Procedimientos de operación de mantenimiento del compresor de aire de tornillo serie L

Procedimientos operativos del compresor de aire de tornillo Fuente de información: Foro Hora de publicación: 2007-09-12 Tamaño de fuente: Pequeño Mediano Grande Palabras clave: Compresor de aire de tornillo Procedimientos operativos del compresor de aire de tornillo 1. Precauciones al utilizar una manguera de aire. , el tamaño debe ser correcto y adecuado para la presión de trabajo utilizada. No utilice una manguera que se raye, se dañe o se deforme fácilmente. El tipo y tamaño de los conectores y sujetadores en el extremo de la manguera deben ser correctos al descargar comprimidos. aire, el extremo abierto debe sujetarse firmemente, de lo contrario la manguera se balanceará y causará lesiones. No apunte el aire comprimido directamente a las personas. Tenga mucho cuidado al usar aire comprimido para limpiar el equipo y llévelo con los ojos vendados. b. No opere el compresor en un lugar donde se puedan inhalar gases inflamables o tóxicos. c. No opere a una presión que exceda la presión especificada en la placa de identificación y trate de no operar a una presión inferior a la especificada en la placa de identificación. d. Todas las puertas laterales del garaje deben estar cerradas durante el funcionamiento. e. Inspección periódica (a) Fiabilidad de los dispositivos de seguridad. (b) La integridad de la manguera. (c) Si hay alguna fuga. (d) Todas las conexiones eléctricas deben ser sólidas y estar en buenas condiciones.

2. Preparativos antes de la puesta en marcha inicial a. Retire las guías, almohadillas, aros y soportes de madera. b. Compruebe si el cableado es correcto. c. Verifique el valor de configuración del relé de sobrecarga del motor. d. Compruebe si el cableado eléctrico cumple con los requisitos de las normas de seguridad. El aislamiento debe estar conectado a tierra para evitar cortocircuitos. El interruptor de alimentación debe estar ubicado cerca de la unidad. e. Agregue aceite al tanque de almacenamiento de gas/separador de gas y petróleo hasta que el nivel de aceite en el indicador de nivel de líquido sea "70". f. Conectar la vía fluvial. g. Cierre ambas válvulas de drenaje. h. Conecte la fuente de alimentación, deténgase inmediatamente después de arrancar, mueva el motor ligeramente y verifique si la dirección de rotación coincide con la dirección indicada por la flecha en el adaptador. Si no, vuelva a cablear. i. Arranque la unidad, verifique si hay fugas de aceite durante la operación sin carga y luego abra la válvula de suministro de aire. k. Cierre gradualmente la válvula de suministro de aire hasta que el compresor esté descargado; verifique si la unidad está funcionando normalmente. Durante la operación de carga, preste atención a si el condensado se puede descargar automáticamente para verificar si la válvula de flotador en el separador de agua y gas está funcionando. adecuadamente. l. Verificar los ajustes de presión de carga y descarga del regulador de presión. m. Detenga la conducción durante 10 minutos y compruebe el nivel de aceite. El nivel de aceite en el indicador de nivel de líquido debe estar cerca de la posición "0".

3. Antes de comenzar a. Verifique el nivel de aceite del indicador de nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar cerca de la posición "0". Si es necesario repostar, siga el procedimiento. b. Cierre el separador de gas de agua y la válvula de descarga de gas de enfriamiento.

4. Iniciar a. Conectar la vía fluvial. b. Conecte la fuente de alimentación, arranque el motor y verifique si la luz indicadora de "alimentación" está encendida. c. Presione el botón "Inicio" Después de comenzar, la luz indicadora de "Inicio" debe estar encendida y todas las demás luces indicadoras de alarma deben estar apagadas. d. Compruebe si hay alguna fuga de aceite. El número de arranques no debe exceder de 10 veces en una hora. e. Abra la válvula de suministro de aire. f. Presione "Cargar" y el compresor iniciará el funcionamiento normal y el suministro de aire.

