¿Cuáles son los detalles operativos de un vagón minero fijo?
El vagón minero fijo es un equipo mecánico común en muchas producciones mineras. El vagón minero fijo es un equipo de transporte importante para transportar carbón y ganga en los túneles superficiales y subterráneos de las minas de carbón. Al mismo tiempo, también es un equipo de transporte de corta distancia para otros minerales no metálicos, construcción de puentes, ingeniería ferroviaria, transmisión y excavación y otros proyectos de construcción y transporte, como arena de olmo, grava y otros materiales.
Detalles de operación de los camiones mineros fijos
1. La junta del tubo de aceite del motor no se puede desmontar a voluntad
Durante la conducción diaria de los camiones mineros, pueden ocurrir algunos problemas. en el sistema de energía, tales como energía insuficiente, ruido anormal, fugas de aceite y otros problemas. Algunas personas habitualmente hacen algunas comprobaciones. Si el motor está en marcha, tenga cuidado de no desmontar las juntas de los tubos de aceite en el lado de alta presión del motor en este momento, como los tubos de aceite de alta presión, los tubos de aceite de alta presión, etc. La presión dentro de estos tubos de aceite es muy alta. Si los opera con fuerza sin esperar a que se complete el alivio de presión, el líquido a alta presión puede lesionarlo fácilmente. Por lo tanto, el motor debe apagarse antes del mantenimiento y la presión debe aliviarse por completo antes del desmontaje y mantenimiento.
2. Compruebe la presión de los neumáticos y no la golpee a voluntad.
Debido a la capacidad de carga relativamente grande de los camiones mineros, tienen requisitos más altos para cualquier pequeño defecto en los neumáticos. Los neumáticos pueden convertirse en peligros ocultos. Algunos clientes a menudo verifican si la presión de los neumáticos es normal, pero el método no es apropiado, como usar una palanca de tubo de acero para golpear el neumático, lo que fácilmente puede causar lesiones debido a la explosión del neumático. Los neumáticos normales de los camiones mineros tienen una presión alta. Una vez que un neumático revienta, el impacto será muy fuerte. Especialmente cuando hay un bulto, la probabilidad de que el neumático reviente es muy alta. Para realizar una prueba correcta de la presión de los neumáticos se debe utilizar un manómetro de aire especial en lugar de otros objetos punzantes. Si se encuentra un bulto, se debe reemplazar el neumático de repuesto inmediatamente.
3. Los bienes reforzados no se pueden hacer palanca ni patear con las manos o los pies.
La mayor parte del tiempo, los camiones mineros se utilizan para transportar minerales y, a veces, también se cargan con otros bienes. otros productos pueden requerir refuerzo. En este momento, no utilice fuerza bruta, como palancas o patadas al atar cuerdas. Estas son acciones peligrosas. Una vez que la palanca rebota, usted puede lesionarse accidentalmente. Se deben utilizar herramientas especiales para reforzar los productos. Shandong China Coal Group no solo puede arreglarlo firmemente, sino también ser seguro y evitar lesiones.
Al ensamblar cojinetes fijos para vagones mineros, se deben verificar cuidadosamente las dimensiones de varias piezas, los juegos radiales y axiales de los cojinetes ensamblados cumplen con las regulaciones y se debe inyectar suficiente grasa lubricante. Los cojinetes del juego de ruedas de mina deben llenarse con aceite al menos una vez cada seis meses y deben limpiarse e inspeccionarse una vez al año. Se deben reemplazar todos los cojinetes, anillos de retención elásticos y otras piezas dañados. Al realizar una operación de inclinación de 90 grados o 180 grados para un vagón minero fijo, se debe usar una funda de cable de 5 minutos y la posición de elevación debe estar alineada al comenzar.
Al inspeccionar un eje roto o un accidente de rueda que cae debajo del vehículo, debe comunicarse con el despacho de transporte con anticipación. Se deben instalar guardias antes y después del vagón minero fijo, y una persona dedicada debe ser responsable del mando y manejo. En el proceso de conducción, control o inspección de camiones mineros, hay algunos detalles que requieren de nuestra gran atención. Especialmente desde la perspectiva de una producción segura, prestar atención a los detalles es una garantía necesaria para una producción segura. Ignorar los detalles puede traer consecuencias graves inesperadas. Normalmente debemos prestar atención a los detalles de control.