Los conductores mayores te cuentan diez consejos de sentido común para el mantenimiento del coche
1. Reemplazo de aceite
El aceite de motor es en realidad aceite lubricante y existen muchos tipos de aceite lubricante, como aceite lubricante de motor, aceite lubricante de transmisión, aceite de frenos y aceite de dirección asistida. ... ...El aceite del que hablamos normalmente se refiere al aceite lubricante del motor. Si el aceite de motor se divide según el tipo, se puede dividir aproximadamente en tres categorías, en términos sencillos: aceite de motor ordinario, aceite de motor semisintético y aceite de motor totalmente sintético. Al cambiar el aceite de motor, siempre que no contenga la palabra "sintético", se considera aceite de motor "normal". Hay un cierto límite de tiempo para que el aceite de motor se descomponga. El aceite de motor "común" generalmente comienza a oxidarse después de estar expuesto al aire durante aproximadamente 3 meses y su función se reduce. En otras palabras, si no conduces el coche durante 3 meses después de cambiar el aceite, deberás volver a cambiar el aceite en ese momento. El aceite sintético dura aproximadamente medio año o 9 meses. Si conduces, normalmente empieza a deteriorarse después de 5.000 kilómetros en China. El aceite de motor semisintético suele ser de 7500 y el aceite de motor totalmente sintético suele rondar los 10.000 kilómetros. Por lo tanto, desde un concepto generalmente aceptado, el tiempo para cambiar el aceite del motor primero depende del kilometraje.
Normal: 5.000 kilómetros; semisintético: 7.500 kilómetros; totalmente sintético: 10.000 kilómetros.
En los países extranjeros, los automóviles nuevos básicamente necesitan cambiar el aceite del motor cada 10.000 a 20.000 km. Tomemos como ejemplo a Alemania. No hay límites de velocidad en sus carreteras y los vehículos pueden circular rápidamente por ellas. Al mismo tiempo, las condiciones de la carretera son relativamente buenas, por lo que no suele haber atascos u otras situaciones diversas. Para la misma distancia, el tiempo de funcionamiento del motor de un vehículo que circula por Alemania sólo puede utilizarse durante la mitad en condiciones de carretera más congestionadas, por lo que la pérdida de aceite del motor será menor. Sin embargo, en los atascos, los arranques frecuentes aumentarán el tiempo de funcionamiento. Las condiciones de carga en el motor y el arranque y parada harán que el motor produzca una gran cantidad de aceite de lodo y también puede entrar polvo en el motor, lo que hará que el aceite del motor se vuelva turbio. Entonces, ¿por qué el kilometraje recomendado para el cambio de aceite para algunos modelos de marca en el extranjero es de 15.000 kilómetros, pero en China es de 5.000 a 7.500 kilómetros? Nunca compares el kilometraje de los cambios de aceite con países extranjeros. Así:
Aceite común 5.000 kilómetros (4.000 kilómetros en atascos o tormentas de arena o zonas de alta temperatura o frío todos los días)
Aceite semisintético 7.500 kilómetros (6.000 kilómetros en atascos o tormentas de arena o zonas de alta temperatura o frías todos los días) )
(10.000 kilómetros en zonas con atascos de tráfico diarios o arena ventosa o aceite totalmente sintético de alta o baja temperatura)
2. mantenimiento
Un filtro de aire de coche equivale a La nariz humana es el primer paso por el que entra el aire al motor. El aire se filtra mediante el efecto bloqueador del papel de filtro. Cuando el polvo bloquea los poros de la superficie del papel de filtro, provocará un bloqueo, lo que afectará directamente al motor del coche y tendrá consecuencias inimaginables. Debido a que el filtro de aire está en contacto directo con el mundo exterior, es fácil que se obstruya. En este momento, el motor presentará síntomas como aceleración débil y velocidad general inestable. El funcionamiento normal del filtro de aire puede evitar el desgaste prematuro. Desgarro del motor y mantener las mejores condiciones de funcionamiento.
Generalmente, los filtros de aire de los automóviles deben reemplazarse cada 20.000 kilómetros y revisarse cada 10.000 kilómetros. Es mejor revisarlos una vez cada 2.000 kilómetros en primavera, porque el aire en primavera contiene más polvo y partículas de arena fina. el filtro de aire es propenso a obstruirse.
3. Interiores del coche
El interior es el mejor reflejo del gusto del propietario del vehículo, manteniendo el interior seco e higiénico, especialmente los cojines de los asientos y las salidas de aire, que son sanitarios. Puntos ciegos. Haga un buen trabajo de limpieza para evitar bacterias en el interior del automóvil. En primer lugar, puede utilizar desodorante y esterilización del sistema de aire acondicionado en su automóvil, lo que puede eliminar la suciedad del evaporador del sistema de aire acondicionado, resolver el problema del olor del aire acondicionado y proteger su salud. Recordamos a los propietarios de automóviles que al limpiar el interior de su automóvil, deben usar detergente neutro para limpiarlo y sustancias ácidas y alcalinas fuertes para limpiarlo. Además, deben prestar atención para evitar estéreos, radios, CD, etc. Los equipos eléctricos pueden sufrir corrosión debido a la entrada de agua.
