¿Cuántos tipos de soporte de pendientes existen? ¿Quién es responsable del programa de soporte de pendientes?

Generalmente existen cuatro tipos de soporte de pendientes.

(1) Anclajes

Generalmente son del tipo tensión y son adecuados para taludes de roca, taludes de suelo, etc. La tecnología de anclaje se utiliza para utilizar la roca y el suelo de la pendiente para formar un todo compuesto, lo que aumenta la estabilidad de la pendiente y mejora el rendimiento antideslizante de la superficie deslizante y puede garantizar eficazmente la seguridad de la construcción y el uso incluso en condiciones naturales desfavorables.

En comparación con otras tecnologías de ingeniería de protección, el uso de tecnología de anclaje tiene mayor estabilidad y durabilidad que el hormigón proyectado, y tiene un alto valor de aplicación en la mejora de taludes geotécnicos propensos a enfermedades graves.

El uso de tecnología de anclaje puede reducir el costo del proyecto y acortar el período de construcción. Una vez finalizado el proyecto, no es necesario gastar mucha mano de obra y recursos materiales para mantenimiento y reparación. beneficios económicos.

(2) Pilotes antideslizantes

Los pilotes antideslizantes son componentes cilíndricos que penetran profundamente en la capa del suelo. Los pilotes antideslizantes en proyectos de control de pendientes utilizan el cuerpo del pilote para soportar. la carga del talud en la parte superior. El empuje del cuerpo transmitido a la masa lateral de suelo en la parte inferior del pilote depende de la resistencia lateral en la parte inferior del pilote para soportar el empuje hacia abajo del talud, manteniendo así el talud estable o equilibrado. .

Como medida eficaz para reforzar los deslizamientos, los pilotes antideslizamiento son ampliamente utilizados en la prevención y control de taludes del suelo. En pendientes de suelo, los pilotes antideslizantes pueden evitar que la pendiente se deslice, por un lado, y ejercer una presión activa sobre el suelo circundante, por otro.

Desde una perspectiva de tensión, los pilotes antideslizantes son pilotes pasivos porque soportan pasivamente la presión de la roca y el suelo en movimiento, y junto con la roca y el suelo forman un sistema de tensión complejo.

Generalmente, se puede utilizar una fila de pilotes antideslizantes en ubicaciones apropiadas del cuerpo del tobogán para reforzar el cuerpo del tobogán; si el cuerpo del tobogán es relativamente grande, será necesario colocar una fila de pilotes antideslizantes; requieren una sección transversal grande y el costo será alto, considere instalar dos o tres filas de pilotes antideslizantes.

(3) Muro de contención por gravedad

El muro de contención por gravedad utiliza el peso del muro para mantener la estabilidad del muro de contención bajo la acción de la presión del suelo.

Definitivamente, es la forma de muro de contención más utilizada en mi país. Los muros de contención por gravedad se construyen principalmente con piezas de mortero (bloques). En las zonas que carecen de piedra, a veces se pueden utilizar como mampostería bloques prefabricados de hormigón, o se pueden verter directamente con hormigón. Generalmente no están equipados con barras de acero o sólo están equipados. con una pequeña cantidad de barras de acero en un área local.

Este tipo de muro de contención tiene una forma simple, es fácil de construir, se puede fabricar con materiales locales y tiene una gran adaptabilidad, por lo que se usa ampliamente.

Dado que los muros de contención por gravedad dependen de su propia gravedad para mantener el equilibrio y la estabilidad, la sección del muro es grande y el número de trabajadores es grande. La construcción sobre cimientos débiles a menudo está limitada por la capacidad de carga. Si la pared es demasiado alta, consumirá muchos materiales y, por tanto, resulta antieconómica.

Cuando la base es buena, la altura del muro no es alta y hay piedras locales, generalmente se prefieren los muros de contención por gravedad.

(4) Muro de contención de varilla

Las características del muro de contención de anclaje son:

(1) La estructura es liviana, lo que hace que el muro de contención La estructura liviana puede ahorrar mucho trabajo e inversión en ingeniería en comparación con los muros de contención por gravedad (2) favorece la construcción mecanizada y ensamblada de muros de contención, lo que puede eliminar el trabajo manual pesado y mejorar la productividad laboral;

(3) No es necesario excavar una gran cantidad de pozos de cimentación, lo que puede superar la dificultad de excavar cimientos deficientes y favorece la seguridad de la construcción. Sin embargo, el muro de contención de anclaje también tiene algunas deficiencias que imponen ciertas restricciones en el diseño y la construcción. Por ejemplo, la tecnología de construcción requiere altos requisitos, requiere equipos mecánicos especiales como perforación y lechada, y consume una cierta cantidad de acero.

Los muros de contención de postes generalmente son adecuados para áreas de corte rocosas, pero también se pueden usar otros muros de carretera temporales con condiciones pavimentadas y también se pueden aplicar a terraplenes con pendientes pronunciadas.

El soporte de la pendiente generalmente es responsabilidad del ingeniero del proyecto.

Información ampliada

Requisitos de diseño para el soporte:

El control general del desplazamiento de la estructura de soporte se basa principalmente en el desplazamiento horizontal, que es principalmente intuitivo y fácil de controlar. .

El control de desplazamiento horizontal

está relacionado con los requisitos del entorno circundante. Esta es la llamada división de los niveles de seguridad del foso en las especificaciones generales para estructuras importantes alrededor del foso que necesitan ser protegidas. Se deben controlar las deformaciones, que es el requisito de desplazamiento del pozo de cimentación habitual del primer nivel.

Para áreas con entornos abiertos y sin estructuras que proteger, el desplazamiento puede ser menor en teoría, siempre que se garantice la estabilidad, este es el requisito de desplazamiento para lo que comúnmente se conoce como tercer nivel. pozo de cimentación; está entre el pozo de cimentación del primer nivel y el pozo de cimentación del tercer nivel y el tercer nivel, es el requisito de desplazamiento del pozo de cimentación del segundo nivel.

Para el desplazamiento horizontal máximo de un pozo de cimentación de primer nivel, generalmente debe ser inferior a 30 mm. Para un pozo de cimentación más profundo, debe ser inferior a 0,3 H, donde H es la profundidad de excavación del pozo. pozo de cimentación. Para un pozo de cimentación general, su desplazamiento horizontal máximo no debe ser inferior a 50 mm.

Generalmente, no habrá grietas obvias en el suelo cuando el desplazamiento horizontal máximo esté dentro de los 30 mm. Cuando el desplazamiento horizontal máximo esté dentro de los 40-50 mm, habrá grietas en el suelo visibles. El desplazamiento del pozo de cimentación general debe controlarse para que no exceda los 50 mm; de lo contrario, habrá grietas y asentamientos obvios en el suelo, y se sentirá inseguro. ?

Las estructuras de soporte generalmente rígidas, como pilotes de contención, muros continuos y sistemas de soporte internos, tienen pequeños desplazamientos y se pueden controlar dentro de los 30 mm. Para el soporte de clavos en el suelo, las condiciones geológicas son mejores y después de adoptar medidas avanzadas. soporte, varillas de anclaje pretensadas y otras medidas de refuerzo, se puede controlar el desplazamiento más pequeño, generalmente dentro de 30 mm.

Material de referencia: Enciclopedia Baidu - Soporte