Análisis de texto y respuestas para el idioma chino de sexto grado "Zhan Tianyou"

"Zhan Tianyou" Este artículo describe al destacado ingeniero patriótico Zhan Tianyou, quien presidió la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. Muestra que Zhan Tianyou es un destacado ingeniero patriótico que encarna la sabiduría y la fuerza del mundo. Pueblo chino. El siguiente es el análisis de texto y las respuestas del idioma chino de sexto grado "Zhan Tianyou" que compilé para usted. Echemos un vistazo.

Texto en chino de sexto grado "Zhan Tianyou"

Zhan Tianyou es un destacado ingeniero patriótico en nuestro país. El ferrocarril de Beijing a Zhangjiakou se construyó con éxito por primera vez bajo su dirección. Esta es la primera línea ferroviaria principal diseñada y construida íntegramente por personal técnico y de ingeniería chino. El ferrocarril de Beijing a Zhangjiakou tiene 200 kilómetros de largo y es una importante arteria de transporte que conecta el norte de China con el noroeste de China. En ese momento, tan pronto como el gobierno Qing propuso el plan de construcción, algunos países imperialistas salieron a obstruirlo. Todos querían competir por el derecho a construir este ferrocarril y querían controlar aún más la parte norte de nuestro país. Los imperialistas se negaron a ceder ante nadie y el asunto se prolongó durante mucho tiempo sin resolverse. Finalmente pusieron una condición: si el gobierno Qing utiliza sus propios ingenieros para construir ferrocarriles, ya no interferirán. Pensaron que con tales amenazas, el ferrocarril no podría comenzar a construirse y eventualmente tendrían que pedir ayuda. Los imperialistas estaban completamente equivocados. China ya tenía sus propios ingenieros en ese momento, y Zhan Tianyou era uno de ellos.

En 1905, el gobierno Qing nombró a Zhan Tianyou ingeniero jefe para construir el ferrocarril de Beijing a Zhangjiakou. Tan pronto como se conoció la noticia, todo el país quedó conmocionado. Todos dijeron que esta vez podíamos dar un suspiro de alivio. Los imperialistas piensan que esto es una broma. Un periódico extranjero dijo con desdén: "Todavía no hay ingenieros chinos que puedan construir ferrocarriles al norte de la entrada sur". Resulta que desde la entrada sur hacia el norte a través de Juyongguan y Badaling, hay altas montañas, arroyos profundos y acantilados. hasta el final. Creen que ingenieros famosos de varios países no se atreverían a intentar un proyecto tan arduo. En cuanto a los chinos, no podrían completarlo pase lo que pase.

Zhan Tianyou no temía las dificultades ni el ridículo. Aceptó resueltamente la tarea e inmediatamente comenzó a inspeccionar la línea. Dondequiera que sea necesario abrir montañas, donde sea necesario construir puentes, donde sea necesario nivelar pendientes pronunciadas y donde sea necesario reducir las curvaturas, todo debe ser inspeccionado y calculado cuidadosamente. Zhan Tianyou a menudo animaba al personal, diciendo: "Nuestro trabajo primero debe ser preciso y no descuidado". Él personalmente guió a los estudiantes y trabajadores, llevando puntos de referencia y teodolito en su espalda, para fijar puntos y examinar el acantilado. Fuera de la fortaleza, el viento aúlla a menudo, el cielo está lleno de arena amarilla y existe el peligro de caer a un valle profundo si no se tiene cuidado. No importa cuán malas fueran las condiciones, Zhan Tianyou siempre insistió en trabajar en el campo. Durante el día escalaba montañas y crestas para estudiar rutas; de noche dibujaba y calculaba bajo una lámpara de aceite. Para encontrar una ruta adecuada, consultaba a menudo a los agricultores locales. Cuando encuentra dificultades, siempre piensa: Este es el primer ferrocarril construido por los propios chinos y debe ser reparado, de lo contrario no sólo hará reír a los extranjeros, sino que también hará que los ingenieros chinos pierdan la confianza.

El ferrocarril tiene que atravesar muchas montañas altas y tiene que cavar túneles. Entre ellos, los túneles de Juyongguan y Badaling son los proyectos más difíciles. Juyongguan tiene montañas altas y formaciones rocosas gruesas, por lo que Zhan Tianyou decidió excavar desde ambos extremos hasta el centro al mismo tiempo. El agua de manantial de la cima de la montaña se filtró hacia abajo y el túnel se llenó de barro. No había bomba de agua en el sitio de construcción, por lo que Zhan Tianyou tomó la iniciativa con un balde para drenar el agua. A menudo comía y vivía con los trabajadores y nunca abandonaba la obra. El túnel de Badaling tiene más de 1.100 metros de largo, tres veces más que el túnel de Juyongguan. Discutió con los antiguos trabajadores y decidió adoptar el método de perforación de pozos centrales. Primero excave un pozo vertical desde la cima de la montaña y luego taladre en ambos extremos. La construcción también se llevó a cabo en ambos extremos del exterior al mismo tiempo, acortando el período de construcción a la mitad.