5. Operación Las siguientes inspecciones deben realizarse periódicamente a. El nivel de aceite en el tanque de almacenamiento de gas/separador de gas-petróleo. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, agregue aceite hasta que esté en la posición "0" durante la operación. Primero detenga el vehículo cuando reposte combustible y luego afloje el tapón de aceite y rellene después de aliviar la presión. b. Temperatura del suministro de aire. c. Válvula de flotador separadora de agua y gas, descarga automática de condensado. d. La temperatura del escape no debe exceder el valor especificado y la puerta debe cerrarse después de la inspección. e. El regulador de presión debe descargarse cuando la presión de trabajo del compresor esté en el límite superior y cargarse cuando la presión de trabajo esté en el límite inferior.

6. Detener a. Cierre la válvula de suministro de aire. b. Presione el botón "Desinstalar" y ejecútelo durante al menos otros 30 segundos. c. Presione el botón "Parar" y la luz de señal "Ejecutar" se apaga y el motor se detiene. d. Abra la válvula de drenaje y drene el agua condensada en el separador de vapor de agua y el enfriador de aire. e. Drene el agua de refrigeración del enfriador.

Ajuste y mantenimiento

1. La presión de descarga establecida del regulador de presión se ajusta con el perno de ajuste en el ***. Gire el perno en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la presión de descarga. el perno en sentido antihorario. La presión de descarga rotativa disminuye. El valor de presión diferencial se ajusta con la perilla diferencial en la parte inferior. Gire en sentido antihorario para disminuir el valor de presión diferencial y gire en sentido horario para aumentar el valor de presión diferencial. Se recomienda que la diferencia de presión mínima sea de 0,06 MPa y el rango de ajuste sea de 0,06 ~ 0,25 MPa.

2. El polvo del aire aspirado por el filtro de aire se bloquea en el filtro para evitar que el compresor se desgaste prematuramente y se obstruya el separador de aceite. Esto suele hacerse después de 1.000 horas de funcionamiento o. 1 Después de un año, es necesario reemplazar el elemento filtrante. En áreas polvorientas, se debe acortar el intervalo de reemplazo.

La máquina debe apagarse durante el mantenimiento del filtro. Para reducir el tiempo de parada, se recomienda reemplazarlo con un elemento filtrante de repuesto nuevo o limpio. Los pasos para limpiar el elemento filtrante son los siguientes: a. Golpee ambos extremos del elemento filtrante alternativamente contra una superficie plana para eliminar la mayor parte del polvo pesado y seco. b. Utilizar aire seco inferior a 0,28 MPa para soplar en sentido contrario al aire de aspiración, con una distancia mínima de 25 mm entre la boquilla y el papel doblado, y soplar hacia arriba y hacia abajo a lo largo de su longitud. c. Si hay grasa en el elemento filtrante, debe lavarse en agua tibia disuelta con un detergente no espumante. Remoje el elemento filtrante en esta agua tibia durante al menos 15 minutos y enjuáguelo con agua limpia en la manguera. No utilice calefacción para acelerar el secado, un elemento filtrante se puede lavar 5 veces, luego desechar y no se puede volver a utilizar. d. Coloque una luz dentro del elemento filtrante para su inspección. Si se encuentra delgada, con agujeros o dañada, debe desecharse.

3. Enfriador La superficie exterior del tubo del enfriador debe mantenerse limpia, de lo contrario se reducirá el efecto de enfriamiento. Por lo tanto, debe limpiarse regularmente de acuerdo con las condiciones de trabajo.

4. Tanque de almacenamiento de gas/separador de petróleo y gas El tanque de almacenamiento de gas/separador de petróleo y gas deberá fabricarse y aceptarse de acuerdo con los estándares de recipientes a presión y no deberá modificarse arbitrariamente.

