¿Cuáles son los compresores de aire comunes? ¿Cómo funciona?
El compresor de aire Taiwan DPC (denominado "compresor de aire" o "compresor") es una máquina que comprime aire, aumenta la presión del gas y transporta gas. También convierte la energía mecánica suministrada por el motor primario en. gas Un dispositivo de conversión de energía a presión, generalmente utilizado junto con equipos de purificación de aire comprimido. Los compresores de aire se pueden dividir en muchas categorías según diferentes métodos de clasificación. Los más comunes son los compresores de aire de pistón y los compresores de aire de tornillo. Sus principios de funcionamiento son diferentes.
El principio de funcionamiento del compresor de aire
1. El principio de funcionamiento del compresor de aire de pistón:
El compresor de aire de pistón consta de un sistema de transmisión, un sistema de compresión y un sistema de refrigeración, sistema de lubricación, sistema de ajuste y sistema de protección de seguridad. Cuando el compresor de aire de pistón está funcionando, el pistón alternativo del cilindro se mueve hacia la derecha. La presión en la cámara izquierda del pistón en el cilindro del compresor de aire de pistón es normalmente inferior a la presión atmosférica pa y la válvula de succión se abre. El aire exterior es aspirado por el cilindro y este proceso de funcionamiento del compresor de aire de pistón se denomina proceso de compresión. Cuando la presión en el cilindro es mayor que la presión p en el tubo de aire de salida, la válvula de escape se abre y el aire comprimido se envía al gasoducto. Este proceso del compresor de aire de pistón también se llama proceso de escape. El movimiento alternativo del pistón está formado por el mecanismo de manivela-deslizador accionado por un motor eléctrico. El movimiento de rotación de la manivela se convierte en movimiento deslizante: el movimiento alternativo del pistón.
El compresor con esta estructura siempre tiene volumen residual al final del proceso de escape. Durante la siguiente inhalación, el aire comprimido en el volumen restante se expandirá, reduciendo así la cantidad de aire aspirado, reduciendo la eficiencia y aumentando el trabajo de compresión. Y debido a la existencia de volumen restante, cuando aumenta la relación de compresión, la temperatura aumenta bruscamente. Por lo tanto, cuando la presión de salida es alta, se debe adoptar una compresión por etapas. La compresión por etapas puede reducir la temperatura del escape, ahorrar trabajo de compresión, mejorar la eficiencia volumétrica y aumentar el volumen de escape del gas comprimido.
2. Principio de funcionamiento del compresor de aire de tornillo:
El compresor de aire de tornillo consta de cabeza de tornillo, motor, barril de separación de aceite y gas, sistema de refrigeración, sistema de aire acondicionado, sistema de lubricación, seguridad. válvula y sistema de control. El proceso de trabajo de un compresor de aire de tornillo se divide en cuatro procesos: succión, sellado y transporte, compresión y escape. Cuando el tornillo gira en la carcasa, las ranuras de los dientes del tornillo y la carcasa se engranan entre sí. Se aspira aire desde la entrada de aire y también se aspira aceite. el aceite y el gas aspirados se sellan y transportan al puerto de escape durante el transporte. Durante el proceso, el espacio de engrane de la ranura del diente se vuelve más pequeño y el aceite y el gas se comprimen cuando la superficie de engrane de la ranura del diente gira hacia el puerto de escape de la carcasa; , la mezcla de petróleo y gas a mayor presión se descarga del cuerpo.
Después de que el aire pasa a través del filtro de entrada de aire para filtrar el polvo o las impurezas de la atmósfera, ingresa al motor principal del compresor a través de la válvula de control de entrada de aire. Durante el proceso de compresión, el aire se mezcla con el. Aceite lubricante de enfriamiento inyectado. El gas mezclado se descarga de la cámara de compresión al tanque de separación de petróleo y gas. En este momento, el gas que contiene aceite comprimido y descargado se separa por colisión, intercepción y gravedad. Se separa y luego ingresa al separador fino de petróleo y gas para la separación secundaria, obteniendo aire comprimido con muy poco contenido de aceite. Cuando el aire se comprime a un valor de presión específico, la válvula de presión mínima se abre y el aire comprimido se descarga al enfriador. para su enfriamiento y finalmente enviado al sistema de uso. ?