El ferrocarril pasa cerca del puente Qinglong y la pendiente es particularmente pronunciada. ¿Cómo puede un tren subir una pendiente tan empinada? Zhan Tianyou diseñó una línea en "espiga" a lo largo de la montaña. Cuando el tren en dirección norte llega a la entrada sur, utiliza dos locomotoras, una que tira hacia adelante y otra que empuja hacia atrás. Después de pasar el puente Qinglong, el tren se dirigió hacia el noreste. Después de pasar la bifurcación en la línea en "espina de pescado", dio marcha atrás. La locomotora que originalmente empujaba tiró y la locomotora que originalmente empujaba empujó, lo que provocó que el tren girara y se moviera hacia el noroeste. . Esto hace que sea mucho más fácil subir el tren a la montaña.

Este ferrocarril se completó en menos de cuatro años, dos años antes de lo previsto. Este incidente supuso un poderoso contraataque a los imperialistas que despreciaban a China. Hoy tomamos el tren a Badaling. Cuando pasamos por la estación Qinglongqiao, pudimos ver una estatua de bronce, esa es la estatua de Zhan Tianyou.

Nuevas palabras para dominar

Shi (shī) obstrucción del trabajo (náo) Juyong (yōng) Guan Dificultad (jiān) Ju

Yi (yì) Luego pala (chǎn) aplanar mal (liè) provocar (rě)

Ridicular (jī) reírse del barro (jiāng) bifurcar (chà) camino

Lectura y escritura de palabras:

Es difícil obstruir la construcción de Juyongguan

Erradicar resueltamente las cosas malas que causan problemas

Reírse de las encrucijadas fangosas

Obstrucción, amenazas, sensación y desprecio

Intenta fomentar el desprecio por la realización

Altas montañas, profundos barrancos, acantilados y vientos aulladores escalando montañas y crestas

Comprensión de palabras:

Obstrucción: impedir o sabotear en secreto para que no se pueda alcanzar el desarrollo o el éxito.

Control: Poner bajo la propia posesión, gestión o influencia.

Chantaje: Aprovecharse de la debilidad de la otra parte y obligarla a aceptar sus demandas.

Desprecio: menospreciar; menospreciar.

Análisis

1. "Aún no ha nacido" muestra que algunos extranjeros no creen que China tenga la capacidad de construir este ferrocarril. Lo que pasó después les dio una contundente bofetada. La palabra "desprecio" describe vívidamente el rostro imperialista de este periódico que menosprecia a los chinos.

2. Cuando encuentra dificultades, siempre piensa: este es el primer ferrocarril construido por los chinos y debe repararse, de lo contrario, no solo hará que los extranjeros se rían de él, sino que también hará que los ingenieros chinos se rían; perder la confianza en sus puestos de trabajo.

Estos pensamientos de Zhan Tianyou muestran que es un ingeniero con un gran entusiasmo patriótico. Sabía muy bien que el proyecto que emprendió era el primer ferrocarril construido por los chinos basándose en su propia capacidad técnica. Este era un camino hacia el éxito. Si no se repara bien, no sólo los extranjeros se reirán de nosotros, sino que nuestros ingenieros también perderán la confianza; si se repara, no sólo podrá luchar contra el desprecio y el ridículo del imperialismo, sino también mejorar nuestra confianza en nosotros mismos; entonces debemos repararlo.

3. Muchos invitados extranjeros que visitaron China quedaron asombrados al ver los grandes proyectos dejados por Zhan Tianyou.

Esta frase muestra que el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou construido bajo el liderazgo de Zhan Tianyou es notable en el mundo, encarna la infinita sabiduría y fuerza del pueblo chino y brinda hechos a los imperialistas que desprecian a China. Un poderoso contraataque, que también demuestra que Zhan Tianyou es de hecho un gran ingeniero patriótico.

4. Zhan Tianyou a menudo anima al personal: "Nuestro trabajo primero debe ser preciso y no un poco descuidado. 'Probablemente', 'casi', tales declaraciones no deberían salir de boca del personal de ingeniería". "

Esta frase muestra que Zhan Tianyou es meticuloso en su trabajo, extremadamente responsable y tiene requisitos muy estrictos para su personal.

Montañas altas y valles profundos: se refiere a montañas que son muy altas y las zanjas entre las montañas son profundas, describiendo el terreno peligroso de las montañas. Jian, una zanja con agua corriente en las montañas.

Acantilado: describe el escarpado de la montaña. Acantilado, acantilado alto y escarpado. Acantilados, acantilados escarpados.

Decididamente: resueltamente; sin dudar.

Finalización: El proyecto está finalizado. Generalmente se refiere a proyectos de mayor escala.

Dichos famosos de Zhan Tianyou

1. Aunque académicamente excelente pero moralmente deficiente, es como construir una casa alta sobre arenas movedizas. Si se sacude ligeramente, todo se caerá.

2. La valentía no está sin lágrimas, y no se derrama ante el enemigo. El hombre tiene un cuerpo de dos metros y medio y está dispuesto a donarlo a la patria.

3. Un espejo se puede templar para hacer brillar el sol, y el acero se puede templar para volverse más fuerte. En todos los campos académicos el progreso es infinito, y si te familiarizas con él, tendrás inventos. .