5. Válvula de seguridad La válvula de seguridad instalada en el tanque de almacenamiento de gas/separador de aceite y gas debe ser inspeccionada al menos una vez al año. El ajuste de la válvula de seguridad debe ser realizado por un especialista. aflojado al menos cada tres meses. La palanca abre y cierra la válvula una vez para garantizar que la válvula de seguridad pueda funcionar correctamente. Los pasos de inspección son los siguientes: a. Cierre la válvula de suministro de aire b. Conecte la fuente de agua c. Encienda la unidad d. Mientras observa la presión de trabajo, gire lentamente el perno de ajuste del regulador de presión en el sentido de las agujas del reloj. valor, la válvula de seguridad debe ajustarse antes de que se abra o si se abre antes de alcanzar el valor especificado. Los pasos de ajuste son los siguientes: a. Retire la tapa y el sello de plomo. b. Si la válvula se abre demasiado pronto, afloje la contratuerca y apriete el perno de posicionamiento media vuelta. aproximadamente una vuelta y apriételo media vuelta. c. Repita los pasos de inspección si la válvula de seguridad aún no puede abrirse al valor de presión especificado, ajústela nuevamente.

6. Experimente con un termómetro digital El método de prueba del termómetro digital es colocar su termopar y un termómetro confiable en un baño de aceite. Si la desviación de temperatura es mayor o igual a +/-5%, el. Se debe reemplazar el termómetro.

7. Relé de sobrecarga del motor: En circunstancias normales, los contactos del relé deben estar cerrados. Cuando la corriente excede el valor nominal, se abre para cortar la potencia del motor. Fallos y solución de problemas Causas y métodos de solución de problemas 1. El compresor no está cargado a. La presión en el gasoducto excede la presión de carga nominal y el regulador de presión está desconectado. No es necesario tomar medidas cuando la presión en el gasoducto es más baja. que la presión de carga (reinicio) del regulador de presión, la compresión La oportunidad se carga automáticamente. b. La válvula solenoide Y2 falla, retírela y reemplácela si es necesario. c. El regulador de presión falla, retírela y reemplácela si es necesario. d. Verifique la tubería y las conexiones. Si hay una fuga, repárela e. Mantenga la válvula de descarga en la posición cerrada. Retire la tapa de la válvula de descarga, sáquela e inspeccione la válvula y reemplácela si es necesario. La tapa se sujeta mediante dos pernos cortos y dos largos. Retire primero los cortos y luego los largos. Y los pernos largos deben desatornillarse alternativamente para aflojar el resorte. 2. La presión de trabajo se ha excedido y el compresor no se ha descargado y la válvula de seguridad se ha liberado. a. El valor de ajuste del regulador de presión es inadecuado. Verifique y ajuste si hay fugas de aire en la unión de la tubería. al regulador de presión y apriete la junta de la tubería. c. La falla de la válvula solenoide Y2 es la misma que en 1dd. La válvula de descarga no se cierra, lo mismo que en 1e3. La presión de descarga o la diferencia de presión no se pueden ajustar. El regulador falla. Pruebe el regulador de presión en varios valores de posicionamiento. Si hay algún problema, reemplácelo. 4. Consumo excesivo de aceite. El condensado descargado del separador de agua y gas está en estado emulsionado. Verifique el nivel de aceite y drene el aceite a la posición normal después de eliminar la presión b. El orificio de restricción en la junta del tubo de retorno de aceite del elemento filtrante de separación de petróleo y gas está bloqueado y el flujo está restringido por la limpieza. Si hay demasiada espuma, reemplace la marca recomendada de aceite. Si el elemento del filtro de separación de petróleo y gas falla, retírelo para inspeccionarlo o reemplácelo. 5. No descargue el condensado durante la operación. está obstruido y límpielo b. La válvula de flotador no funciona correctamente. Retire la pieza y límpiela. Verifique 6. El volumen de escape y la presión son inferiores al valor especificado. equipo y retire los puntos de fuga para reducir el consumo de aire. b. Retire el elemento del filtro de aire en busca de obstrucciones y verifique que limpie o reemplace el elemento del filtro. c. separador y la válvula de descarga. 1dd. La válvula solenoide Y1 o la válvula de presión (V) fallan. Retire la tubería de conexión entre la válvula de presión y la válvula de descarga.

