¿Cuál es la definición de UEM?
EMU (tren de vagones propulsados), también conocido como "tren EMU", es un término de transporte emergente en China continental. Es un tipo de tren moderno, que consta de varios vehículos propulsados (EMU). ) y Está formado por vehículos sin motor (remolques), y el tren opera en modo de formación fija durante su vida útil normal. El artículo 208 del "Reglamento de Gestión Técnica Ferroviaria" estipula: Los trenes EMU son trenes fijos autopropulsados.
En comparación con los trenes tradicionales, las EMU tienen las características de no cambiarse ni reorganizarse arbitrariamente y girar hacia adelante y hacia atrás sin quitar ni acoplar locomotoras. Entre ellas, las EMU distribuidas de potencia múltiple tienen las ventajas de un peso ligero por eje. , buen rendimiento de aceleración y uso flexible, y son adecuados para grupos pequeños y organizaciones de transporte de pasajeros de gran densidad, se utilizan ampliamente en trenes de tránsito rápido interurbano y de tránsito ferroviario urbano.
Información ampliada:
EMU en ambos extremos del tren:
La EMU de cabeza a cola es un modo de tracción común de los trenes, es decir, un El tren está configurado en ambos extremos del tren. Las EMU se pueden dividir en dos tipos: trenes pesados y EMU.
La reconexión está dirigida principalmente a trenes de mercancías. Colgar una locomotora en cada extremo de un tren de mercancías ultralargo no sólo puede resolver el problema de la tracción insuficiente de una sola locomotora, sino también reducir el proceso operativo en el tren. sección de línea de retorno. En la era de las locomotoras de vapor, este método de reconectar las locomotoras delanteras y traseras era más común porque las locomotoras en ese momento eran menos potentes.
Las EMU dan servicio a trenes de pasajeros, excepto unos pocos modelos como el Fuxing, que no tienen dispositivos de potencia diseñados en ambos extremos del tren, todas las EMU, ya sean EMU de energía concentrada o descentralizadas, debe al menos Ambos extremos del tren están equipados con locomotoras o vagones de potencia al mismo tiempo, operando en modo "avanzar y empujar hacia atrás". Cuando el tren llega a la terminal, puede volver a la ruta original o cambiar de vía en sentido contrario sin cambiar de locomotora. Casi todos los trenes de alta velocidad y los trenes de tránsito ferroviario urbano son UEM.
Enciclopedia Baidu-EMU
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