Red de conocimiento del abogados - Preguntas y respuestas sobre la Ley de patentes - Imágenes y principios de funcionamiento de la suspensión liviana del eje delantero con amortiguador de resorte de doble rótula y la suspensión integral del eje trasero de aluminio

Imágenes y principios de funcionamiento de la suspensión liviana del eje delantero con amortiguador de resorte de doble rótula y la suspensión integral del eje trasero de aluminio

El eje delantero del amortiguador de resorte con doble rótula de BMW está hecho de aluminio, como se muestra en la Figura 1-5, lo que lo hace muy liviano y minimiza la masa no suspendida del vehículo. La aplicación inteligente de aleaciones de aluminio reduce el peso en un 30% en comparación con ejes similares fabricados en acero. El eje delantero más liviano equilibra las cargas sobre los ejes entre la parte delantera y trasera, y el resultado directo es una respuesta ágil de la suspensión y la dirección. Esto se ve reforzado por el subchasis del eje delantero diagonal de gran rigidez, que también soporta el mecanismo de dirección, los brazos estabilizadores y las varillas de empuje, así como la barra estabilizadora. Debido al eje bien diseñado y a los parámetros cinemáticos elásticos, el principio de doble rótula es la mejor estrategia para reducir el impacto de las superficies irregulares de la carretera en el vehículo y el sistema de dirección.

El eje trasero del BMW X5 adopta un sistema de suspensión trasera autoajustable:

Incluso si se remolca una carga pesada, la altura no cambia: la suspensión trasera autoajustable El sistema puede ajustar el eje trasero en cualquier momento. La altura hace que el vehículo sea más dinámico y seguro.

Cargar equipaje pesado o arrastrar un remolque puede provocar que la parte trasera del vehículo se hunda. El sistema de suspensión trasera autonivelante de BMW contrarresta esta tendencia a causar problemas elevando la altura de manejo inflando cilindros integrados en el conjunto del eje trasero. La presión del aire se mantiene mediante un compresor auxiliar controlado eléctricamente. El compresor funciona independientemente del motor y se puede ajustar individualmente según sea necesario.

Mantener una altura de marcha estable es crucial para el manejo dinámico de BMW. Arrastrar o transportar cargas pesadas puede provocar un desgaste desigual de los neumáticos. Además, las luces de cabeza inclinadas hacia arriba pueden deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario. El sistema de suspensión trasera autonivelante de BMW elimina estos peligros potenciales.