Si hay fugas de aire durante la operación de carga, verifique la válvula de presión. Si funciona bien, reemplace la válvula solenoide. e. La válvula de descarga no está completamente abierta. Retire la válvula de seguridad para detectar fugas. sellado después de la reparación, reemplácelo g. Compresor Después de la falla, comuníquese con el fabricante y negocie para revisar el compresor. 7. Después del estacionamiento, sale vapor de aire y aceite del filtro de aire. dañado, retírelo para inspeccionarlo y reemplácelo si es necesario. Reemplace el elemento del filtro de aire 8. Después de estacionar, la válvula de cierre de inyección de combustible Vs en el filtro de aire está obstruida. Retírela, revísela, límpiela y reemplace el filtro de aire. 9. El compresor está sobrecalentado. a. Enfriamiento insuficiente del compresor. Mejore la ventilación de la sala de máquinas. b. Compruebe que las superficies internas y externas no estén obstruidas. es demasiado bajo. Agregue aceite si es necesario, pero no permita demasiado aceite. d. El termómetro no está ajustado a la temperatura especificada en el valor establecido. No se permite aumentarlo sin el permiso del fabricante. Agua insuficiente o corte de agua. Aumente el volumen de agua de refrigeración. f. La válvula de corte de aceite falla y la válvula está en la posición cerrada. G. El elemento del filtro de separación de aceite y gas está obstruido. d). El filtro de aceite falla. Reemplace el filtro de aceite. 10. Descargue el compresor. Pero la presión de escape aún aumenta lentamente y la válvula de seguridad falla. falla Retírela para inspección y reemplace las piezas dañadas. 11. La válvula de seguridad se libera inmediatamente después de la carga. a. La válvula de seguridad falla y retírela. inspección y reemplazo si es necesario 12. La presión del manómetro disminuye lenta o rápidamente después de detener el automóvil y cerrar la válvula de suministro de aire. a. antes de comenzar, la válvula no funciona correctamente y debe reemplazarse b. La válvula de flotador en el separador de agua y gas no funciona correctamente, retírela para inspección, c. Verifique si hay fugas en las conexiones de la tubería, d. Verifique a continuación y reemplace las piezas dañadas. e. El enfriador de aire tiene fugas y reemplace el enfriador. f. La válvula de suministro de aire no está sellada. Repárela o reemplácela. El voltaje se enciende, el relé de tiempo de alimentación falla y se ajusta al valor establecido, por ejemplo. Es necesario reemplazarlo. 14. La luz indicadora de alimentación no se enciende después de que se conecta el voltaje. El LED V1 se quema y se reemplaza. 15. El motor no arranca después de presionar el botón WA a. Revise el relé 1J en busca de daños y reemplácelo después de confirmar que el botón WA falla. 16. Después de 10 segundos de arranque tipo Y del motor, no cambia al modo de operación y la luz indicadora de funcionamiento no se enciende. El relé de tiempo 1SJ está perdido. Verifique el relé de tiempo 1SJ y reemplácelo después de confirmar. Daño 17. La unidad se detiene repentinamente durante la operación a. Compresión Cuando la máquina tiene sobretemperatura, el personal de reparación encontrará la causa del aumento de temperatura. Después de solucionar el problema, presione el botón de reinicio y parada antes de conducir. La configuración del relé térmico del compresor no es adecuada. Debe ajustarse adecuadamente. No debe ser demasiado grande y el motor se sobrecargará. El personal de reparación debe descubrir la causa de la sobrecarga. Puede arrancar el automóvil después de solucionar el problema. 18. Presione el botón "Cargar" pero el compresor no está cargado a. Si el regulador de presión falla, verifique el regulador de presión y reemplácelo después de confirmar el daño. están dañadas. Verifique las válvulas de solenoide Y1 e Y2 y confirme el daño. Reemplazo 19. Después de 6 minutos de alcanzar la presión de descarga, todavía no hay parada. El relé de tiempo 2SJ está dañado. está dañado, debe ser reemplazado.