4. Mantenimiento de la pintura del coche
El sentido común del mantenimiento de la pintura del coche es realmente muy complicado. Aunque la pintura del automóvil se ve suave, hay pequeñas superficies cóncavas y agujeros en la superficie. Se recomienda que los automóviles nuevos se sometan a un tratamiento de sellado o revestimiento de esmalte. En términos generales, el recubrimiento tarda más que el sellado. El efecto de sellado es de aproximadamente 3 meses a medio año, y el recubrimiento tarda más de medio año. Se recomienda que se requiera un segundo sellado o recubrimiento de esmalte después de un cierto período de tiempo. El pulido y el encerado son elementos comunes que se realizan en los lavaderos de autos.
Sin embargo, estos dos ítems deben hacerse bajo la premisa de recubrir o sellar, porque siempre encerar o pulir equivale a consumir el espesor de la superficie de la pintura, haciendo que la pintura se vaya diluyendo poco a poco, perdiendo su brillo y provocando pequeños rayones. Hay muchas cosas a las que se debe prestar atención en el mantenimiento diario de la pintura del automóvil. Primero, evite limpiar la superficie de la pintura directamente con un gotero o un paño seco. Después de lavar el polvo y la suciedad de la superficie del automóvil con agua, límpielo con un paño limpio y absorbente. No lo enjuague y déjelo secar. propio.
En segundo lugar, debes considerar evitar la exposición prolongada a la luz solar al estacionar, especialmente a la pintura blanca y no metálica.
En tercer lugar, reduzca el número de lavados de coches y trate de no encerar ni pulir el vehículo. En cuarto lugar, preste atención a la eliminación oportuna de elementos corrosivos como excrementos de pájaros. En quinto lugar, tenga cuidado de evitar conducir en zonas altamente corrosivas, como la costa, carreteras salpicadas de agentes derretidores de nieve, carreteras asfaltadas recién pavimentadas, etc. En sexto lugar, después de conducir por la carretera en verano, debe limpiar rápidamente el cuerpo del insecto golpeado por la parte delantera del vehículo mientras conduce. Si no se limpia a tiempo, la pintura del vehículo se corroerá en un corto período de tiempo.
5. Mantenimiento de los neumáticos del coche
Los neumáticos y las llantas de acero son las piezas que se ensucian con más facilidad. Por eso, el mantenimiento de los neumáticos también es muy importante. Antes de lavar los neumáticos, prepare un cepillo con mango más largo. Si los neumáticos no están demasiado sucios, utilice simplemente un detergente general. A menos que haya demasiada suciedad, es posible que tengas que invertir en un limpiador profesional. El cepillo no se puede utilizar en llantas cromadas con tratamiento de espejo, ya que dejará cicatrices evidentes. Generalmente use una esponja para ruedas cromadas y considere usar un cepillo cuando limpie áreas pequeñas. Siempre que se limpien los neumáticos y el área debajo de las rodillas, todo el automóvil lucirá brillante como fibra óptica.
6. Mantenimiento del chasis
El chasis es una parte de la carrocería del coche que se encuentra muy cerca del suelo y que además se daña fácilmente con los objetos del suelo durante la conducción. por lo que el chasis debe revisarse con frecuencia para evitar daños excesivos al chasis debido a objetos extraños.
7. Las pastillas de freno deben revisarse periódicamente. Las pastillas de freno delanteras deben revisarse cada 30.000 kilómetros y las pastillas de freno traseras deben revisarse cada 60.000 kilómetros. Si se desgastan rápidamente, deben reemplazarse. tiempo. 8. Inspección y mantenimiento de las bujías
El sistema de encendido está relacionado con la capacidad de arranque del vehículo. Los propietarios de automóviles deben revisar cuidadosamente estas piezas, especialmente algunas piezas de las bujías, para ver si están oxidadas. Tratamiento profesional con agentes de limpieza. Al elegir y utilizar agentes de limpieza, también debe elegir productos de mantenimiento de los talleres habituales de belleza y mantenimiento de automóviles para lograr los mejores resultados. El mantenimiento de las bujías es igualmente importante. Una vez que ocurre un problema, hará que el vehículo tiemble o no arranque. .
9. Mantenga regularmente el tanque de agua.
El óxido y las incrustaciones en el tanque de agua del motor son los problemas más comunes. El óxido y las incrustaciones restringirán el flujo de refrigerante en el sistema de enfriamiento, reducirán la disipación de calor, provocarán que el motor se sobrecaliente e incluso causarán daños al motor. La oxidación del refrigerante también formará sustancias ácidas que corroerán las partes metálicas del tanque de agua, provocando daños y fugas en el tanque de agua. Utilice regularmente BG540 (agente limpiador de tanques de agua potente y eficiente) para limpiar el tanque de agua y eliminar el óxido y las incrustaciones, lo que no solo garantizará el funcionamiento normal del motor, sino que también extenderá la vida útil general del tanque de agua y del motor.
10. Mantenga una buena ventilación del cárter
La mayoría de los motores de gasolina ahora están equipados con válvulas PCV (dispositivos de ventilación forzada del cárter) para promover la ventilación del motor, pero los contaminantes en el aire de escape se depositarán. alrededor de la válvula PCV puede obstruir la válvula. Si la válvula PCV está obstruida, el gas contaminado regresará al filtro de aire, contaminando el elemento filtrante, reduciendo la capacidad de filtración e inhalando una mezcla excesivamente sucia, provocando contaminación del cárter, lo que provoca un mayor consumo de combustible, un mayor desgaste del motor e incluso un mayor desgaste del motor. daño. Por lo tanto, la PCV debe recibir mantenimiento regularmente para eliminar los contaminantes del viento alrededor de la válvula PCV.