Aparece la versión doméstica del Geely Yinglun TX5, con puertas opuestas, disposición de 7 asientos y es la primera opción para los taxis.
La versión nacional del TX5 británico salió de la línea de producción en la base británica de Geely en Yiwu a finales de 2018. Recientemente, ha habido noticias de avances sustanciales sobre el coche. En el último número de información sobre aplicaciones para automóviles nuevos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, apareció la versión nacional del TX5 británico.
La versión nacional del TX5 tiene la misma apariencia que la versión extranjera, continuando el estilo clásico de los taxis londinenses de todas las generaciones, heredando la esencia de diseño del clásico taxi negro desde hace más de 60 años, manteniendo su ADN de diseño icónico y heredando el legado de generaciones anteriores de formas de diseño y estilos culturales. La rejilla de entrada de aire del escudo frontal adopta el estilo de malla negra con marco plateado, que es discreto y estable. El faro tiene un aspecto compacto e integra fuentes de luz LED. Las posiciones superior e inferior del parabrisas delantero y el marco inferior están decoradas con simples tiras cromadas, y la parte frontal redondeada tiene una fuerte atmósfera retro.
En el lateral de la carrocería, las dos manijas cromadas de las puertas delantera y trasera están conectadas entre sí. Las puertas delantera y trasera adoptan un diseño de doble puerta, con un gran ángulo de apertura de 90. grados de la carrocería del automóvil. Además, en relación con la altura del coche, es muy cómodo entrar y salir del coche. Además, la carrocería del TX5 adopta una nueva estructura ligera de aleación de aluminio. En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, anchura y altura del nuevo coche son 4866/1945/1880 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2986 mm. El diseño de la cola es redondo y completo, y el grupo de luces traseras verticales está rodeado por tiras decorativas cromadas, lo que lo hace más refinado.
Se trata de un coche construido para uso taxi, por lo que se presta más atención a la disposición y comodidad de la fila trasera. Además de utilizar las mismas puertas dobles que Rolls-Royce, el automóvil también adopta un diseño de 7 plazas 1+3+3, con solo el asiento del conductor en la parte delantera y 6 pasajeros en la parte trasera. Además, todo el coche estará equipado con redes inalámbricas, y los asientos del conductor y del pasajero contarán con interfaces de carga y servicios WIFI, lo que presenta ciertas ventajas en términos de espacio y confort.
Además, para satisfacer las necesidades de automóviles de diferentes grupos sociales, el TX5 hace referencia a una teoría de diseño similar al "Fufu Car" de Japón. Coche de asistencia social es un término japonés para un automóvil diseñado y modificado para personas con movilidad limitada. Es más apropiado llamarlo modo sin barreras en chino, que es similar a las instalaciones sin barreras. La fila trasera del TX5 está diseñada con un paso sin barreras y está equipada con una rampa en la puerta trasera retráctil para facilitar la entrada y salida. Al mismo tiempo, la puerta trasera batiente también se utiliza para facilitar la entrada y salida de pasajeros con movilidad reducida. Al mismo tiempo, el TX5 tiene un interior espacioso que puede acomodar asientos de sillas de ruedas orientados hacia adelante para satisfacer las necesidades de los pasajeros con movilidad reducida.
Además, otro punto a destacar del TX5 británico es sin duda la tecnología híbrida enchufable. El sistema, que consta de un motor de cuatro cilindros y un motor eléctrico, también está equipado con un sistema de detección de seguridad activa que detecta automáticamente a los ciclistas y motociclistas. Es probable que la versión nacional del TX5 domine los mercados de taxis y vehículos especiales y se espera que se lance este año.
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.