4. Las cosas en el mundo están en su punto más extremo, pero al sopesar sus consecuencias, cada fracaso es fácil y el éxito difícil. Si le tienes miedo por su dificultad, será difícil lograr el éxito.

5. Nuestro país tiene un vasto territorio y ricos recursos, pero debemos depender de personas externas para trabajar en el camino, lo cual es una pena.

6. Cada uno aprende lo que ha aprendido y utiliza su conocimiento para hacer que el país sea inmune a la agresión extranjera y capaz de valerse por sí solo en la tierra.

7. No te comprometas y favorezcas a los demás, no cambies tu reputación por reputación.

8.Mientras millones de trabajadores se unan como uno solo y sigan a las figuras destacadas de su propia clase, la victoria estará garantizada.

9. La vida tiene su longitud y el destino tiene sus altibajos... Afortunadamente, mi vida puede convertirse en una vía de ferrocarril que se arrastra por la tierra de China, lo que puede considerarse una gran bendición. en mi dura vida.

La historia del experto en ferrocarriles Zhan Tianyou

Zhan Tianyou ingresó a una escuela privada cuando tenía 8 años. Tenía talento y curiosidad, pero aquí, todos los profesores que enseñaban eran los Cuatro. Los libros y los cinco clásicos son cosas siempre obsoletas y decadentes como "cielo y tierra, rey, maestro", que son aburridas y de mal gusto y restringen el desarrollo físico y mental de los niños. Zhan Tianyou estaba completamente harto de esto.

Estaba más interesado en nuevos conocimientos como la ingeniería y la maquinaria. Fabricaba trenes con barro y fabricaba máquinas. Siempre lleva consigo pequeños engranajes, mecanismos de relojería, destornilladores, pinzas, etc., y juega con ellos cuando tiene tiempo libre. Todos sus amigos lo llaman "adicto a las máquinas".

Un día, el pequeño Tianyou de repente se interesó en su despertador. Pensó, ¿por qué esta cosa cuadrada podía seguir sonando? ¿Por qué suena a tiempo? ¿Por qué siempre va tan parejo? Los adultos de la familia estaban de viaje, por lo que Xiao Tianyou decidió abrir esta caja del tesoro y ver los secretos que contenía. Llevó el despertador a un lugar escondido y desmontó las piezas una por una. También empezó a pensar: ¿Para qué se utiliza esta pieza? ¿Por qué esta parte y aquella parte se unen? ¿Qué fuerza hace que una pieza oscile? Desarmarlo, pensarlo, hasta que ya no se pueda desmontar todo el despertador. ¿Cómo ensamblar muchas piezas dispersas tal como están? Con su buena memoria, Zhan Tianyou pudo instalarlos uno por uno. También descubrió la estructura y el principio del despertador.

En 1871, el gobierno Qing envió a Rong Hong, el primer graduado de la Universidad de Yale en Estados Unidos, para organizar clases preparatorias para que los niños pequeños estudiaran en el extranjero. Después de escuchar esto, Zhan Tianyou, de 11 años, les rogó a sus padres que le permitieran realizar el examen. Debido a que su familia era pobre, sus padres, que estaban preocupados por el futuro de Zhan Tianyou, estuvieron de acuerdo cuando se enteraron de que era dinero oficial. Sin embargo, les preocupaba que Zhan Tianyou fuera demasiado joven y no aprobara el examen. confianza: "Te garantizo el éxito de inmediato". Tan pronto como se anunciaron los resultados de la prueba, Zhan Tianyou obtuvo excelentes resultados y se ubicó entre los mejores, y fue admitido en el primer grupo de estudiantes preparatorios para estudiar en el extranjero.

En 1872, el primer grupo de 30 estudiantes extranjeros se embarcó en un viaje. Zhan Tianyou tomó un barco y un tren por primera vez. Estaba muy fascinado por estos dispositivos extranjeros. hacer trenes?, barco? De repente sintió una sensación de humillación en su corazón y decidió estudiar mucho y utilizar la ciencia para revitalizar la patria.

En Estados Unidos, para aprender bien inglés, Zhan Tianyou vivía en casas de ciudadanos estadounidenses. Al año siguiente, fue admitido en la escuela primaria Xihaiwen. Se graduó de la escuela primaria en sólo tres años y de la escuela secundaria en dos años. Fue admitido en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Yale, especializándose en ingeniería ferroviaria. Prometió permitir que China tenga sus propios trenes y barcos. Aquí, sus intereses de adolescente tuvieron pleno juego y, junto con su arduo trabajo, sus calificaciones en diversas materias siempre estuvieron entre las mejores.

En 1881, Zhan Tianyou regresó al abrazo de su patria. De 1905 a 1909, presidió la construcción del primer ferrocarril autoconstruido de mi país, el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. Durante el proceso de construcción, Zhan Tianyou utilizó líneas en "espiga" de acuerdo con las condiciones locales, redujo el número de proyectos y adoptó el "método de construcción de pozos" para excavar túneles, acortando el período de construcción y escribiendo un capítulo glorioso en la historia de los ferrocarriles chinos. .