado automotriz HIS Markit muestra que la epidemia provocará una pérdida de 2 millones de producción de automóviles nuevos en el primer trimestre, lo que representará alrededor del 40% de la producción. producción global total en el primer trimestre. Según estimaciones de Nihon Keizai Shimbun, la producción mundial de automóviles caerá casi un 40% interanual en 2020.

No hay duda de que, a medida que la epidemia continúa propagándose por todo el mundo, ninguna empresa automovilística puede sobrevivir sola. Hoy en día, la vitalidad del mercado automotriz de China aún no se ha recuperado, y el duro golpe de la epidemia a los mercados automotrices europeos y estadounidenses ha exacerbado la caída del mercado automotriz mundial en 2020.

Para salvar la industria del automóvil, muchos gobiernos han lanzado planes de rescate. El presidente de Estados Unidos, Trump, dijo una vez: "Estamos muy preocupados por la industria automotriz. La industria automotriz ha pedido ayuda al gobierno. No es su culpa, por lo que le echaremos una mano. La industria automotriz de Estados Unidos se está preparando para un pago de 2 dólares". plan de estímulo económico de billones (alrededor de 14,2 billones de yuanes) para buscar ayuda del gobierno federal y prepararse activamente.

El 23 de marzo, el gobierno de Corea del Sur declaró que aceleraría el despacho de aduanas y organizaría el transporte de mercancías para la industria del automóvil, al tiempo que proporcionaría apoyo de liquidez a la industria.

El gobierno francés se ha reunido con los jefes de los representantes de la industria automotriz Renault y PSA para discutir la financiación del gobierno francés para la industria automotriz para superar la epidemia. Esto incluye proporcionar 300 mil millones de euros en garantías de préstamos gubernamentales y ofrecer garantías a las empresas que necesitan aplazar impuestos, como el rescate estatal y la nacionalización corporativa.

Alemania proporcionará apoyo de liquidez a las empresas, con un importe de apoyo de aproximadamente 150 mil millones de euros. Alemania también está dispuesta a adquirir incluso parte o la totalidad de las acciones de la empresa si fuera necesario.

¡Creo que con el esfuerzo de todo el mundo, la industria del automóvil superará las dificultades!

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.